Пускат едното платно за движение при тунел "Железница" през септември
class= " first-letter-big " > П ремиерът Бойко Борисов за следващ път инспектира градежа на най-дългия пътен тунел у нас "Железница ".
Той бе съпроводен от заместник-министъра на благоустройството и районното развиване Николай Нанков и министъра на финансите Кирил Ананиев.
"Това трябваше да стане готово за олимпиадата в Гърция през 2004 година Ще стане септември месец едното платно. Това ще стане септември месец и ще е готово. Тунели по над 2 км. Общо над 4 км. Пожароизвестителни съоръжения, спешни паркинги, вентилация, генератори, лед осветяване. Всички най-съвременни условия са направени ", разяснява Борисов.
"Трябваше да е готово през 2004 година, когато беше олимпиадата в Гърция. Колко години са обратно, дано хората да си вършат заключения. По-интересното е какво се случва в този момент от Симитли нататък. Едната лента от Симитли минава вляво и се качва в планината, вършим я нея, и незабавно се връщаме на остарялото трасе, където разширяваме Кресна. Това май месец. Това е кулоар юг-север. От топлите пристанища на Гърция през България за Румъния. Оттук напряко излизат нагоре през Дунав мост-2. Затова е толкоз значима и връзката Ботевград-Мездра-Видин-Монтана-Враца. На процедура свързваме Дунава и Солун по този метод ", разяснява министър председателят.
Той дефинира оборудването като неповторимо.
"Вече сме по средата на едната тръба. Може да се мине и по едната, и по другата тръба. Чест и популярност на българските строители, за техния потенциал и благоприятни условия. С най-голяма акуратност. Скалите са меки и подават, по тази причина имаше и потърпевши строители. Изключително комплицирана канара. Целият този сектор е доста комплициран. Виждате този тунел в тунелите, е направено при повреда, пожар и злополука да може да се изтеглят колите през другата тръба. Има джобове, в случай че аварира някой да се изтегли и остане там, до момента в който пристигна "Пътна помощ ", сподели Борисов.
"Трябва да заделим пари, с цел да създадем и другите огромни тунели в България по този начин. Впечатляващо, работа, работа, на строители, инженери, проектанти ", разяснява още министър председателят.
Борисов беседва и със строителите на обекта. "Пазете се ", сподели той.
Строителите означиха, че е свършена доста работа.
Зам.-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков уточни, че септември пускат безусловно за всички сектора.
"Изключително оборудване, строено по австрийски способ. Такова оборудване в действителност не е строено. От октомври 2019 година се строи. Европейско е финансирането ", добави той.
Министърът на финансите Кирил Ананиев добави, че контролът е сериозен и няма недоволства.
Той бе съпроводен от заместник-министъра на благоустройството и районното развиване Николай Нанков и министъра на финансите Кирил Ананиев.
"Това трябваше да стане готово за олимпиадата в Гърция през 2004 година Ще стане септември месец едното платно. Това ще стане септември месец и ще е готово. Тунели по над 2 км. Общо над 4 км. Пожароизвестителни съоръжения, спешни паркинги, вентилация, генератори, лед осветяване. Всички най-съвременни условия са направени ", разяснява Борисов.
"Трябваше да е готово през 2004 година, когато беше олимпиадата в Гърция. Колко години са обратно, дано хората да си вършат заключения. По-интересното е какво се случва в този момент от Симитли нататък. Едната лента от Симитли минава вляво и се качва в планината, вършим я нея, и незабавно се връщаме на остарялото трасе, където разширяваме Кресна. Това май месец. Това е кулоар юг-север. От топлите пристанища на Гърция през България за Румъния. Оттук напряко излизат нагоре през Дунав мост-2. Затова е толкоз значима и връзката Ботевград-Мездра-Видин-Монтана-Враца. На процедура свързваме Дунава и Солун по този метод ", разяснява министър председателят.
Той дефинира оборудването като неповторимо.
"Вече сме по средата на едната тръба. Може да се мине и по едната, и по другата тръба. Чест и популярност на българските строители, за техния потенциал и благоприятни условия. С най-голяма акуратност. Скалите са меки и подават, по тази причина имаше и потърпевши строители. Изключително комплицирана канара. Целият този сектор е доста комплициран. Виждате този тунел в тунелите, е направено при повреда, пожар и злополука да може да се изтеглят колите през другата тръба. Има джобове, в случай че аварира някой да се изтегли и остане там, до момента в който пристигна "Пътна помощ ", сподели Борисов.
"Трябва да заделим пари, с цел да създадем и другите огромни тунели в България по този начин. Впечатляващо, работа, работа, на строители, инженери, проектанти ", разяснява още министър председателят.
Борисов беседва и със строителите на обекта. "Пазете се ", сподели той.
Строителите означиха, че е свършена доста работа.
Зам.-министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков уточни, че септември пускат безусловно за всички сектора.
"Изключително оборудване, строено по австрийски способ. Такова оборудване в действителност не е строено. От октомври 2019 година се строи. Европейско е финансирането ", добави той.
Министърът на финансите Кирил Ананиев добави, че контролът е сериозен и няма недоволства.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ