Знаете ли за какво са черните точки по стъклото на колата?
Чудили ли сте се какво съставляват черните точки по предното стъкло на автомобила ви. Те постоянно са били там, само че каква тъкмо е тяхната функционалност?
Отговорът на тази тайнственост е много елементарен.
Черната лента по периферията на предното стъкло се назовава фрита.
Фритата е черна емайлирана лента, която безусловно е изпечена в ръбовете на стъклото на предното стъкло, съпроводена от рамка от черни точки. Целта на фритата е да обезпечи гравирана повърхнина, която разрешава на лепилото да се залепи към стъклото. Когато се инсталира ново предно стъкло, то се залепва към автомобила с фритата като контактна точка сред стъклото и рамката.
Тук обаче има двойна цел. Докато обърнатата във вътрешността страна на фритата разрешава на лепилото да се свърже със стъклото, обърнатата ѝ на открито страна работи като щит против UV радиация, с цел да отбрани адхезивната връзка, която другояче би била отслабена от непрестанно излагане на директна слънчева светлина.
Ефектът на преливане от огромни към дребни черни точки е направено за по-преливащ преход от черната граница на фритата към транспарантното стъкло и също по този начин обезпечава малко количество разпръскване на топлината. Точките също обезпечават известно равнище на сянка от слънцето.
Някои производители употребяват това в интерес на пасажерите, като уголемяват шарката на точки надолу сред сенниците, с цел да основат един тип „ трети визьор “, който оказва помощ за понижаване на отблясъците от слънчева светлина, които козирките на лидера и пасажера не могат да блокират. Някои производители на коли даже вършат крачка напред и употребяват дребни лога или други неповторими дизайни вместо обичайните кръгли точки.
Превод: GlasNews.bg
Отговорът на тази тайнственост е много елементарен.
Черната лента по периферията на предното стъкло се назовава фрита.
Фритата е черна емайлирана лента, която безусловно е изпечена в ръбовете на стъклото на предното стъкло, съпроводена от рамка от черни точки. Целта на фритата е да обезпечи гравирана повърхнина, която разрешава на лепилото да се залепи към стъклото. Когато се инсталира ново предно стъкло, то се залепва към автомобила с фритата като контактна точка сред стъклото и рамката.
Тук обаче има двойна цел. Докато обърнатата във вътрешността страна на фритата разрешава на лепилото да се свърже със стъклото, обърнатата ѝ на открито страна работи като щит против UV радиация, с цел да отбрани адхезивната връзка, която другояче би била отслабена от непрестанно излагане на директна слънчева светлина.
Ефектът на преливане от огромни към дребни черни точки е направено за по-преливащ преход от черната граница на фритата към транспарантното стъкло и също по този начин обезпечава малко количество разпръскване на топлината. Точките също обезпечават известно равнище на сянка от слънцето.
Някои производители употребяват това в интерес на пасажерите, като уголемяват шарката на точки надолу сред сенниците, с цел да основат един тип „ трети визьор “, който оказва помощ за понижаване на отблясъците от слънчева светлина, които козирките на лидера и пасажера не могат да блокират. Някои производители на коли даже вършат крачка напред и употребяват дребни лога или други неповторими дизайни вместо обичайните кръгли точки.
Превод: GlasNews.bg
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ