Чешката компания Шкода и френската Алстом подадоха оферти в поредната

Чешката компания " Шкода " и френската " Алстом " подадоха предложения в следващата социална поръчка за доставката на 20 мотрисни влака, която се финансира по Плана за възобновяване и резистентност (ПВУ) с над 1.2 милиарда лв.. Това излиза наяве от регистъра на публичните поръчки.
Това е следващият опит да бъдат избавени парите по ПВУ, откакто пропадна поръчката за 20 нови бързи влака на дълги дистанции (push-pull), които щяха да се употребяват за пътувания на дълги дистанции от София до Бургас, Варна и Русе.
Тъй като производството на push-pull влакове е по-трудоемко, транспортното министерство взе решение да ги размени с мотрисни, които да могат да се произведат и доставят до края на август 2026 година Това е крайният период, който ни даде Европейската комисия за усвояването на средствата по проекта за влаковете.
" Силно се надявам доникъде на септември да има подписани контракти, с които България да има сред 70 и 80 чисто нови влака ", разяснява транспортният министър Георги Гвоздейков при отварянето на офертите по новата процедура
Това може да стане само при изискване, че няма обжалване на процедурите. Практиката демонстрира, че " Алстом " апелира съвсем всяка социална поръчка в България. Ценовата оферта на френската компания е по-скъпа от тази на чешката и в случай че " Шкода " бъде определена, нищо чудно още веднъж да има следващата " правосъдна сага ", притеснява се  Гвоздейков.
Офертата на " Шкода " е с над 147 млн. лева по-евтина от предлагането на " Алстом " за покупката на 20 нови едноетажни нулевоемисионни електрически мотрисни влака. Те би трябвало да са с минимум 300 седящи места. Изпълнителят би трябвало да ги поддръжа за период от 15 години, както и да образова личен състав.
Срокът за доставка на мотрисите е две години от датата на подписването на контракта, само че не по-късно от края на август 2026 година Индикативната стойност на поръчката е 1,203 милиарда лева Чешкият консорциум " Шкода Транспортейшън " и " Шкода Вагонка " предлага цена от 511,4 млн. лева без Данък добавена стойност за 20 мотриси при единична цена от 25,57 млн. лева без Данък добавена стойност. Цената за планова поддръжка на влаковете на километър пробег е 3,99 лева./км.
Предложението на френската " Алстом Транспорт " за 20 мотриси е 659 млн. лв. без Данък добавена стойност при единична цена от 32,95 млн. лева без Данък добавена стойност. Цена за планова поддръжка на влаковете на километър пробег е 4 лева./км. До трагичната обстановката се стигна откакто полското поделение на швейцарската " Щадлер ", която беше определена за реализатор за доставката на 35 мотрисни влака и на 7 двуетажни влака, се отхвърли от тях в края на юли. Тяхното финансиране, от към 2 милиарда лева, също е по ПВУ.
" Щадлер " сложи ултимативни условия, изменящи даже обсега на контракта, които излизаха надалеч от рамката на несъществените промени, което е неприемливо според Закона за публичните поръчки. Това е повода те да не бъдат признати от страна на Министерството на превоза ", разяснява тогава транспортният министър Георги Гвоздейков.По думите му решението на компанията да приключи към този момент подписан контракт за доставка, както и да се отдръпна от процедура - и двете с голям народен и публичен интерес, " не дава отговор на положителните търговски взаимоотношения ". За доставката на 35 мотрисни влака за 1.1 милиарда лв. се водят договаря с полската " Песа ", която достави нови трамваи в София.