България е в радара на Volkswagen за нов завод на Skoda
Чешката компания се показва доста добре в немската група, като непрекъснато усилва пазарния си дял.
[Shutterstock] Надзорният съвет на Volkswagen Group може да вземе решението за градежа на завода още през идната седмица. Още по тематиката
Печалбата на Volkswagen се усилва над два пъти
Германската група регистрира 8.1 млн. продадени автомобила за първите девет месеца на годината
30 окт 2018
Как да купим използван автомобил
Избирайте коли с инспекция и гаранция, а не напудрени, само че без история
18 окт 2018
Автосалон Париж 2018: Салонът на отсъстващите
Изложението във френската столица ще се запомни и с стартирането на електрически автомобили от знакови марки
17 окт 2018
Skoda Fabia Facelift: Освежена извън и преобразена от вътрешната страна
Новата Skoda Fabia към този момент не се предлага с дизелови мотори. Сега под капака на автомобила се намират единствено 3-цилиндрови бензинови мотори
12 окт 2018
Доставките на Volkswagen в Европа внезапно се намаляват
Причините са в нуждата от нови проби поради условията за нездравословни излъчвания на Европа и комерсиалната война
9 окт 2018
Volkswagen усилва вложенията в Индия
Целта на новия план India 2.0 е немската група да доближи 5% пазарен дял до 2025 година
10 юли 2018 Германската Volkswagen Group възнамерява да построи нов цех за дъщерната си компания Skoda отвън Чехия, като е допустимо той да се намира в България или Турция. Това написа немското бизнес издание Handelsblatt, базирайки се на свои източници от бранша. Според изданието инвестицията се прави оценка на 1 милиарда евро, а решението къде да бъде издигнат новият цех може да бъде взето още идната седмица.
Заводът
До момента се смяташе, че производството на Skoda в Чехия ще бъде разширено. Според предварителна оценка обаче страната не разполага с задоволително фрагменти, които да бъдат наети за работата. Австрийската организация APA напомня, че в страната се създават над 1.2 млн. коли на Skoda годишно, като проектите са това число да се усили поетапно през идващите години. Чешката компания към този момент аутсорсва част от продукцията си в други фабрики на компанията майка точно заради неналичието на потенциал.
Информацията за вероятната инвестиция у нас е част от по-голям текст на Handelsblatt по отношение на проектите на концерна за създаване на нови индустриални бази за електрическите модели, като за тази опция се загатва в последното изречение на публикацията.
Източноевропейски страни — такива като България или даже Турция, се смятат за вероятни дестинации за милиардния план. Засега няма мнения нито от Volkswagen, нито от Skoda, която от 27 години се управлява от немския тръст. Заседанието на надзорния съвет на VW Group за обзор на тактиката е планувано за идващия петък, 16 ноември, когато на дневен ред ще бъде капиталовата стратегия за 2019 година Според Handelsblatt тогава може да бъде взето дефинитивно решение и къде ще бъде издигнат заводът.
От информацията на Handelsblatt излиза наяве, че проектът е в завода да се създават най-вече коли на Skoda, само че и на други марки, благосъстоятелност на групата.
" Капитал " потърси за информация по тематиката Любомир Станиславов, изпълнителен шеф на " Аутомотив клъстер България ". Той съобщи, че през последната половин година изследвания за евентуални вложения в авто цех в България се вършат по две на месец от огромни задгранични компании в бранша. Такива изследвания нормално не престават една-две години. " Това, че Volksawagen има такова желание и изследване не значи, че заводът в България ще бъде реалност. Факт е обаче, че страната ни все по-често попада в шорт листата за избор на дестинация за строителство на нов авто цех. Например – публично беше обявено, че BMW са избирали къде да строят цех сред Унгария, България и Румъния. Не сме се преборили, само че и включването в шорт листата е огромно достижение. Големите автомобилни компании търсят зрял пазар, в който доставчиците на автомобилни съставни елементи са над 300. В България те са сред 180 и 200, за съпоставяне – в Румъния са 660, само че ние се приближаваме към подобаващата среда за произвеждане на коли. ", означи Станиславов.
Стари планове
Преди година Reuters описа в репортаж, че заводите в Млада Болеслав основават проблем на управлението във Волфсбург, тъй като са почнали да " подяждат " пазарен дял на немската компания-майка. Агенцията се позоваваше на източници от немската компания, съгласно които се вършат опити да се реалокира от Чехия в Германия част от производството и чешкият бранд да заплаща по-скъпо за споделената технология.
Източниците на Reuters тогава твърдяха, че се обмисля ограничение на преимуществата на чехите - комбинацията от немски технологии с по-евтина работна ръка, с цел да се затвърди репутацията на Volkswagen, преди да е почнала вълната на електрическите автомобили на всеобщия пазар. Проблемите станаха известни малко преди преди съвещанието на надзорния съвет на немския тръст през предишния ноември, на което беше утвърдена годишната капиталова стратегия.
По тематиката работи и Мара Георгиева
[Shutterstock] Надзорният съвет на Volkswagen Group може да вземе решението за градежа на завода още през идната седмица. Още по тематиката
Печалбата на Volkswagen се усилва над два пъти
Германската група регистрира 8.1 млн. продадени автомобила за първите девет месеца на годината
30 окт 2018
Как да купим използван автомобил
Избирайте коли с инспекция и гаранция, а не напудрени, само че без история
18 окт 2018
Автосалон Париж 2018: Салонът на отсъстващите
Изложението във френската столица ще се запомни и с стартирането на електрически автомобили от знакови марки
17 окт 2018
Skoda Fabia Facelift: Освежена извън и преобразена от вътрешната страна
Новата Skoda Fabia към този момент не се предлага с дизелови мотори. Сега под капака на автомобила се намират единствено 3-цилиндрови бензинови мотори
12 окт 2018
Доставките на Volkswagen в Европа внезапно се намаляват
Причините са в нуждата от нови проби поради условията за нездравословни излъчвания на Европа и комерсиалната война
9 окт 2018
Volkswagen усилва вложенията в Индия
Целта на новия план India 2.0 е немската група да доближи 5% пазарен дял до 2025 година
10 юли 2018 Германската Volkswagen Group възнамерява да построи нов цех за дъщерната си компания Skoda отвън Чехия, като е допустимо той да се намира в България или Турция. Това написа немското бизнес издание Handelsblatt, базирайки се на свои източници от бранша. Според изданието инвестицията се прави оценка на 1 милиарда евро, а решението къде да бъде издигнат новият цех може да бъде взето още идната седмица.
Заводът
До момента се смяташе, че производството на Skoda в Чехия ще бъде разширено. Според предварителна оценка обаче страната не разполага с задоволително фрагменти, които да бъдат наети за работата. Австрийската организация APA напомня, че в страната се създават над 1.2 млн. коли на Skoda годишно, като проектите са това число да се усили поетапно през идващите години. Чешката компания към този момент аутсорсва част от продукцията си в други фабрики на компанията майка точно заради неналичието на потенциал.
Информацията за вероятната инвестиция у нас е част от по-голям текст на Handelsblatt по отношение на проектите на концерна за създаване на нови индустриални бази за електрическите модели, като за тази опция се загатва в последното изречение на публикацията.
Източноевропейски страни — такива като България или даже Турция, се смятат за вероятни дестинации за милиардния план. Засега няма мнения нито от Volkswagen, нито от Skoda, която от 27 години се управлява от немския тръст. Заседанието на надзорния съвет на VW Group за обзор на тактиката е планувано за идващия петък, 16 ноември, когато на дневен ред ще бъде капиталовата стратегия за 2019 година Според Handelsblatt тогава може да бъде взето дефинитивно решение и къде ще бъде издигнат заводът.
От информацията на Handelsblatt излиза наяве, че проектът е в завода да се създават най-вече коли на Skoda, само че и на други марки, благосъстоятелност на групата.
" Капитал " потърси за информация по тематиката Любомир Станиславов, изпълнителен шеф на " Аутомотив клъстер България ". Той съобщи, че през последната половин година изследвания за евентуални вложения в авто цех в България се вършат по две на месец от огромни задгранични компании в бранша. Такива изследвания нормално не престават една-две години. " Това, че Volksawagen има такова желание и изследване не значи, че заводът в България ще бъде реалност. Факт е обаче, че страната ни все по-често попада в шорт листата за избор на дестинация за строителство на нов авто цех. Например – публично беше обявено, че BMW са избирали къде да строят цех сред Унгария, България и Румъния. Не сме се преборили, само че и включването в шорт листата е огромно достижение. Големите автомобилни компании търсят зрял пазар, в който доставчиците на автомобилни съставни елементи са над 300. В България те са сред 180 и 200, за съпоставяне – в Румъния са 660, само че ние се приближаваме към подобаващата среда за произвеждане на коли. ", означи Станиславов.
Стари планове
Преди година Reuters описа в репортаж, че заводите в Млада Болеслав основават проблем на управлението във Волфсбург, тъй като са почнали да " подяждат " пазарен дял на немската компания-майка. Агенцията се позоваваше на източници от немската компания, съгласно които се вършат опити да се реалокира от Чехия в Германия част от производството и чешкият бранд да заплаща по-скъпо за споделената технология.
Източниците на Reuters тогава твърдяха, че се обмисля ограничение на преимуществата на чехите - комбинацията от немски технологии с по-евтина работна ръка, с цел да се затвърди репутацията на Volkswagen, преди да е почнала вълната на електрическите автомобили на всеобщия пазар. Проблемите станаха известни малко преди преди съвещанието на надзорния съвет на немския тръст през предишния ноември, на което беше утвърдена годишната капиталова стратегия.
По тематиката работи и Мара Георгиева
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ