Тревожна статистика: 18 тежки катастрофи и 20 ранени за денонощие в България
Черната хроника по българските пътища продължава да пораства с нови произшествия през последното денонощие. Министерство на вътрешните работи регистрира общо 18 тежки произшествия с един умрял и 20 ранени в страната. Данните на Българска телеграфна агенция удостоверяват сериозността на обстановката по националната пътна мрежа.
В столицата обстановката остава напрегната с регистрирани 32 леки пътнотранспортни катастрофи. В София са станали и две тежки произшествия, при които са потърпевши двама души. Тези произшествия допълват отрицателната статистика от началото на годината. До момента жертвите на пътя са 54 души, което е с двама повече по отношение на същия интервал на предходната година.
Последните дни бележат серия от трагични събития в разнообразни точки на страната. На 19 февруари 2026 година тежък конфликт затвори основния път Е-79 край Благоевград. Два леки автомобила се удариха челно, а двамата водачи бяха превозени в болница. Свидетели на случая показват мократа и хлъзгава настилка като съществена причина за конфликта.
Трагедия беляза и София на 18 февруари 2026 година Трамвай блъсна и умъртви жена в непосредствена непосредственост до болница „ Пирогов “. Инцидентът на бул. „ Ген. Тотлебен “ докара до краткотрайно прекъсване на придвижването по линии 4, 5 и 15. Пътната сигурност в страната беше разтърсена и от гибелта на 5-годишно дете във Видинско на 17 февруари. Там 30-годишен водач лиши преимущество на румънски камион след занемаряване на знак „ Стоп “.
Статистиката за февруари 2026 година демонстрира стряскащи числа с общо 524 произшествия. При тези произшествия са починали 42 души, а 639 са получили пострадвания. Този брой на жертвите е двойно по-голям спрямо февруари предходната година. Според данни на Европейската комисия България заема второ място в Европа по смъртност при произшествия.
Институтът за пътна сигурност изпрати отворено писмо до министъра на вътрешните работи Даниел Митов. Организацията сигнализира за статистически операции на данните от страна на Министерство на вътрешните работи. Експертите настояват, че ведомството употребява вътрешни правила за снемане от доклад на катастрофи с умряли. Вместо ефикасни ограничения, се ползва модел на разпределена отговорност за прикриване на корупция.
Подобни данни демонстрират потребността от смяна, както се вижда и при случаите с един умрял и 17 ранени за денонощие от предишни интервали. Трагичните произшествия акцентират систематичните проблеми в контрола и пътната инфраструктура. Институтът приканва политиците за съответни дейности против имитирането на угриженост за живота на жителите.
