Билетите за влака ще поскъпват веднъж на 3 месеца
Частните компании с лиценз за пътнически жп транспорти ще могат безплатно да употребяват новите локомотиви и вагони, които страната ще закупи за над 2 милиарда евро. Това излиза наяве от оповестения от Министерството на превоза и известията план за идния конкурс за възлагане на пътническите транспорти. Точно какъв брой влака и вагона ще получи всяка от частните компании, ще бъде несъмнено едвам откакто бъдат предоставени трите лота съразмерно на размера на услугата, която ще се прави.
Припомняме, че против тези близо 2 милиарда евро страната ни чака общо 60 мотрисни влака, 9 маневрени локомотива и 10 локомотива. Те ще дойдат на няколко стадия до 2028-а. До 31 август 2026 година би трябвало да дойдат 20 мотрисни влака на " Шкода ", а до 25 август 2027 година - влаковете от " Алстом ". Новите вагони пък ще са над 120 на брой (част от които към този момент са по родните жп маршрути), като общо 76 са употребявани и рециклирани, които до неотдавна са употребени от немските железници.
Рециклираните немски вагони втора употреба към този момент пътуват по редица посоки в страната
По отношение на преносимия състав, който все още е благосъстоятелност на " БДЖ-Пътнически транспорти ", новоизбраните реализатори ще имат опция да го закупят или наемат на пазарна цена. Тя ще бъде не по-ниска от избраната от самостоятелен оценител, понижена с всяка сума на отплата от страната, предоставена на сегашния транспортьор под формата на дотация за компенсиране на задължението за транспорт на пасажери и/или финансов трансфер, получена от него във връзка със съответния преносим състав.
Докато получат новите влакове и вагони от страната, частните превозвачи би трябвало да се оправят със лични сили.
Друг значим миг е, че компаниите, които завоюват обслужването на трите лота, ще могат да подвигат цената на билетите единствено един път на всяко тримесечие съгласно показателя на инфлацията. Има обаче и още една малка врата за скок на цените. Те могат да се трансформират и при трайно и сензитивно нарастване на цените на горивата, електрическата енергия, инфраструктурните такси и другите артикули и услуги, които надвишават с повече от 5% нарастването на показателя на инфлация.
Запазените места стават наложителни, експресите ще се движат с над 80 км/ч
Новите експресни влакове ще стопират единствено на гарите, които са в градове с над 20 хиляди души население
Всички влакове към този момент ще са със наложително непокътнато място, което значи завършек на постоянните гледки на правостоящи студенти и работещи в столицата в петъчните курсове от София към Пловдив, Пазарджик и Стара Загора. Това плануват измененията, които ще влязат в действие в края на 2026 година, когато стартират да се извършват и новите 12-годишни контракти за определените превозвачи по трите лота.
Така експресните влакове ще са наложително с вагони първа и втора класа, като всички места ще са с резервация. Според настоящата разпоредба, все още наложително непокътнато място има единствено за първа класа, като за него се доплаща 1 лев, без значение от дистанцията на пътуването. Все още обаче не е ясно дали в случай, че непокътнатото място става наложително, цената му ще се калкулира непосредствено към билетите.
Според новите правила експресите ще се движат със междинна скорост най-малко 80 км/ч и ще обслужват единствено направления с дължина над 100 км. Гарите, на които ще стопират най-бързите композиции, пък ще са единствено в градове с над 20 хиляди души население или на по-малките кръстопътни гари, които служат като хъб за прикачане по други линии.
Бързите влакове също ще са първа и втора класа, с резервация на всички места и ще обслужват маршрут над 100 км в посока и обслужващи част от гарите и спирките по маршрута.
Пътническите влакове от декември 2026 година ще извършват маршрут до 200 км в посока и ще стопират на всички гари и спирки по маршрута. Те ще обслужват районни и крайградски линии.
Международните влакове са с първа и втора класа, с резервация на всички места, с маршрут, който пресича държавната граница, и обслужващи част от гарите и спирките по маршрута в страната.
Нощните влакове са с първа и втора класа, с резервация на всички места и ще оферират кревати или кушетки за преспиване, с маршрут над 100 км, който пресича или не пресича държавната граница.
Припомняме, че против тези близо 2 милиарда евро страната ни чака общо 60 мотрисни влака, 9 маневрени локомотива и 10 локомотива. Те ще дойдат на няколко стадия до 2028-а. До 31 август 2026 година би трябвало да дойдат 20 мотрисни влака на " Шкода ", а до 25 август 2027 година - влаковете от " Алстом ". Новите вагони пък ще са над 120 на брой (част от които към този момент са по родните жп маршрути), като общо 76 са употребявани и рециклирани, които до неотдавна са употребени от немските железници.
Рециклираните немски вагони втора употреба към този момент пътуват по редица посоки в страната
По отношение на преносимия състав, който все още е благосъстоятелност на " БДЖ-Пътнически транспорти ", новоизбраните реализатори ще имат опция да го закупят или наемат на пазарна цена. Тя ще бъде не по-ниска от избраната от самостоятелен оценител, понижена с всяка сума на отплата от страната, предоставена на сегашния транспортьор под формата на дотация за компенсиране на задължението за транспорт на пасажери и/или финансов трансфер, получена от него във връзка със съответния преносим състав.
Докато получат новите влакове и вагони от страната, частните превозвачи би трябвало да се оправят със лични сили.
Друг значим миг е, че компаниите, които завоюват обслужването на трите лота, ще могат да подвигат цената на билетите единствено един път на всяко тримесечие съгласно показателя на инфлацията. Има обаче и още една малка врата за скок на цените. Те могат да се трансформират и при трайно и сензитивно нарастване на цените на горивата, електрическата енергия, инфраструктурните такси и другите артикули и услуги, които надвишават с повече от 5% нарастването на показателя на инфлация.
Запазените места стават наложителни, експресите ще се движат с над 80 км/ч
Новите експресни влакове ще стопират единствено на гарите, които са в градове с над 20 хиляди души население
Всички влакове към този момент ще са със наложително непокътнато място, което значи завършек на постоянните гледки на правостоящи студенти и работещи в столицата в петъчните курсове от София към Пловдив, Пазарджик и Стара Загора. Това плануват измененията, които ще влязат в действие в края на 2026 година, когато стартират да се извършват и новите 12-годишни контракти за определените превозвачи по трите лота.
Така експресните влакове ще са наложително с вагони първа и втора класа, като всички места ще са с резервация. Според настоящата разпоредба, все още наложително непокътнато място има единствено за първа класа, като за него се доплаща 1 лев, без значение от дистанцията на пътуването. Все още обаче не е ясно дали в случай, че непокътнатото място става наложително, цената му ще се калкулира непосредствено към билетите.
Според новите правила експресите ще се движат със междинна скорост най-малко 80 км/ч и ще обслужват единствено направления с дължина над 100 км. Гарите, на които ще стопират най-бързите композиции, пък ще са единствено в градове с над 20 хиляди души население или на по-малките кръстопътни гари, които служат като хъб за прикачане по други линии.
Бързите влакове също ще са първа и втора класа, с резервация на всички места и ще обслужват маршрут над 100 км в посока и обслужващи част от гарите и спирките по маршрута.
Пътническите влакове от декември 2026 година ще извършват маршрут до 200 км в посока и ще стопират на всички гари и спирки по маршрута. Те ще обслужват районни и крайградски линии.
Международните влакове са с първа и втора класа, с резервация на всички места, с маршрут, който пресича държавната граница, и обслужващи част от гарите и спирките по маршрута в страната.
Нощните влакове са с първа и втора класа, с резервация на всички места и ще оферират кревати или кушетки за преспиване, с маршрут над 100 км, който пресича или не пресича държавната граница.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ