Пуснаха за движение част от пътя Мездра-Ботевград
Част от пътя Мездра-Ботевград бе отворен през вчерашния ден за придвижване.
Става дума за 13 км от него - сред Мездра и Люти дол, които дотук костват 307 млн. лева (23,5 млн. лева./км). Това обаче ще става с краткотрайна организация на придвижването, заяви Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ).
От Мездра 6 км водачите ще карат по нов път, само че единствено в едната лента в двете посоки. Следват към 3 км прекосяване от двулентов към четрилентов сектор, а по-късно потокът от коли ще се движи обикновено до Люти дол. Оттам до Ботевград ще се употребява остарелият третокласен път през селата, като в обособени сектори ще се кара и по новия път.
Министърът на районното развиване Иван Иванов ревизира на място пропускливостта на трасето с краткотрайната организация на придвижване по пътя Мездра-Ботевград.
По мотив мнението на Института за пътна сигурност, че оборудването не е приключено и не би трябвало да се пуска в употреба, Иванов сподели, че никой не е обещавал цялостното му довеждане докрай. " Всички минахме по този сектор и видяхме, че нищо не попречва придвижването. Всички забележки, които е открил институтът, са отстранени ", разяснява районният министър.
Благодаря на АПИ и на строителите, че съблюдаваха уговорката си да се обезпечи проходимост на пътя сред Ботевград и Мездра, с цел да може да има обикновено придвижване, въпреки и със закъснение тук-там, сподели Иван Иванов.
Пускането на тази пътна права е извънредно значимо и дълго чакано освен от живеещите в Северозападна България, само че и от бизнеса. Причината е, че сега тировете са принудени да заобикалят 200 км през пътя за Плевен, с цел да минат през моста " Нова Европа " при Видин. Всичко това докара до серия от тежки пътни произшествия, при които починаха десетки хора.
По-рано през седмицата Иванов сподели, че поради дългото безредие, промяна на министри и държавни управления процесът е бил спрял, тъй като несигурността е пречила на обезпечаването на средства.
С връщането на тежкия трафик към Дунав мост при Видин в естественото му трасе ще се " разтовари " пътят I-3 през Плевен. В момента тече третият стадий по утвърждение на плана за главен ремонт на сектора Плевен-Луковит. След като бъде подготвен и се издаде позволение за градеж, ще се разпореди осъществяването, като се чака строителството да стартира през есента.
Изграждането на " златния път ", както хората от най-бедния район в Европа - Северозападния, назовават пътя сред Мездра и Ботевград, стартира преди 6 години. Досега 33-километровата права е погълнала 444 милиона лв.. Това е приблизително по 13,5 млн. лева за километър.
Става дума за 13 км от него - сред Мездра и Люти дол, които дотук костват 307 млн. лева (23,5 млн. лева./км). Това обаче ще става с краткотрайна организация на придвижването, заяви Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ).
От Мездра 6 км водачите ще карат по нов път, само че единствено в едната лента в двете посоки. Следват към 3 км прекосяване от двулентов към четрилентов сектор, а по-късно потокът от коли ще се движи обикновено до Люти дол. Оттам до Ботевград ще се употребява остарелият третокласен път през селата, като в обособени сектори ще се кара и по новия път.
Министърът на районното развиване Иван Иванов ревизира на място пропускливостта на трасето с краткотрайната организация на придвижване по пътя Мездра-Ботевград.
По мотив мнението на Института за пътна сигурност, че оборудването не е приключено и не би трябвало да се пуска в употреба, Иванов сподели, че никой не е обещавал цялостното му довеждане докрай. " Всички минахме по този сектор и видяхме, че нищо не попречва придвижването. Всички забележки, които е открил институтът, са отстранени ", разяснява районният министър.
Благодаря на АПИ и на строителите, че съблюдаваха уговорката си да се обезпечи проходимост на пътя сред Ботевград и Мездра, с цел да може да има обикновено придвижване, въпреки и със закъснение тук-там, сподели Иван Иванов.
Пускането на тази пътна права е извънредно значимо и дълго чакано освен от живеещите в Северозападна България, само че и от бизнеса. Причината е, че сега тировете са принудени да заобикалят 200 км през пътя за Плевен, с цел да минат през моста " Нова Европа " при Видин. Всичко това докара до серия от тежки пътни произшествия, при които починаха десетки хора.
По-рано през седмицата Иванов сподели, че поради дългото безредие, промяна на министри и държавни управления процесът е бил спрял, тъй като несигурността е пречила на обезпечаването на средства.
С връщането на тежкия трафик към Дунав мост при Видин в естественото му трасе ще се " разтовари " пътят I-3 през Плевен. В момента тече третият стадий по утвърждение на плана за главен ремонт на сектора Плевен-Луковит. След като бъде подготвен и се издаде позволение за градеж, ще се разпореди осъществяването, като се чака строителството да стартира през есента.
Изграждането на " златния път ", както хората от най-бедния район в Европа - Северозападния, назовават пътя сред Мездра и Ботевград, стартира преди 6 години. Досега 33-километровата права е погълнала 444 милиона лв.. Това е приблизително по 13,5 млн. лева за километър.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ