№1 производител на батерии за електромобили в света ще изгради завод в САЩ, ако Тръмп позволи
CATL - най-големият производител на акумулатори за електрически автомобили в света по пазарен дял, ще обмисли построяването на цех в Съединени американски щати, в случай че новоизбраният президент Доналд Тръмп отвори вратата за китайски вложения във веригата за доставки на електрически транспортни средства, съобщи създателят и ръководител на компанията Робин Зенг пред Reuters.
" Първоначално, когато искахме да влагаме в Съединени американски щати, държавното управление на сподели " не ", съобщи той.
Китайските производители на електрически коли и акумулатори бяха изключени от американския пазар посредством разнообразни протекционистки търговски ограничения, подкрепени както от демократи, по този начин и от републиканци, в това число Тръмп, който стартира по-мащабна комерсиална война с Китай по време на първия си президентски мандат, започващ през 2017 година
Китай фирмите за произвеждане на акумулатори, които са субсидирани от държавното управление, са били ориентирани към някои от най-големите търговски бариери от съображения за конкуренция и национална сигурност.
Защо една европейска страна се трансформира в гореща точка за фабрики за литиеви акумулатори
Какви проблеми носи това?
Произведените в Китай акумулатори не дават отговор на условията за потребителски дотации за електрически автомобили, въведени по време на администрацията на Байдън, която реши да блокира всяко транспортно средство с китайска технология за свързани коли. Китайският импорт на електрически автомобили предстои на 100% мито, което е доста ефикасна възбрана.
Белият дом, ще отиде по-далеч, ограничавайки тласъците за покупка на електрически автомобили за китайски коли и задвижвани от китайска технология за акумулатори, лицензирани от американски компании като Ford и Tesla.
Търговските бариери блокираха някои от водещите международни компании за акумулатори и електрически автомобили, в това число CATL и най-големият му съперник при батериите BYD, който в противоположен случай може да помогне на Съединени американски щати за ускорение на прехода от дизелови средства. За разлика от CATL, BYD също създава електрически коли и в този момент съперничи на Tesla за световното водачество в продажбите на електрически автомобили.
Тръмп желае да предотврати вноса на китайски коли, само че сподели, че остава отворен към китайските производители на коли, които създават транспортни средства в Съединените щати. В изявление от август за Reuters той декларира: " Ние ще дадем тласъци и в случай че Китай и други страни желаят да дойдат тук и да продават колите, те ще построят фабрики тук и ще наемат наши служащи. "
Подобни мнения се вземат под внимание от Зенг за разширението на CATL в Съединени американски щати. " Надявам се, че в бъдеще те ще бъдат отворени за вложения ", сподели той.
CATL ограничи наличието си на пазара в Съединени американски щати до лицензионни покупко-продажби за произвеждане на акумулатори.
Ford отваря цех в Мичиган за произвеждане на евтини литиево-фосфатни акумулатори според лицензионна договорка с CATL за своя Mustang Mach-E и пикапа F-150 Lightning.
Tesla има сходна договорка за лицензиране на CATL технология за произвеждане на акумулатори в Невада. Тази интервенция се чака да стартира през 2025 година
Зенг съобщи, лицензионната договорка на Tesla ще разреши на основния изпълнителен шеф Илон Мъск да концентрира своите финансови вложения върху изкуствен интелект и самостоятелни транспортни средства.
CATL е главен снабдител на Tesla за фабриката на производителя на електрически автомобили в Шанхай.
" Първоначално, когато искахме да влагаме в Съединени американски щати, държавното управление на сподели " не ", съобщи той.
Китайските производители на електрически коли и акумулатори бяха изключени от американския пазар посредством разнообразни протекционистки търговски ограничения, подкрепени както от демократи, по този начин и от републиканци, в това число Тръмп, който стартира по-мащабна комерсиална война с Китай по време на първия си президентски мандат, започващ през 2017 година
Китай фирмите за произвеждане на акумулатори, които са субсидирани от държавното управление, са били ориентирани към някои от най-големите търговски бариери от съображения за конкуренция и национална сигурност.
Защо една европейска страна се трансформира в гореща точка за фабрики за литиеви акумулатори
Какви проблеми носи това?
Произведените в Китай акумулатори не дават отговор на условията за потребителски дотации за електрически автомобили, въведени по време на администрацията на Байдън, която реши да блокира всяко транспортно средство с китайска технология за свързани коли. Китайският импорт на електрически автомобили предстои на 100% мито, което е доста ефикасна възбрана.
Белият дом, ще отиде по-далеч, ограничавайки тласъците за покупка на електрически автомобили за китайски коли и задвижвани от китайска технология за акумулатори, лицензирани от американски компании като Ford и Tesla.
Търговските бариери блокираха някои от водещите международни компании за акумулатори и електрически автомобили, в това число CATL и най-големият му съперник при батериите BYD, който в противоположен случай може да помогне на Съединени американски щати за ускорение на прехода от дизелови средства. За разлика от CATL, BYD също създава електрически коли и в този момент съперничи на Tesla за световното водачество в продажбите на електрически автомобили.
Тръмп желае да предотврати вноса на китайски коли, само че сподели, че остава отворен към китайските производители на коли, които създават транспортни средства в Съединените щати. В изявление от август за Reuters той декларира: " Ние ще дадем тласъци и в случай че Китай и други страни желаят да дойдат тук и да продават колите, те ще построят фабрики тук и ще наемат наши служащи. "
Подобни мнения се вземат под внимание от Зенг за разширението на CATL в Съединени американски щати. " Надявам се, че в бъдеще те ще бъдат отворени за вложения ", сподели той.
CATL ограничи наличието си на пазара в Съединени американски щати до лицензионни покупко-продажби за произвеждане на акумулатори.
Ford отваря цех в Мичиган за произвеждане на евтини литиево-фосфатни акумулатори според лицензионна договорка с CATL за своя Mustang Mach-E и пикапа F-150 Lightning.
Tesla има сходна договорка за лицензиране на CATL технология за произвеждане на акумулатори в Невада. Тази интервенция се чака да стартира през 2025 година
Зенг съобщи, лицензионната договорка на Tesla ще разреши на основния изпълнителен шеф Илон Мъск да концентрира своите финансови вложения върху изкуствен интелект и самостоятелни транспортни средства.
CATL е главен снабдител на Tesla за фабриката на производителя на електрически автомобили в Шанхай.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ