Шефът на АПИ не вярва да се краде от парите за пътни ремонти, но бюджетът не стига
Бюджетът на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) не е задоволителен, само че се харчи целево. Това разяснява пред Българска национална телевизия Йордан Вълчев - ръководител на УС на АПИ. В момента бюджета на пътната организация възлиза на 2,5 милиарда лева и отива основно за поправки действия, градеж на нови автомагистрали, съществени поправки и зимна поддръжка на пътищата.
Запитан дали се краде от парите за пътни поправки, Вълчев съобщи: " Не мога да преценява. Според мен не. Просто толкоз можем да създадем с толкоз пари. "
Той разяснява и пътния травматизъм, предприеманите ограничения и публичното неодобрение в тази връзка. " Както всички схващат от футбол, по този начин и от пътища схваща всички. Аз съм от страната, че би трябвало да е кара по-внимателно и би трябвало да се мисли ", уточни Вълчев.
Шефът на АПИ се спря и на подхванатите ограничения след гибелта на 12-годишната Сияна в през март.
" Веднага взехме ограничения във всички сектори, където има концентрации на ПТП-та. По отношение на желаната ми оставка аз се отнесох с схващане към жителите, че желаят нещо да се промени. И по тази причина взехме вътрешни ограничения работата да се форсира ", посочи Йордан Вълчев. Той сподели още, че за него е щяло да е по-лесно да напусне поста си отпред на АПИ, само че това щяло да забави цялата работа.
" АПИ пое отговорност да си извърши работите, които тя може по този план " , съобщи Вълчев. По думите му сега пътят край Телиш не е в чудесно положение, само че до края на годината ще стартира да се работи и по този сектор. " С бащата на Сияна организираме диалози и сме в положителни връзки, сподели още шефът на АПИ.
Той отговори и на упреци от кмета на Малко Търново Илиян Янчев за бавене на ремонтни действия в пътна права в общината. " Искам да се извиня на жителите на региона сред Босна и Визица за забавения ремонт. Отговорността е обща - на АПИ и на изпълнителя, само че имаше неприятни условия и по тази причина се забави ремонтът. Имаме увещание, че ремонтът ще приключи през септември. Имаме увещание на изпълнителя. Ако ли не - глобата е 20% от цената на контракта ", изясни Вълчев.
Във връзка със случай с паднало крайпътно дърво във Варненско той уточни, че това е случайност и от АПИ не може да наблюдават за всяко дърво, само че преди летния сезон се прави наложително оглед и се дефинират местата, където да се отстранява пречещата растителност. " Основен приоритет на АПИ напролет, лятото и есента - да почиства пътищата от растителност. Всеки месец се прави задание, което компанията го правят. Имат един месец за осъществяване на тези действия ", означи Йордан Вълчев.
За упреците във връзка с ремонтите в съществени пътни артерии до началото на лятото, той сподели, че те се вършат, когато се избере миг, в който може да се стартира и когато има планова подготвеност. " Тази година избрахме да стартираме след главните празници - Великден и Гергьовден, с цел да не натоварваме придвижването ", изясни ръководителят на УС на АПИ и добави, че не може да стартира ремонт през зимата, тъй като изискванията не разрешават това. " Имаше проблеми на автомагистралата не поради поправки, а поради произшествия ", уточни той.
Вълчев сподели още, че в тунелите " Правешки ханове " и " Топли дол " на Автомагистрала " Хемус " придвижването към този момент се прави и в двете направления . Откакто се сложиха колчета на сектора на пътя сред Русе и Бяла пътният травматизъм е намалял фрапантно, означи също той. По думите на Йордан Вълчев в региона на Кресна след слагането на светофара придвижването се прави доста по-леко и няма толкоз тапи, уточни той.
" По автомагистрала " Тракия " се кара доста по-спокойно в резултат на упованието, че междинната скорост ще влезе в действие. Допълнително в неделя спряхме тежкото придвижване, с цел да може хората да се приберат по-бързо от морето ", съобщи шефът на АПИ. Той означи и че толкамерите са на разнообразни отстояния - от 5 до 15 километра, според от пътните възли и съответните прави.
Запитан дали се краде от парите за пътни поправки, Вълчев съобщи: " Не мога да преценява. Според мен не. Просто толкоз можем да създадем с толкоз пари. "
Той разяснява и пътния травматизъм, предприеманите ограничения и публичното неодобрение в тази връзка. " Както всички схващат от футбол, по този начин и от пътища схваща всички. Аз съм от страната, че би трябвало да е кара по-внимателно и би трябвало да се мисли ", уточни Вълчев.
Шефът на АПИ се спря и на подхванатите ограничения след гибелта на 12-годишната Сияна в през март.
" Веднага взехме ограничения във всички сектори, където има концентрации на ПТП-та. По отношение на желаната ми оставка аз се отнесох с схващане към жителите, че желаят нещо да се промени. И по тази причина взехме вътрешни ограничения работата да се форсира ", посочи Йордан Вълчев. Той сподели още, че за него е щяло да е по-лесно да напусне поста си отпред на АПИ, само че това щяло да забави цялата работа.
" АПИ пое отговорност да си извърши работите, които тя може по този план " , съобщи Вълчев. По думите му сега пътят край Телиш не е в чудесно положение, само че до края на годината ще стартира да се работи и по този сектор. " С бащата на Сияна организираме диалози и сме в положителни връзки, сподели още шефът на АПИ.
Той отговори и на упреци от кмета на Малко Търново Илиян Янчев за бавене на ремонтни действия в пътна права в общината. " Искам да се извиня на жителите на региона сред Босна и Визица за забавения ремонт. Отговорността е обща - на АПИ и на изпълнителя, само че имаше неприятни условия и по тази причина се забави ремонтът. Имаме увещание, че ремонтът ще приключи през септември. Имаме увещание на изпълнителя. Ако ли не - глобата е 20% от цената на контракта ", изясни Вълчев.
Във връзка със случай с паднало крайпътно дърво във Варненско той уточни, че това е случайност и от АПИ не може да наблюдават за всяко дърво, само че преди летния сезон се прави наложително оглед и се дефинират местата, където да се отстранява пречещата растителност. " Основен приоритет на АПИ напролет, лятото и есента - да почиства пътищата от растителност. Всеки месец се прави задание, което компанията го правят. Имат един месец за осъществяване на тези действия ", означи Йордан Вълчев.
За упреците във връзка с ремонтите в съществени пътни артерии до началото на лятото, той сподели, че те се вършат, когато се избере миг, в който може да се стартира и когато има планова подготвеност. " Тази година избрахме да стартираме след главните празници - Великден и Гергьовден, с цел да не натоварваме придвижването ", изясни ръководителят на УС на АПИ и добави, че не може да стартира ремонт през зимата, тъй като изискванията не разрешават това. " Имаше проблеми на автомагистралата не поради поправки, а поради произшествия ", уточни той.
Вълчев сподели още, че в тунелите " Правешки ханове " и " Топли дол " на Автомагистрала " Хемус " придвижването към този момент се прави и в двете направления . Откакто се сложиха колчета на сектора на пътя сред Русе и Бяла пътният травматизъм е намалял фрапантно, означи също той. По думите на Йордан Вълчев в региона на Кресна след слагането на светофара придвижването се прави доста по-леко и няма толкоз тапи, уточни той.
" По автомагистрала " Тракия " се кара доста по-спокойно в резултат на упованието, че междинната скорост ще влезе в действие. Допълнително в неделя спряхме тежкото придвижване, с цел да може хората да се приберат по-бързо от морето ", съобщи шефът на АПИ. Той означи и че толкамерите са на разнообразни отстояния - от 5 до 15 километра, според от пътните възли и съответните прави.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ