Китайската BYD изпреварва за втора година Tesla по произведени автомобили
BYD разгласи в понеделник, че през 2023 година е произвела повече от 3 милиона нови енергийни транспортни средства, с което китайският колос в производството на електрически коли е на път да надмине Tesla за втора поредна година.
Американската компания за електрически автомобили към момента не е разгласила данни за цялата година към вторник. През първите три тримесечия на 2023 година обаче Tesla е произвела 1,35 млн. електрическия автомобил.
През 2022 година Tesla е произвела общо 1,37 млн. автомобила, което е по-малко от 1,88 млн., регистрирани от BYD. Превозните средства с нова сила включват модели, задвижвани от акумулатори, и хибридни модели.
Повечето от колите на BYD се продават в по-нисък ценови диапазон от тези на Tesla и се оферират в хибридни версии. Автомобилният производител на Илон Мъск продава единствено модели, захранвани напълно от акумулатори. На Китай се пада към една пета от продажбите на Tesla през тримесечието, завършило на 30 септември.
Акциите на BYD спадат с повече от 2% по време на търговията в Хонконг във вторник сутринта.
BYD декларира, че през 2023 година е продала 3,02 млн. нови енергийни транспортни средства, от които 1,6 млн. са леки коли единствено на акумулатори и 1,4 млн. са хибриди. Компанията спря да създава коли, задвижвани само с бензин и дизел, през март 2022 година Въпреки че надвишава границата от 3 милиона, годишните продажби на BYD въпреки всичко леко се разминават с упованията на CLSA за 3,05 милиона автомобила.
Конкуренцията се разгорещява
Компаниите, които желаят да получат парче от бързо развиващия се пазар на електрически коли, наводниха пазара с нови модели през последните години. Китайският производител на смарт телефони Xiaomi да вземем за пример предходната седмица в детайли разказа проектите си да пусне електромобил, който да се конкурира с Porsche и Tesla.
Li Auto, чиито месечни доставки доближиха рекордно високи стойности, ще пусне първия си автомобил, задвижван напълно от акумулатори, MEGA, на 1 март и ще стартира доставки по-късно същия месец, съгласно известие от неделя - малко по-късно от първичните прогнози за доставки в края на февруари.
Досега стартъпът е постигнал триумф с коли, които са снабдени с контейнер за гориво за зареждане на батерията и удължение на пробега. Li Auto оповестява, че е доставила над 50 000 автомобила през декември и общо 376 030 автомобила през 2023 година, което съставлява 182% нарастване на годишна база.
Друг китайски производител – Xpeng, в понеделник пусна на пазара своя MPV X9, като доставките стартират незабавно. Компанията показва, че общите ѝ доставки на електрически автомобили са се нараснали със 17% на годишна база до 141 601 автомобила през 2023 година, като през декември са доставени рекордните 20 115 автомобила.
Марката за нови енергийни транспортни средства Aito на Huawei на собствен ред разгласи в понеделник, че поръчките за нейния SUV M9 са надхвърлили 30 000 за седемте дни след стартирането му на пазара. Масовите доставки на M9 би трябвало да стартират в края на февруари. Aito пресмята, че е доставила 94 380 автомобила през 2023 година, в това число 24 468 единствено през декември.За 2022 година тя е доставила повече от 75 000 автомобила от началото на доставките през март същата година.
Zeekr, подкрепена от Geely, пък разкри в понеделник, че е почнала да доставя най-новия си модел - електрически седан 007. Общите продажби на производителя са се нараснали с 65% през 2023 година до 118 685.
Тази обща цифра към момента е по-ниска от тази на Nio, която е доставила 160 038 автомобила през 2023 година, или с близо 31% повече на годишна база. Компанията е доставила малко над 18 000 автомобила през декември.
Сред многото други марки електрически коли в Китай, Nezha оповестява за доставки на 127 496 автомобила през 2023 година, а Aion, обособена компания на държавната GAC Motor - над 480 000 автомобила през 2023 година, което е със 77% повече на годишна база.
Разширяване в чужбина
Няколко китайски играчи на пазара на електрически автомобили, в това число Nio и BYD, към този момент навлизат и на пазари отвън Китай, изключително в Европа.
Продажбите на BYD в чужбина през 2023 година надвишават 242 000 леки автомобила с нова сила, съгласно калкулации на CNBC въз основата на обществени данни. Компанията не разкрива сравними данни за 2022 година
През декември китайският колос в региона на електрическите автомобили разгласи проектите си да построи нов индустриален център в Унгария. В момента компанията продава пет модела в Европа и възнамерява да пусне още три през идващите 12 месеца.
" Въпреки че китайският пазар е един от пионерите, които навлизат в ерата на електрическите автомобили, ние имаме вяра, че преместването в чужбина (изграждането на фабрики на задграничния пазар, а освен изпращането на коли, създадени в Китай) е единственият метод за водещите китайски производители на коли да реализират триумф на световния пазар в дълготраен проект ", декларира Джоел Ин, анализатор на Nomura China autos. " Като се има поради, че компанията към този момент има цех за рейсове в Унгария, считаме, че решението за създаване на първия цех за фотоволтаици в Европейски Съюз в страната ще помогне на BYD да сведе до най-малко евентуалните опасности на задграничния пазар ".
BYD оповестява още, че през декември е продала 36 095 пътнически автомобила с нови енергийни източници в чужбина, което е над три пъти повече спрямо миналата година.
Американската компания за електрически автомобили към момента не е разгласила данни за цялата година към вторник. През първите три тримесечия на 2023 година обаче Tesla е произвела 1,35 млн. електрическия автомобил.
През 2022 година Tesla е произвела общо 1,37 млн. автомобила, което е по-малко от 1,88 млн., регистрирани от BYD. Превозните средства с нова сила включват модели, задвижвани от акумулатори, и хибридни модели.
Повечето от колите на BYD се продават в по-нисък ценови диапазон от тези на Tesla и се оферират в хибридни версии. Автомобилният производител на Илон Мъск продава единствено модели, захранвани напълно от акумулатори. На Китай се пада към една пета от продажбите на Tesla през тримесечието, завършило на 30 септември.
Акциите на BYD спадат с повече от 2% по време на търговията в Хонконг във вторник сутринта.
BYD декларира, че през 2023 година е продала 3,02 млн. нови енергийни транспортни средства, от които 1,6 млн. са леки коли единствено на акумулатори и 1,4 млн. са хибриди. Компанията спря да създава коли, задвижвани само с бензин и дизел, през март 2022 година Въпреки че надвишава границата от 3 милиона, годишните продажби на BYD въпреки всичко леко се разминават с упованията на CLSA за 3,05 милиона автомобила.
Конкуренцията се разгорещява
Компаниите, които желаят да получат парче от бързо развиващия се пазар на електрически коли, наводниха пазара с нови модели през последните години. Китайският производител на смарт телефони Xiaomi да вземем за пример предходната седмица в детайли разказа проектите си да пусне електромобил, който да се конкурира с Porsche и Tesla.
Li Auto, чиито месечни доставки доближиха рекордно високи стойности, ще пусне първия си автомобил, задвижван напълно от акумулатори, MEGA, на 1 март и ще стартира доставки по-късно същия месец, съгласно известие от неделя - малко по-късно от първичните прогнози за доставки в края на февруари.
Досега стартъпът е постигнал триумф с коли, които са снабдени с контейнер за гориво за зареждане на батерията и удължение на пробега. Li Auto оповестява, че е доставила над 50 000 автомобила през декември и общо 376 030 автомобила през 2023 година, което съставлява 182% нарастване на годишна база.
Друг китайски производител – Xpeng, в понеделник пусна на пазара своя MPV X9, като доставките стартират незабавно. Компанията показва, че общите ѝ доставки на електрически автомобили са се нараснали със 17% на годишна база до 141 601 автомобила през 2023 година, като през декември са доставени рекордните 20 115 автомобила.
Марката за нови енергийни транспортни средства Aito на Huawei на собствен ред разгласи в понеделник, че поръчките за нейния SUV M9 са надхвърлили 30 000 за седемте дни след стартирането му на пазара. Масовите доставки на M9 би трябвало да стартират в края на февруари. Aito пресмята, че е доставила 94 380 автомобила през 2023 година, в това число 24 468 единствено през декември.За 2022 година тя е доставила повече от 75 000 автомобила от началото на доставките през март същата година.
Zeekr, подкрепена от Geely, пък разкри в понеделник, че е почнала да доставя най-новия си модел - електрически седан 007. Общите продажби на производителя са се нараснали с 65% през 2023 година до 118 685.
Тази обща цифра към момента е по-ниска от тази на Nio, която е доставила 160 038 автомобила през 2023 година, или с близо 31% повече на годишна база. Компанията е доставила малко над 18 000 автомобила през декември.
Сред многото други марки електрически коли в Китай, Nezha оповестява за доставки на 127 496 автомобила през 2023 година, а Aion, обособена компания на държавната GAC Motor - над 480 000 автомобила през 2023 година, което е със 77% повече на годишна база.
Разширяване в чужбина
Няколко китайски играчи на пазара на електрически автомобили, в това число Nio и BYD, към този момент навлизат и на пазари отвън Китай, изключително в Европа.
Продажбите на BYD в чужбина през 2023 година надвишават 242 000 леки автомобила с нова сила, съгласно калкулации на CNBC въз основата на обществени данни. Компанията не разкрива сравними данни за 2022 година
През декември китайският колос в региона на електрическите автомобили разгласи проектите си да построи нов индустриален център в Унгария. В момента компанията продава пет модела в Европа и възнамерява да пусне още три през идващите 12 месеца.
" Въпреки че китайският пазар е един от пионерите, които навлизат в ерата на електрическите автомобили, ние имаме вяра, че преместването в чужбина (изграждането на фабрики на задграничния пазар, а освен изпращането на коли, създадени в Китай) е единственият метод за водещите китайски производители на коли да реализират триумф на световния пазар в дълготраен проект ", декларира Джоел Ин, анализатор на Nomura China autos. " Като се има поради, че компанията към този момент има цех за рейсове в Унгария, считаме, че решението за създаване на първия цех за фотоволтаици в Европейски Съюз в страната ще помогне на BYD да сведе до най-малко евентуалните опасности на задграничния пазар ".
BYD оповестява още, че през декември е продала 36 095 пътнически автомобила с нови енергийни източници в чужбина, което е над три пъти повече спрямо миналата година.
Източник: profit.bg
КОМЕНТАРИ