За да коригират авиокомпаниите си, трябва ли САЩ да преосмислят регулацията?
Бях студент в колежа през 1978 година, когато написах първото си мнение, засягащо дерегулацията на самолетните компании. Беше публицистична публикация в The Cornell Daily Sun („ Единственият утринен вестник на Итака “!), озаглавена „ Нашият човек във Вашингтон “, и беше за Алфред Кан, живописен икономист от Корнел, който ръководеше дерегулирането на самолетните компании в Борда по гражданска аеронавтика от 1977 година до 1978 година, преди да стане цар на инфлацията на президента Джими Картър.
Написах, „ Когато Кан стартира да хакне протекционизма на самолетните компании, самолетните компании крещяха, само че през днешния ден цените на билетите са по-ниски, размерът на пасажерите е нагоре и самолетните компании в действителност печелят. Всички като се изключи дребните градове, които към този момент нямат национална въздушна услуга, са щастливи. “
„ Щастлив “ не е дума, която чувате постоянно в наши дни, когато става въпрос за самолетни компании, с изключение на в личната си реклама. Хората се опла...
Прочетете целия текст »
