След три години разследване има обвинен за отвличането на танкера Бадр
Бургаската окръжна прокуратурата е повдигнала обвиняване за закононарушение по работа против някогашния частен правосъден реализатор Тотко Колев поради скандалния случай с либийския транспортен съд " Бадр ". Разследването до момента е траяло повече от три години.
Танкерът " Бадр " бе арестуван от българските управляващи на пристанище Бургас през ноември 2018 година. Причината бе рекламация на " Булгаргеомин " за поръчителство на дълг на либийската страна за 9.25 милиона $. Твърдението на българската компания е, че парите би трябвало да се платят от комерсиалното сдружение, което оперира танкера, тъй като то е благосъстоятелност на Либийската страна.
" Булгаргеомин " твърди, че дългът е бил гарантиран с ипотека върху танкера. Бургаският съд обаче стопира изпълнително делото с експлицитен акт. Въпреки това частният правосъден реализатор Тотко Колев реши да организира противозаконни дейности по реализация на обществената обмен на кораба, която е завършила с възлагане на танкера на българското сдружение, твърди прокуратурата.
" Булгаргеомин " показва ипотека, изповядана от гръцкия нотариус Йоана Андреадаки, писа при започване на 2019 профилираното издание Maritime.bg. Гръцкият нотариус обаче твърди, че " такава ипотека не съществува, а самата тя е станала обект на груба корист ". Според Андреадаки " Булгаргеомин Лтд " е подала молба за насилствен запор на кораба BADR въз основата на фалшифицирани документи. Дружеството дава отговор, че това не е правилно.
ЧСИ Тотко Колев се е качил на кораба на на 21 декември 2018 година, съпроводен от чиновници на охранителна компания, на " Гранична полиция “ и " Морска администрация ". Либийският байрак на кораба е заменен, а капитанът и екипажът са принудени да изоставен кораба, който стартира да плава под панамски байрак от 28 декември.
" На 21 декември на танкера се качват 30 въоръжени лица – охранители от компания на Ториното (Ивайло Борисов-Ториното) и на процедура завземат кораба. Решаваща помощ са им оказали чиновници на " Гранична полиция “ и " Морска администрация “. Капитанът на кораба Абдулла Абдул Джалиле бил измъчван по едно и също време от мутрите и от офицер на " Гранична полиция “, споделя уеб сайтът " Бивол ", позоваващ се на жалбите на потърпевши либийци.
Капитанът и екипажът му са свалени на брега и депортирани от България.
В същия ден Бургаският областен съд афишира за противозаконни дейностите на частния правосъден реализатор Тотко Колев по обществената обмен на либийския танкер. На 2 януари Върховният административен съд (ВАС) разгласи за противозаконен ареста на танкера от " Морска администрация “ и промяната на екипажа.
От " Морска администрация - Бургас " и " Гранична полиция " настояват, че единствено са съдействали за промяна на екипажа на либийския танкер, както е по закон. От там са настояват, че не са заплашвали хората, нито са употребявали мощ.
Историята с либийския танкер е доста дълга. През далечната 1992 година българската държавна компания “Булгаргеомин Лтд.” предявява искания против либийската морска компания за над 9 млн. $. Доста по-късно във времето българската компания се оказва в неплатежоспособност, а обединяването “Булгаргеомин Лтд.” купува вземането на страната. След това се стига и до задържането на танкера.
Танкерът " Бадр " бе арестуван от българските управляващи на пристанище Бургас през ноември 2018 година. Причината бе рекламация на " Булгаргеомин " за поръчителство на дълг на либийската страна за 9.25 милиона $. Твърдението на българската компания е, че парите би трябвало да се платят от комерсиалното сдружение, което оперира танкера, тъй като то е благосъстоятелност на Либийската страна.
" Булгаргеомин " твърди, че дългът е бил гарантиран с ипотека върху танкера. Бургаският съд обаче стопира изпълнително делото с експлицитен акт. Въпреки това частният правосъден реализатор Тотко Колев реши да организира противозаконни дейности по реализация на обществената обмен на кораба, която е завършила с възлагане на танкера на българското сдружение, твърди прокуратурата.
" Булгаргеомин " показва ипотека, изповядана от гръцкия нотариус Йоана Андреадаки, писа при започване на 2019 профилираното издание Maritime.bg. Гръцкият нотариус обаче твърди, че " такава ипотека не съществува, а самата тя е станала обект на груба корист ". Според Андреадаки " Булгаргеомин Лтд " е подала молба за насилствен запор на кораба BADR въз основата на фалшифицирани документи. Дружеството дава отговор, че това не е правилно.
ЧСИ Тотко Колев се е качил на кораба на на 21 декември 2018 година, съпроводен от чиновници на охранителна компания, на " Гранична полиция “ и " Морска администрация ". Либийският байрак на кораба е заменен, а капитанът и екипажът са принудени да изоставен кораба, който стартира да плава под панамски байрак от 28 декември.
" На 21 декември на танкера се качват 30 въоръжени лица – охранители от компания на Ториното (Ивайло Борисов-Ториното) и на процедура завземат кораба. Решаваща помощ са им оказали чиновници на " Гранична полиция “ и " Морска администрация “. Капитанът на кораба Абдулла Абдул Джалиле бил измъчван по едно и също време от мутрите и от офицер на " Гранична полиция “, споделя уеб сайтът " Бивол ", позоваващ се на жалбите на потърпевши либийци.
Капитанът и екипажът му са свалени на брега и депортирани от България.
В същия ден Бургаският областен съд афишира за противозаконни дейностите на частния правосъден реализатор Тотко Колев по обществената обмен на либийския танкер. На 2 януари Върховният административен съд (ВАС) разгласи за противозаконен ареста на танкера от " Морска администрация “ и промяната на екипажа.
От " Морска администрация - Бургас " и " Гранична полиция " настояват, че единствено са съдействали за промяна на екипажа на либийския танкер, както е по закон. От там са настояват, че не са заплашвали хората, нито са употребявали мощ.
Историята с либийския танкер е доста дълга. През далечната 1992 година българската държавна компания “Булгаргеомин Лтд.” предявява искания против либийската морска компания за над 9 млн. $. Доста по-късно във времето българската компания се оказва в неплатежоспособност, а обединяването “Булгаргеомин Лтд.” купува вземането на страната. След това се стига и до задържането на танкера.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ