Брюксел първо отложи въвежданто на Евро 7, после прие и промяна на еко стандарта
Брюксел утвърди новите правила на Европейски Съюз за понижаване на излъчванията от леки коли, микробуси, рейсове, камиони и ремаркета. След като единствено преди дни Европейският парламент отсрочи с няколко години въвеждането на строгия еко стандарт Евро 7, към този момент е решено и какво се трансформира в него, оповестяват от Екологичен потенциал.
Превозните средства ще би трябвало да дават отговор на новите стандарти за по-дълго време, като подсигуряват, че ще останат по-чисти през целия си витален цикъл.
За леките коли и микробусите ще се запазят актуалните условия по Евро 6 за тестване и граничните стойности на излъчванията на отработили газове. За рейсовете и камионите ще се ползват по-строги гранични стойности за излъчванията на отработили газове, измерени в лаборатории и в действителни условия на шофиране, като в същото време се запазят актуалните условия за тестване на Евро 6.
Брюксел отсрочва въвеждането на най-строгия екостандарт и това е добра вест за автомобилната промишленост
Какви са претекстовете на Европейския съюз?
За първи път стандартите на Европейски Съюз ще включват гранични стойности на излъчванията на спирачни частици (PM10) за леки и лекотоварни коли и минимални условия за експлоатационните характерности за продължителност на акумулаторните акумулатори в електрическите и хибридните коли.
За всеки автомобил ще бъде възложен екологичен паспорт на транспортно средство, който съдържа информация за екологичните индикатори сега на регистрацията. Такива са пределни стойности на излъчванията на замърсители, излъчвания на CO2, разход на гориво и електрическа енергия, пробег в електрически режим на задвижване, продължителност на батерията.
Ползвателите на транспортни средства също ще имат достъп до настояща информация по отношение на разхода на гориво, положението на редовност на акумулаторните акумулатори, излъчванията на замърсители и друга съответна информация, генерирана от бордовите системи и сензорите.
Новият стандарт за нездравословните излъчвания в Европейски Съюз - Евро 7, въпреки всичко ще влезе в действие, само че чак през 2030-а година, а не както беше планувано - през 2026-а. Причинатаза отлагането е да се даде малко повече въздух за автомобилните производители, които ще могат още известно време да създават сегашните си коли с ДВГ.
Така няма да се постанова да вършат големи вложения, които надлежно покачват цената на колите.
С какъв брой скачат цените и разноските по колите от новия стандарт Евро 7?
Според ново изследване те са 4 до 10 пъти по-високи от тези, посочени от ЕК
Превозните средства ще би трябвало да дават отговор на новите стандарти за по-дълго време, като подсигуряват, че ще останат по-чисти през целия си витален цикъл.
За леките коли и микробусите ще се запазят актуалните условия по Евро 6 за тестване и граничните стойности на излъчванията на отработили газове. За рейсовете и камионите ще се ползват по-строги гранични стойности за излъчванията на отработили газове, измерени в лаборатории и в действителни условия на шофиране, като в същото време се запазят актуалните условия за тестване на Евро 6.
Брюксел отсрочва въвеждането на най-строгия екостандарт и това е добра вест за автомобилната промишленост
Какви са претекстовете на Европейския съюз?
За първи път стандартите на Европейски Съюз ще включват гранични стойности на излъчванията на спирачни частици (PM10) за леки и лекотоварни коли и минимални условия за експлоатационните характерности за продължителност на акумулаторните акумулатори в електрическите и хибридните коли.
За всеки автомобил ще бъде възложен екологичен паспорт на транспортно средство, който съдържа информация за екологичните индикатори сега на регистрацията. Такива са пределни стойности на излъчванията на замърсители, излъчвания на CO2, разход на гориво и електрическа енергия, пробег в електрически режим на задвижване, продължителност на батерията.
Ползвателите на транспортни средства също ще имат достъп до настояща информация по отношение на разхода на гориво, положението на редовност на акумулаторните акумулатори, излъчванията на замърсители и друга съответна информация, генерирана от бордовите системи и сензорите.
Новият стандарт за нездравословните излъчвания в Европейски Съюз - Евро 7, въпреки всичко ще влезе в действие, само че чак през 2030-а година, а не както беше планувано - през 2026-а. Причинатаза отлагането е да се даде малко повече въздух за автомобилните производители, които ще могат още известно време да създават сегашните си коли с ДВГ.
Така няма да се постанова да вършат големи вложения, които надлежно покачват цената на колите.
С какъв брой скачат цените и разноските по колите от новия стандарт Евро 7?
Според ново изследване те са 4 до 10 пъти по-високи от тези, посочени от ЕК
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ