Британската компания за електрически двигатели YASA представи прототип на електрическа

Британската компания за електрически мотори YASA показа първообраз на електрическа задвижваща система, вградена в колело, която обезпечава мощ до 750 kW (1006 к.с.) на колело, като тежи единствено 12,7 kg. Според основаната в Оксфордшир компания това е първата в света „ неутрална във връзка с масата “ двигателна система в колело. Ако бъде внедрен в производството, сходен двигател- колело ще направи електрическите автомобили по-мощни и по-бързи – с електрически транспортни средства, достигащи невероятните 4000 к.с.

Yasa създава опция на радиалния мотор, който се употребява в множеството модерни електрически автомобили. През лятото на 2024 година тя показва мощността на първообраз на аксиален електромотор, поставяйки всекидневен международен връх по компактност на мощността. При маса от 13,1 kg той доближи оптималната мощ от 550 kW (това е 738 к.с.), което подхожда на компактност на мощността от 42 kW/kg. А тази година показа още по-лек мотор със характерна мощ от 59 kW/kg.

Сега, по-малко от два месеца по-късно, Yasa разкри по какъв начин вижда действителното приложение на тази технология.

„ Вградените в колелата електрически мотори са огромно предизвикателство и в същото време опция за електрическите транспортни средства, само че до момента тази технология беше прекомерно солидна, с стеснен въртящ миг и с незадоволителна мощ “,

съобщи Тим Уулмър, създател и основен изпълнителен шеф на компанията.

Следователно електромоторите с мощ до 750 kW ще обезпечават към 1000 к.с. на всяко колело на автомобила. Подобно равнище на мощ се обезпечава от спортните електрически коли с три радиални мотора.

Трудно е да си представим, че рамата и гумите на електрическия автомобил могат да се оправят с въртящия миг и мощността от към 3944 конски сили, написа Electrek.

За съпоставяне, характерната мощ на мотора YASA е три пъти по-голяма от тази на водещите радиални мотори в промишлеността и доста превъзхожда съперниците в развиващия се сегмент на високопроизводителните електрически мотори. Например моторът на Koenigsegg Dark Matter тежи 39 kg и развива 789 к.с., което подхожда на характерна мощ от почти 15 kW/kg.

Прототипът на двигатетеля-колело на YASA разполага с двоен инвертор от последващо потомство с тегло 15 kg, чиято изходна мощ е 1500 kW и характерна мощ 100 kW/kg – още една разработка на Yasa. Заедно те ще доведат до „ изцяло интегриран първообраз на задвижване за електрически автомобил, инсталиран на колелата, който фрапантно ще понижи тежестта, ще усъвършенства продуктивността и успеваемостта “, сподели Уулмър.

YASA твърди, че регенеративното прекъсване, обезпечавано от вграденото в колелата задвижване, е толкоз дейно, че евентуално би могло да отстрани напълно нуждата от задни спирачки при високопроизводителните електрически транспортни средства.

Компанията пресметна, че новите структури на електрическите автомобили, употребяващи тази технология, ще спестят към 500 кг в съпоставяне със съществуващите електрически автомобили, като отстранен задвижващите валове и спирачните дискове.

Двигателите с аксиален поток на YASA към този момент се употребяват в хибридните суперавтомобили на Ferrari, в това число SF90 и 296 GTB, както и в V12 Revuelto и V8 Temerario на Lamborghini. Компанията съобщи, че ще показа повече информация за създаването на този силов елемент през 2026 година