Пазарът в Европа през 2017 г. – увеличение на продажбите и спад на дизела
Британската организация JATO Dynamics заяви резултатите от проучването си на европейския пазар за 2017 година Продажбите на нови коли са се нараснали с 3,1% - до 15,57 млн. единици, като този резултат е напълно покрай върха от 2007 година, когато са продадени 16,02 млн. нови коли, оповестява Automedia.
Отбелязва се обаче, че растежът е по-малък спрямо предходните години, когато той варираше сред 6 и 9%. Основната причина за това е Англия, където се отбелязва спад с 6% поради плануваното излизане на страната от Евросюъза.
Забавянето на растежа се дължи и на прословутия дизелгейт. Въпреки уверениятана производителите, че моторите с такова гориво към този момент са безвредни и дале по-безвредни, те губят известност на Стария континент. През 2017 година търсенето на дизели е спаднало с 8% - до 6,8 млн. единици. Като цяло дялът на такива коли е 44%, откакто през 2016 година беше 49%. За съпоставяне бензиновите коли към този момент заемат 50% против 47% преди година.
Машините с различни силови елементи – хибриди и електрически автомобили, не престават да бъдат непопулярни, само че въпреки всичко означават нарастване – от 3% през 2016 на 5% през 2017 година Приносът за това е на пазара в Норвегия, където електрифицираните коли към този момент заемат повече от половината от пазара – продадени са 83 000 единици, което е 52% от общия брой през предходната година.
От дизелгейт съществено е потърпевш и Volkswagen, защото ползата към моделите Golf, Polo и Passat спада. Общите продажби на концерна Volkswagen AG като цяло обаче са скочичили с 2% - до 3,7 млн. единици, като това се дължи на марките Seat и Skoda.
А повода за нарастването на продажите са кросоувърите, които записват растеж с 20%. През 2017 година в Европа са продадени 4,56 млн. коли против 3,81 млн. година по-рано, като техният дял към този момент е 20%. Най-успешният модел от този клас за втора поредна година е Nissan Qashqai с 284 000 бройки, с помощта на което той влиза в Топ 5 по продажби на континента. Отлично се показват още Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008, които записват растеж на продажите от 31 и 123% надлежно.
На този декор падат продажбите на леки коли от клас C+ (минус 3,3% до 3,02 млн. бройки), на средноразмерните модели D+ (минус 7,4% до 1,24 млн. бройки) и на гоемите комбита, компактни ванове и миниванове. От последните през 2917 година са продадени 1,21 млн. бройки, което е с 15% по-малко.
Бестселърът в Европа си остава еднакъв - Volkswagen Golf, от който са продадени 483 000 бройки. Този модел е водач в Германия от 37 години, като е преди всичко в още два страни – Австрия и Норвегия. На второто място е Renault Clio с 327 000 единици, като този автомобил е водач във Франция за 7-а поредна година. Той е най-популярен още в Холандия, Португалия и Словения.
В останалите страни най-често първата позиция е за локален модел. В Италия за 6-а година подред отпред по продажби е Fiat Panda, в Испания – Seat Leon (четвърта поредна година), а в Румъния - Dacia Logan (13-а поредна година). В Швеция за първия път водач е Volvo XC60, който измества Golf. Интересното е, че Skoda Octavia води по продажби освен в Чехия (вече 9-а поредна година), само че също такаи в Хърватия и Финландия, а през 2017 година зае първо място и в Швейцария, където измести VW Golf.
Отбелязва се обаче, че растежът е по-малък спрямо предходните години, когато той варираше сред 6 и 9%. Основната причина за това е Англия, където се отбелязва спад с 6% поради плануваното излизане на страната от Евросюъза.
Забавянето на растежа се дължи и на прословутия дизелгейт. Въпреки уверениятана производителите, че моторите с такова гориво към този момент са безвредни и дале по-безвредни, те губят известност на Стария континент. През 2017 година търсенето на дизели е спаднало с 8% - до 6,8 млн. единици. Като цяло дялът на такива коли е 44%, откакто през 2016 година беше 49%. За съпоставяне бензиновите коли към този момент заемат 50% против 47% преди година.
Машините с различни силови елементи – хибриди и електрически автомобили, не престават да бъдат непопулярни, само че въпреки всичко означават нарастване – от 3% през 2016 на 5% през 2017 година Приносът за това е на пазара в Норвегия, където електрифицираните коли към този момент заемат повече от половината от пазара – продадени са 83 000 единици, което е 52% от общия брой през предходната година.
От дизелгейт съществено е потърпевш и Volkswagen, защото ползата към моделите Golf, Polo и Passat спада. Общите продажби на концерна Volkswagen AG като цяло обаче са скочичили с 2% - до 3,7 млн. единици, като това се дължи на марките Seat и Skoda.
А повода за нарастването на продажите са кросоувърите, които записват растеж с 20%. През 2017 година в Европа са продадени 4,56 млн. коли против 3,81 млн. година по-рано, като техният дял към този момент е 20%. Най-успешният модел от този клас за втора поредна година е Nissan Qashqai с 284 000 бройки, с помощта на което той влиза в Топ 5 по продажби на континента. Отлично се показват още Volkswagen Tiguan и Peugeot 3008, които записват растеж на продажите от 31 и 123% надлежно.
На този декор падат продажбите на леки коли от клас C+ (минус 3,3% до 3,02 млн. бройки), на средноразмерните модели D+ (минус 7,4% до 1,24 млн. бройки) и на гоемите комбита, компактни ванове и миниванове. От последните през 2917 година са продадени 1,21 млн. бройки, което е с 15% по-малко.
Бестселърът в Европа си остава еднакъв - Volkswagen Golf, от който са продадени 483 000 бройки. Този модел е водач в Германия от 37 години, като е преди всичко в още два страни – Австрия и Норвегия. На второто място е Renault Clio с 327 000 единици, като този автомобил е водач във Франция за 7-а поредна година. Той е най-популярен още в Холандия, Португалия и Словения.
В останалите страни най-често първата позиция е за локален модел. В Италия за 6-а година подред отпред по продажби е Fiat Panda, в Испания – Seat Leon (четвърта поредна година), а в Румъния - Dacia Logan (13-а поредна година). В Швеция за първия път водач е Volvo XC60, който измества Golf. Интересното е, че Skoda Octavia води по продажби освен в Чехия (вече 9-а поредна година), само че също такаи в Хърватия и Финландия, а през 2017 година зае първо място и в Швейцария, където измести VW Golf.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ