Маркионе отписва Fiat и Chrysler?
Брандът Chrysler ще престане да съществува в Европа, а Fiat ще напусне Северна Америка, планува новият общоприет проект на шефа на алианса FCA Серджо Маркионе, оповестяват добре осведомени източници пред Bloomberg. Стратегията ще бъде оповестена публично на 1 юни на пистата Балоко край Торино. Някои анализатори даже предвиждат, че в бъдеще Chrysler може въобще да изчезне, написа аутомедия бг.
Това ще е последното огромно решение на Маркионе преди предстоящото му отдръпване, разяснява Джулио Пескаторе, анализатор на авторитетната банка HSBC. И двете съществени марки на алианса за в бъдеще ще минат на втори проект, а главният фокус ще падне върху дъщерните Jeep и Maserati, които съгласно Маркионе могат да носят доста по-висока норма на облага от всеобщите модели.
Раздялата на Chrysler с Европа е разумна предвид на нищожните продажби. Fiat в Америка имаше непълен триумф с дребосъка 500, само че той си остана нишов автомобил, а и към този момент много остаря. Като цяло от рецесията насам Маркионе мощно лимитира развойните разноски на двете съществени марки и безмилостно оряза гамата им. Chrysler сега на процедура създава единствено три съществени модела: морално остарелия 300 (представен през 2005 и леко обновен през 2011), вана Pacifica, за който има партньорски контракт с Waymo, поделението за самостоятелно шофиране на Гугъл, и плъг-ин хибридната версия на Pacifica. Сходно е и ситуацията с Fiat, където не е имало напълно нов модел от началото на десетилетието.
Всички старания оттатък Океана ще бъдат съсредоточени в Jeep и пикапите Ram, които съгласно Маркионе имат капацитета да основават световни модели в SUV сегмента. В Европа фокусът е върху Alfa Romeо, която изпълнителният шеф вижда като съперник на Mercedes и BMW, и в Maserati, която би трябвало да се мери с марки като Porsche. Най-вероятно двата по-престижни италиански марката ще бъдат обединени под една шапка за по-лесно ръководство, само че и за понижаване на разноските.
Това ще е последното огромно решение на Маркионе преди предстоящото му отдръпване, разяснява Джулио Пескаторе, анализатор на авторитетната банка HSBC. И двете съществени марки на алианса за в бъдеще ще минат на втори проект, а главният фокус ще падне върху дъщерните Jeep и Maserati, които съгласно Маркионе могат да носят доста по-висока норма на облага от всеобщите модели.
Раздялата на Chrysler с Европа е разумна предвид на нищожните продажби. Fiat в Америка имаше непълен триумф с дребосъка 500, само че той си остана нишов автомобил, а и към този момент много остаря. Като цяло от рецесията насам Маркионе мощно лимитира развойните разноски на двете съществени марки и безмилостно оряза гамата им. Chrysler сега на процедура създава единствено три съществени модела: морално остарелия 300 (представен през 2005 и леко обновен през 2011), вана Pacifica, за който има партньорски контракт с Waymo, поделението за самостоятелно шофиране на Гугъл, и плъг-ин хибридната версия на Pacifica. Сходно е и ситуацията с Fiat, където не е имало напълно нов модел от началото на десетилетието.
Всички старания оттатък Океана ще бъдат съсредоточени в Jeep и пикапите Ram, които съгласно Маркионе имат капацитета да основават световни модели в SUV сегмента. В Европа фокусът е върху Alfa Romeо, която изпълнителният шеф вижда като съперник на Mercedes и BMW, и в Maserati, която би трябвало да се мери с марки като Porsche. Най-вероятно двата по-престижни италиански марката ще бъдат обединени под една шапка за по-лесно ръководство, само че и за понижаване на разноските.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ