Boeing разкри как е гръмнала вратата на един от самолетите му, но това може да му донесе ново дело
Boeing е изправен пред наказания откакто разкри класифицирана информация. Компанията разкри какво е довело до експлоадирането на панелът на вратата на един от самолетите му по време на полет.
Елизабет Лунд, старши вицепрезидент по качеството на Boeing Commercial Airplanes, сподели, че чиновник, който не е попълнил част от документите, може да е повода за случая през януари с новия Boeing 737 Max 9.
Националният съвет за сигурност на превоза (NTSB), федерална организация на Съединени американски щати, съобщи, че Boeing е нарушил съглашение, като е дал непублична информация от следствието на медиите и е спекулирал за вероятните аргументи за взривяването на панела на вратата на самолета над Портланд, Орегон.
„ Като страна в доста следствия на NTSB през последните десетилетия, малко организации познават разпоредбите по-добре от Boeing “, сподели организацията.
Boeing беше заставен да даде на организацията дубликат от медиен брифинг на Лунд във вторник. NTSB сподели, че стенограмата разкрива, че Boeing е предоставила непублична информация за следствието. Компанията е предложила и отзиви, и разбор на факторите, които допуска, че са довели до случая.
В него се споделя, че Boeing е „ показал следствието на NTSB като търсене за разкриване на лицето, отговорно за работата на щепселите на вратите “.
Въпреки това се споделя, че NTSB „ вместо това се концентрира върху евентуалната причина за случая, без да упреква някое лице или да прави оценка отговорността “.
Агенцията сподели, че ще даде детайлности за нарушаването на Boeing на Министерството на правораздаването, което проверява полета.
Лунд сподели пред кореспонденти във фабриката на Boeing 737 в Рентън, Вашингтон, че случаят с Alaska Airlines е бил „ фрапантен за всички нас “. Тя разкри, че основният корпус на самолета 737 Max е дошъл във фабриката на Boeing от снабдител с дефектни нитове на панела на вратата, който е трябвало да бъде заменен. На поточната линия панелът на вратата бил отворен, с цел да се получи достъп до нитовете, само че съгласно нея това не е било записано.
Докато самолетът наближавал завършването, служащите на Boeing го преместили на открито и затворили панела, само че не конфигурирали още веднъж щифтовете за задържане на ключовете. Лунд сподели, че не е тяхна работа да го вършат, само че документите би трябвало да пътуват по поточната линия за всевъзможни случаи, по които да се работи по-късно в процеса. Плътното прилепване на панела значи, че самолетът е съумял да направи към 150 полета, преди да се откъсне, оставяйки зейнала дупка във фюзелажа по средата на полета.
„ Ще ви кажа, доста ясно, фактът, че един чиновник не съумял да попълни един документ за това положение, а това е можело да докара до случай, беше фрапантен за всички нас “, сподели Лунд.
По-късно тя посочи, че повече от един чиновник може да е виновен за пропуща на документите.
Елизабет Лунд, старши вицепрезидент по качеството на Boeing Commercial Airplanes, сподели, че чиновник, който не е попълнил част от документите, може да е повода за случая през януари с новия Boeing 737 Max 9.
Националният съвет за сигурност на превоза (NTSB), федерална организация на Съединени американски щати, съобщи, че Boeing е нарушил съглашение, като е дал непублична информация от следствието на медиите и е спекулирал за вероятните аргументи за взривяването на панела на вратата на самолета над Портланд, Орегон.
„ Като страна в доста следствия на NTSB през последните десетилетия, малко организации познават разпоредбите по-добре от Boeing “, сподели организацията.
Boeing беше заставен да даде на организацията дубликат от медиен брифинг на Лунд във вторник. NTSB сподели, че стенограмата разкрива, че Boeing е предоставила непублична информация за следствието. Компанията е предложила и отзиви, и разбор на факторите, които допуска, че са довели до случая.
В него се споделя, че Boeing е „ показал следствието на NTSB като търсене за разкриване на лицето, отговорно за работата на щепселите на вратите “.
Въпреки това се споделя, че NTSB „ вместо това се концентрира върху евентуалната причина за случая, без да упреква някое лице или да прави оценка отговорността “.
Агенцията сподели, че ще даде детайлности за нарушаването на Boeing на Министерството на правораздаването, което проверява полета.
Лунд сподели пред кореспонденти във фабриката на Boeing 737 в Рентън, Вашингтон, че случаят с Alaska Airlines е бил „ фрапантен за всички нас “. Тя разкри, че основният корпус на самолета 737 Max е дошъл във фабриката на Boeing от снабдител с дефектни нитове на панела на вратата, който е трябвало да бъде заменен. На поточната линия панелът на вратата бил отворен, с цел да се получи достъп до нитовете, само че съгласно нея това не е било записано.
Докато самолетът наближавал завършването, служащите на Boeing го преместили на открито и затворили панела, само че не конфигурирали още веднъж щифтовете за задържане на ключовете. Лунд сподели, че не е тяхна работа да го вършат, само че документите би трябвало да пътуват по поточната линия за всевъзможни случаи, по които да се работи по-късно в процеса. Плътното прилепване на панела значи, че самолетът е съумял да направи към 150 полета, преди да се откъсне, оставяйки зейнала дупка във фюзелажа по средата на полета.
„ Ще ви кажа, доста ясно, фактът, че един чиновник не съумял да попълни един документ за това положение, а това е можело да докара до случай, беше фрапантен за всички нас “, сподели Лунд.
По-късно тя посочи, че повече от един чиновник може да е виновен за пропуща на документите.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ