BMW ще продължи да инвестира в двигателите с вътрешно горене

BMW ще продължи да разработва нови двигатели с вътрешно горене

BMW ще продължи да влага в моторите с вътрешно горене и хибридните технологии на фона на несигурността във връзка с търсенето на електрически автомобили в Съединени американски щати след завръщането на Доналд Тръмп на президентския пост. Германската компания следва тактика за нашарване на моделната си гама, като предлага коли с разнообразни типове мотори. В същото време концернът интензивно развива електрическите автомобили: през 2023 година продажбите им са нарастнали с 13,5%, а тази година компанията пуска на пазара платформата Neue Klasse с усъвършенстван пробег и зареждане.

Членът на управителния съвет на BMW Йохен Голер съобщи, че компанията е уверена в пазара на бензиновите и хибридните коли в Съединени американски щати, без значение от измененията в търсенето на електрически автомобили, което може да се забави през идващите години заради вероятни промени в политиката на новото държавно управление на Съединени американски щати.

„ Преминаването към електрически автомобили не е придвижване в една посока, а по-скоро пътешестване с възходи и падения. Ето за какво продължаваме да влагаме в моторите с вътрешно горене, да създаваме усъвършенствани плъг-ин хибриди и да разширяваме гамата си от електрически автомобили “, сподели Голер.

BMW, която има също Rolls-Royce и Mini, постоянно е била внимателна във връзка с бързия преход към електрически коли и авансово е създала необятна гама от коли с разнообразни мотори. Като цяло тази политика се оказа сполучлива. В същото време Volkswagen и Mercedes-Benz в този момент изпитват проблеми заради намаляващото търсене на електрическите автомобили. BMW, сходно на Toyota и Stellantis, предлага разнообразни разновидности на моторите. Но нейните електрически коли се отличават, тъй като наподобяват по същия метод като техните бензинови и хибридни аналози.

Продажбите на напълно електрическите коли на BMW са се нараснали с 13,5% през предходната година до 426 594 автомобила, което съставлява 17% от общите продажби. Включвайки хибридите, електрифицираните коли съставляват 24%.

Анализаторите настояват, че BMW има преимущество пред съперниците си в осъществяването на строгите екологични условия на Европейски Съюз. Компанията може да извърши поставените цели във връзка с излъчванията, без да прави огромни отстъпки от цената на електрическите автомобили. Освен това BMW е по-малко подвластна от комерсиалните войни, защото 65% от колите за Съединени американски щати се създават там, а компанията интензивно изнася своите артикули. Тази година концернът ще пусне платформата Neue Klasse за своите нови електрически автомобили. Тя ще обезпечи по-дълъг пробег, по-бързо зареждане и усъвършенстван програмен продукт.

Въпреки това Китай, най-големият авто пазар в света, се оказа предизвикателство за основания в Мюнхен производител на коли. Продажбите на марките BMW и Mini в района са спаднали с повече от 13% през предходната година до 714 530 единици. Този спад е по-значителен от този на съперниците като Mercedes-Benz и Audi. Освен това BMW беше принудена да изтегли 1,5 млн. автомобила заради дефектните спирачни системи, създадени от Continental.

Citigroup счита, че BMW към момента е подвластно от китайския пазар, където би трябвало да понижава цените заради високата конкуренция. Спадът на продажбите в Китай, където се продават към една трета от колите на BMW, остава главен проблем. Според Голер не е изненадващо, че китайските компании изземват пазарния дял от задграничните марки.