BMW X4 се завръща, но в електрически вариант
BMW се готви да електрифицира нишата, която сътвори преди години, тази на купе-SUV или Sports Activity Coupé (SAC) – с iX4, видян да минава проби. Предвиден да се причисли към революционния iX3 като част от напълно електрическата гама Neue Klasse, iX4 ще служи дейно като по-елегантен, по-спортно завършен близнак, който се чака да излезе на пазара в края на 2026 година или началото на 2027 година. Очаква се цената да стартира от към 60 000 евро, което отразява неговото премиум позициониране, фокусирано върху стила, над по-изправения iX3.
Докато предната част ще отразява значително новата, опростена и футуристична хармония Neue Klasse на iX3, колите се разграничават доста от B-колоната обратно. iX4 се отличава с фрапантно наклонено задно стъкло и фастбек линия на покрива, завършваща с предпазлив спойлер на багажната врата. Този купе профил е планиран да бъде по-агресивен и динамичен, сходно на по-малкия iX2, само че на по-голяма повърхност. От решаващо значение е, че тази обтекаема форма се чака да докара до понижен коефициент на противодействие, което евентуално ще увеличи така и така впечатляващата успеваемост на платформата Neue Klasse.
Под капака iX4 ще споделя главните си механически детайли с новия iX3. Очаква се стартовият модел да бъде разновидността 50 xDrive, разполагащ с мощен двойно-моторен задвижване на всички колела. Максималната мощ се чака да бъде 469 к.с., а потенциал на батерията 108 kWh. Скоростта на зареждане от 400 kW значи, че батерията може да се зареди от 10 до 80 % за почти 21 минути, добавяйки удивителните 350 километра пробег единствено за 10 минути – цифра, която в действителност издига iX4 над огромна част от актуалната конкуренция в сегмента на електрическите автомобили. Феновете могат да чакат и още по-високопроизводителна версия BMW M, която към този момент е в развой на разработка.
Вътрешността на iX4 ще бъде оборудвана с най-новите технологии на BMW, като обичайният приборен панел ще бъде сменен с новаторския панорамен екран iDrive, интегриран в основата на предното стъкло. Той е комбиниран с трапецовиден сензорен екран, насочен към лидера, който предлага най-модерния и банален потребителски интерфейс на марката досега.
