BMW могат да осигурят страхотно изживяване при шофиране, но трябва

BMW могат да обезпечат ужасно преживяване при шофиране, само че би трябвало да бъдат обгрижвани и поддържани по-добре от други марки.

Автори от hotcars вършат това изследване. Наблюденията са за пазар, в който дизеловите БМВ-та са необичайност. Ето какви са заключенията.

След като анализирахме доста конгреси и разговаряхме с доста притежатели на BMW, стигнахме до заключението, че в случай че желаете да се наслаждавате на автомобила си за нескончаем интервал от време, е добре не просто да следвате рекомендациите на автомобилния производител, а да преизпълнявате проекта, по този начин да се каже.

Да се работи “Пет за четири ”. Казано по-просто – по-чести смени на консумативи, по-чести инспекции и проверки на съставни елементи и елементи, с цел да ви е мирна главата.

На всеки 8000 км би трябвало да посещавате сертифициран монтьор на BMW за инспекции и да се уверите, че всичко е в положително положение. В същото време ще би трябвало да извършите няколко интервенции. 

Понякога доста притежатели на BMW не помнят някои от наложителните инспекции и майсторите в сервиза не ги вършат. Не забравяйте да ги помолите да ревизират накладките и дисковете, перата на чистачките, възможни течове на масло в двигателния отсек и равнището на охладителната течност. 

Това освен ще ви обезпечи успокоение, само че може да ви спести някои неприятности и разноски по-късно. Така или другояче, очаквайте да похарчите повече от 13 000 $ за разноски за поддръжка и ремонт за интервал от 10 години, съгласно CarEdge (данните са за Съединени американски щати, ясно).

Предлагаме ви лист с 10 съвета, които ще ви оказват помощ да поддържате вашия Bimmer в отлична форма.

HotCars проучва разнообразни BMW-та, създадени след 2016 година, и навиците на техните консуматори във връзка с поддръжката. Анализирани са разноските за елементи и труд в уеб сайтове като RepairPal, CarEdge и UltimateBimmerService, които бяха взети поради в публикацията. Изследването е извършено през октомври 2023 година

1. Масло на скоростна кутия на всеки 80 000 км

Защо е значимо:

Удължава живота на скоростната кутия Ще предотврати по-скъпи поправки на диференциала

От 2010 година насам множеството BMW са оборудвани с осемстепенната автоматизирана трансмисия ZF8HP. Тя е една от най-надеждните скоростни кутии на пазара, само че изисква характерна поддръжка.

Въпреки че някои от тях вървят добре, даже след 200 000 км с истинската трансмисионна течност в тях, други се скапват. Това е въпрос на шофиране и можете да го ревизирате сами в гаража си.

Но в случай че желаете да сте сигурни, че трансмисията на вашия автомобил ще издържи по-дълго от това, не забравяйте да сменяте течността на всеки 80 000 км.

Също по този начин, защото автомобилът ви по този начин или другояче е качен за сервизна профилактика, сменете и маслото на диференциала. Това няма да го повреди и ще поддържа уплътненията в добра форма, тъй че няма да се получават капки масло на обичаното ви паркомясто в квартала, което сте си заплюли от дете. 

2. Двигателно масло и филтър: На всеки 8 000 км или един път годишно

Защо е значимо:

Намалява износването на вътрешните компоненти Намалява опцията за проблеми с VANOS-а

BMW е един от най-хубавите производители на мотори в Европа. Техните редови шестцилиндрови задвижващи елементи са приети за издръжливи и надеждни.

При вярна поддръжка колите, оборудвани с тези елементи, могат да устоят повече от 800 000 км, което е зашеметяващо за европейски автомобил.

И въпреки всичко, в случай че желаете да се наслаждавате на всеки километър от тях, удвоете напъните по поддръжката. Съкратете сервизните шпации на половина.

Забравете за правилото за пробег от 15 000 км и го направете на всеки 8 000. Прясното масло ще помогне на мотора да почисти замърсяванията, насъбрани през часовете на работа, и ще поддържа системата VANOS (променливо систематизиране на клапаните) в работно положение. След като тя се запуши, поправката ѝ е скъпа. 

3. Реглаж на всеки 20 000 км

Защо е значимо:

Подобрено сцепление Намалява износването на гумите и съставените елементи на окачването

Ако през лятото употребявате по-широки гуми на по-големи джанти от тези, инсталирани през зимата, ще би трябвало да регулирате центровката на колелата на вашия Bimmer.

Дори в случай че употребявате едни и същи колела през цялата година с всесезонни гуми, въпреки всичко би трябвало да ревизирате дали всичко е под надзор и не трябва да пренебрегвате регулирането на колелата. 

Ако се пренебрегне, този проблем ще докара до прекалено изхабяване на гумите, нараснал разход на гориво, по-дълъг спирачен път и неприятно сцепление с пътя. 

4. Смяна на охладителната течност един път годишно или на 15 000 км

Защо е значимо

Намалява износването на двигателя Намалява риска от прегряване

Двигателите имат избран диапазон от температури, при които работят оптимално, и множеството автомобилни производители слагат на колите си уреди за премерване на температурата на водата.

BMW, въпреки това, употребява манометри за температурата на маслото. В резултат на това няма да забележите, че охладителната течност прегрява, до момента в който не стане прекомерно късно. 

От друга страна, температурата на маслото е доста по-важна, защото тя ви демонстрира по кое време автомобилът е подготвен да освободи цялата си мощ, без да засегне вътрешните съставни елементи. Затова почистването и освежаването на охладителната течност е значимо. 

Също по този начин проверете положението на дейната щора на радиаторната решетка за коли, оборудвани с такова устройство. Тя би трябвало да е затворена, когато моторът е леден, и необятно отворена, когато е топъл. Поради замърсявания от време на време тя може да се счупи, защото е направена от пластмаса. Най-лошият сюжет е тя да бъде заключена в затворено състояние, защото това води до прегряване на мотора.

5. Обезвъздушавайте спирачките си на всеки 50 000 км или три години

Защо е значимо

Поддържа успеваемостта на спирачките на най-високо ниво Намалява износването на уплътнителните пръстени

Всички знаем какъв брой значими са спирачките и по тази причина би трябвало да ги проверявате постоянно. Затова всякога, когато отивате на регулярна профилактика, помолете техниците да погледнат накладките.

Освен това BMW са оборудвани със система за бордова диагностика, която е налична от информационно-развлекателната система на автомобила. 

Можете да ги ревизирате там. Но тази система не може да „ види “ дали спирачната течност е била заменена или не. С течение на времето тази течност се замърсява с вода.

Изпълнението на тази задача не коства доста, само че е жизненоважен детайл на сигурността. Същевременно проверете накладките. При някои коли можете да ги промените сами с малко знания.

6. Смяна на пистовия ремък на всеки 100 000 км

Защо е значимо

Внезапното разкъсване на пистовия ремък ви оставя я без климатик, я без серво, я без охлаждане Ако стартира да приплъзва, това ще понижи успеваемостта на охлаждането

Много хора не помнят за пистовия ремък. Той задвижва алтернатора, компресора на климатика, вентилатора на мотора и водната помпа, тъй че е значим.

Този ремък нормално устоя с години, преди да стартира да приплъзва и да се къса. За страдание, когато се скъса, той нормално удря други съставни елементи в двигателния отсек и сметките за ремонт може да скочат до небесата. 

7. Проверявайте демпферната шайба един път годишно

Защо е значимо

Демпферната шайба понижава вибрациите, които водят до повреди на други вътрешни компоненти Ще понижи износването на тампoните на мотора

Много клиенти постоянно не помнят за тази част и схващат, че имат потребност от нея, едвам откакто тя от дълго време е счупена. Освен това считат, че тя единствено леко ще повлияе на комфорта. За страдание, тя е доста по-важна.

Тя може да засегне вътрешните елементи на мотора, тампоните на мотора и други съставни елементи, прикрепени към блока на мотора. Затова я проверявайте постоянно, защото това не е сложна процедура. Можете да я промените авансово единствено от нерешителност.

Това не е нещо, което няма да издържи прекомерно дълго. Обикновено те са склонни да бъдат в работно положение повече от 320 000 км, според от стила на вашето шофиране, “усмивките на литър гориво ”, които си докарвате с дрифт.

Не сте си взели БМВ, с цел да пестите в този живот. Взели сте си го, с цел да пиете от него с цялостни шепи. На британски език е известен терминът Smiles per gallon (закачка с miles per gallon – mpg).

8. Почиствайте дебитомера на всеки 25 000 или 50 000 км

Защо е значимо

Води до неприятна работа на двигателя Повишен разход на гориво

Тази част не е нещо, което би трябвало да се сменя прекомерно постоянно. Ако се почиства постоянно, тя елементарно ще издържи над 160 000 км. Така че, я проверявайте и поддържайте вярно. 

Дебитомерът мери количеството въздух, което постъпва в мотора, тъй че ECU да знае какъв брой гориво би трябвало да се изпрати в цилиндрите. Ако датчикът е нечист или развален, ECU няма да изпрати вярното количество бензин в мотора, което ще докара до прекомерно бедна или прекомерно богата примес. 

В резултат на това автомобилът няма да работи вярно. Но в случай че дебитомерът е ОК, можете даже да извършите някои настройки на ECU, които ще подобрят работата на автомобила ви. Същевременно проверете PCV клапана, който от време на време има податливост да се поврежда. 

9. Ревизия на мотора на всеки 50 000 км

Защо е значимо

Поддържа работата на двигателя Избягва огромни повреди

Освен другите интервенции, които се изискват по същото време (смяна на маслото, обезвъздушаване на спирачките, освежаване на охладителната течност), би трябвало да промените запалителните свещи. 

Те създават искрите, които възпламеняват сместа от въздух и гориво в цилиндрите. Същевременно направете инспекция на ангренажната верига. Все отново веригата на мотора би трябвало да се сменя на 200 000 км и по-късно на всеки последващи 120 000 км.

10. Подмяна на въздушния филтър на мотора и на филтъра на купето на всеки 15 000 км

Защо е значимо

Двигателят “ще диша ” по-лесно Поддържа интериора на автомобила ви по-чист (използвайте филтър с деен въглен)

BMW са известни със своя комфорт и част от тази характерност идва от качеството на въздуха в автомобила. То се обезпечава от въздушния филтър в салона, който доста хора не помнят да сменят. От друга страна, има няколко BMW, които имат ниски разноски за поддръжка и ремонт. 

Те също по този начин считат, че той е прекомерно безценен, макар че би трябвало да се сменя единствено на всеки 16 000 до 20 000 км, според от това къде живеете.

Ако шофирате в мощно нечист регион, тогава първата стойност е по-подходяща. Не е наложително да се нуждаете от занаятчия в сервиз, който да извърши тази работа, защото можете да я извършите вкъщи, в личния си гараж. Не е доста мъчно, а в интернет има и доста tutorial-и.