Защо 6 години след трагедията в Своге делото все още не е започнало?
Близо шест години след жестоката злополука с рейс край Своге, при която починаха 20 души, делото към момента не може да стартира. И през днешния ден Софийският областен съд не съумя да даде ход на процеса. Причината - болен правосъден заседател. Освен бавното правораздаване, пътните специалисти показват и различен проблем - съдбовният сектор продължава да бъде рисков.
" Моята баба почина в злополуката. Каза ми, че отива на екскурзия с приятелки да се веселят и повече не я чух. Аз тогава бях бременна, тя не съумя да види своя правнук ", спомня си Анна Стоянова.
Историята на една последна ария. Часове преди злополуката, част от пътуващите в рейса показват Световрачене на фестивал. Така и не съумяват да вземат грамотата си.
Последното пътешестване на 20 души. А аргументите - сложни. Диана Русинова е измежду първите специалисти на терен тогава. Изготвила самостоятелен отчет за положението на пътя.
" Хлъзгав асфалт, асфалт, който не покрива минималните правила, а доколкото си припомням, даже се говореше, че асфалтът е бил по-скоро подобаващ за алея в парк, в сравнение с за републикански път от втори клас ", разяснява Диана Русинова - Председател на УС на Европейски център за транспортни политики.
" Не може да се трансферира единствено виновността върху водача, по тази причина че той е карал с малко превишение на скоростта. Тук има кражба от материали, подмяна на материалите с по-ниско качествени - ето това е нагледният образец за слогана, че корупцията убива ", безапелационен е Владимир Тодоров, ръководител на Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Подсъдими по делото са водача на рейса и още петима души, имали отношение към ремонта и поддръжката на пътя. Доказателствата са близо 300 тома. Според специалистите делото е казус, тъй като за първи път се търси отговорност и от стопанина на пътя. Само че наказани няма близо шест години. Причината - делото е връщано три пъти на прокуратурата поради откривани нарушавания.
" Най-вероятно това дело ще се проточи повече от 10 години и за каква правосъдна система приказваме, за каква правдивост приказваме? Тя тотално отсъства от нашето общество ", убеден е Владимир Тодоров, ръководител на Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Често делата за произшествия у нас се точат с години. Една от аргументите - малко движимости лица, които даже нямат съоръжение.
" Ходят с едни рулетки, то даже нямаме закупен лицензиран програмен продукт за разбор на пътнотранспортно произшествие ", сподели Диана Русинова - Председател на УС на Европейски център за транспортни политики.
След злополуката последваха митинги с искане за безвреден път. Ремонт беше изработен, съгласно специалистите обаче още веднъж фалшив.
" Пътят и до ден сегашен е рисков. Беше сменена само ограничаващата система в този сектор и беше преасфалтиран, беше заменен асфалта, страната просто замаза очите на протестиращите там ", уверен е Диана Русинова - Председател на УС на Европейски център за транспортни политики.
Хора, неправителствени организации и специалисти не престават да алармират за нередности по пътя, които може би дебнат следващите жертви. Надеждите са проблемите да бъдат решени, а опасенията им да останат единствено опасения.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
" Моята баба почина в злополуката. Каза ми, че отива на екскурзия с приятелки да се веселят и повече не я чух. Аз тогава бях бременна, тя не съумя да види своя правнук ", спомня си Анна Стоянова.
Историята на една последна ария. Часове преди злополуката, част от пътуващите в рейса показват Световрачене на фестивал. Така и не съумяват да вземат грамотата си.
Последното пътешестване на 20 души. А аргументите - сложни. Диана Русинова е измежду първите специалисти на терен тогава. Изготвила самостоятелен отчет за положението на пътя.
" Хлъзгав асфалт, асфалт, който не покрива минималните правила, а доколкото си припомням, даже се говореше, че асфалтът е бил по-скоро подобаващ за алея в парк, в сравнение с за републикански път от втори клас ", разяснява Диана Русинова - Председател на УС на Европейски център за транспортни политики.
" Не може да се трансферира единствено виновността върху водача, по тази причина че той е карал с малко превишение на скоростта. Тук има кражба от материали, подмяна на материалите с по-ниско качествени - ето това е нагледният образец за слогана, че корупцията убива ", безапелационен е Владимир Тодоров, ръководител на Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Подсъдими по делото са водача на рейса и още петима души, имали отношение към ремонта и поддръжката на пътя. Доказателствата са близо 300 тома. Според специалистите делото е казус, тъй като за първи път се търси отговорност и от стопанина на пътя. Само че наказани няма близо шест години. Причината - делото е връщано три пъти на прокуратурата поради откривани нарушавания.
" Най-вероятно това дело ще се проточи повече от 10 години и за каква правосъдна система приказваме, за каква правдивост приказваме? Тя тотално отсъства от нашето общество ", убеден е Владимир Тодоров, ръководител на Асоциацията на потърпевшите при произшествия.
Често делата за произшествия у нас се точат с години. Една от аргументите - малко движимости лица, които даже нямат съоръжение.
" Ходят с едни рулетки, то даже нямаме закупен лицензиран програмен продукт за разбор на пътнотранспортно произшествие ", сподели Диана Русинова - Председател на УС на Европейски център за транспортни политики.
След злополуката последваха митинги с искане за безвреден път. Ремонт беше изработен, съгласно специалистите обаче още веднъж фалшив.
" Пътят и до ден сегашен е рисков. Беше сменена само ограничаващата система в този сектор и беше преасфалтиран, беше заменен асфалта, страната просто замаза очите на протестиращите там ", уверен е Диана Русинова - Председател на УС на Европейски център за транспортни политики.
Хора, неправителствени организации и специалисти не престават да алармират за нередности по пътя, които може би дебнат следващите жертви. Надеждите са проблемите да бъдат решени, а опасенията им да останат единствено опасения.
Последвайте ни във и
Вече може да ни гледате и в
Намерете ни в
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ