Скандал с милиарди: „Ивкони“ взема влаковете в Северна България
Близо 600 млн. евро за нови влакове са под въпрос поради политическия конфликт
Частната компания " Ивкони Експрес " ще поеме обслужването на пътническите влакове в Северна и Южна България за идващите 12 години. Това стана ясно, откакто вицепремиерът и министър на превоза в оставка Гроздан Караджов дефинира изпълнителите на публичната поръчка за жп транспорти на стойност близо 1,4 милиарда евро.
Решението провокира мигновена политическа стихия, като от обединението ПП-ДБ настояха за неотложно преустановяване на процедурата, определяйки я като " залагане на бомби ".
Новият жп ред в Северна България
Според разпределението на така наречен лотове, държавната " БДЖ – Пътнически транспорти " резервира контрола върху " западния транспортьор ", който покрива 75% от линиите в страната, в това число софийските посоки.
Частният транспортьор " Ивкони Експрес " обаче печели стратегическите " северен " и " южен " лот. Това значи, че влаковете по основните за района посоки като Русе – Варна, Русе – Горна Оряховица и Русе – Пловдив ще бъдат обслужвани от частната компания. Компанията ще поеме и линията през Балкана до Стара Загора и Пловдив.
Собственикът на " Ивкони Експрес " Георги Атанасов, представен от " 24 часа ", съобщи, че компанията е поръчала нови влакове от румънски производител. Бизнес проектът за северния лот включва 19 електрически влака и четири дизелови локомотива.
Скандалът и размяната на обвинявания
Определянето на превозвачите провокира остра реакция в Народното събрание. Депутатката от ПП-ДБ Стела Николова прочете декларация, с която обединението настоя процедурата да бъде спряна и да се изготви нова благодарение на специалисти от Германия или Англия.
" Настояваме процедурата неотложно да бъде прекъсната ", съобщи Стела Николова. От ПП-ДБ предизвестиха, че ще сезират ОЛАФ, Европейската прокуратура и отрасловия еврокомисар, в случай че договорът бъде подписан. Основният им мотив е, че се основава " районен монопол ", а частният транспортьор ще получава държавна дотация и ще употребява влакове, купени с европейски средства.
В отговор Гроздан Караджов разгласява остра позиция в обществените мрежи, озаглавена " Закъснелият трен на ПП-ДБ ". Той напомни, че либерализацията на жп пазара е промяна, заложена точно от ПП-ДБ в Плана за възобновяване и резистентност (ПВУ).
" Декларацията на ПП–ДБ във връзка състезанието за социална пътническа железопътна услуга е ослепителен образец по какъв начин те могат два пъти да настъпят една и съща мотика – първо в ръководството, в този момент в съпротива ", написа Караджов.
Залогът: 600 милиона евро
Според министъра в оставка, прекъсването на процедурата в този миг би довело до загуба на 600 милиона евро за нови влакове по ПВУ, защото всички заплащания би трябвало да приключат до август 2026 година.
Новите контракти би трябвало да влязат в действие от 13 декември 2026 година. Дотогава определените превозвачи имат време за готовност. Чисто новите влакове " Шкода " и " Алстом ", които страната купува, ще бъдат разпределени сред БДЖ и " Ивкони " съразмерно на обслужваните от тях линии.
За Северна България това значи,
Частната компания " Ивкони Експрес " ще поеме обслужването на пътническите влакове в Северна и Южна България за идващите 12 години. Това стана ясно, откакто вицепремиерът и министър на превоза в оставка Гроздан Караджов дефинира изпълнителите на публичната поръчка за жп транспорти на стойност близо 1,4 милиарда евро.
Решението провокира мигновена политическа стихия, като от обединението ПП-ДБ настояха за неотложно преустановяване на процедурата, определяйки я като " залагане на бомби ".
Новият жп ред в Северна България
Според разпределението на така наречен лотове, държавната " БДЖ – Пътнически транспорти " резервира контрола върху " западния транспортьор ", който покрива 75% от линиите в страната, в това число софийските посоки.
Частният транспортьор " Ивкони Експрес " обаче печели стратегическите " северен " и " южен " лот. Това значи, че влаковете по основните за района посоки като Русе – Варна, Русе – Горна Оряховица и Русе – Пловдив ще бъдат обслужвани от частната компания. Компанията ще поеме и линията през Балкана до Стара Загора и Пловдив.
Собственикът на " Ивкони Експрес " Георги Атанасов, представен от " 24 часа ", съобщи, че компанията е поръчала нови влакове от румънски производител. Бизнес проектът за северния лот включва 19 електрически влака и четири дизелови локомотива.
Скандалът и размяната на обвинявания
Определянето на превозвачите провокира остра реакция в Народното събрание. Депутатката от ПП-ДБ Стела Николова прочете декларация, с която обединението настоя процедурата да бъде спряна и да се изготви нова благодарение на специалисти от Германия или Англия.
" Настояваме процедурата неотложно да бъде прекъсната ", съобщи Стела Николова. От ПП-ДБ предизвестиха, че ще сезират ОЛАФ, Европейската прокуратура и отрасловия еврокомисар, в случай че договорът бъде подписан. Основният им мотив е, че се основава " районен монопол ", а частният транспортьор ще получава държавна дотация и ще употребява влакове, купени с европейски средства.
В отговор Гроздан Караджов разгласява остра позиция в обществените мрежи, озаглавена " Закъснелият трен на ПП-ДБ ". Той напомни, че либерализацията на жп пазара е промяна, заложена точно от ПП-ДБ в Плана за възобновяване и резистентност (ПВУ).
" Декларацията на ПП–ДБ във връзка състезанието за социална пътническа железопътна услуга е ослепителен образец по какъв начин те могат два пъти да настъпят една и съща мотика – първо в ръководството, в този момент в съпротива ", написа Караджов.
Залогът: 600 милиона евро
Според министъра в оставка, прекъсването на процедурата в този миг би довело до загуба на 600 милиона евро за нови влакове по ПВУ, защото всички заплащания би трябвало да приключат до август 2026 година.
Новите контракти би трябвало да влязат в действие от 13 декември 2026 година. Дотогава определените превозвачи имат време за готовност. Чисто новите влакове " Шкода " и " Алстом ", които страната купува, ще бъдат разпределени сред БДЖ и " Ивкони " съразмерно на обслужваните от тях линии.
За Северна България това значи,
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ