Съдбата на летище София при новия концесионер
Близо 2 години откакто " СОФ кънект " беше определена за концесионер на един от стратегическите обекти в българската столица - летище " София ", беше повдигната частично завесата какво ще се случи на аеропорта през идните 5 години. Накратко, след летния сезон Терминал 2 ще се трансформира в строителна площадка, като в това време ще продължи да действа. Целта е през 2023 година всички полети от Терминал 1 да се правят на реконструирания Терминал 2. За задачата концесионерът афишира още идващия месец тръжни процедури за нова система за банкет и обработка на багажа, като планува пасажерите да могат сами да си чекират багажа. Двойно ще се усилят гишетата за чекиране, рентгените и гишетата за паспортен надзор.
След края на обновяването и разширението на Терминал 2 летището ще разполага с 2000 кв.м изцяло нова зона за шопинг. Реновирането касае напълно така наречен " стерилна зона ", т.е. след прекосяването на паспортния надзор. Ще бъде основан изцяло нов food court с заведения за хранене, кафенета, тераса и зона за пушене. Създаваенто ѝ трява да стартира при започване на 2023 година Към момента има оферти от 7 компании за ремонт, от които 3-4 са интернационалните.
Единствената зона, която ще се реновира там, където достъпът е свободен, е паркингът, който е в доста неприятно положение. Докато той се реновира, ще бъдат открити 3 краткотрайни паркинга. На покрива на реновирания към този момент паркинг се плануват зони за събития и хранене.
Неясна остава към този момент по какъв начин ще се развива парковата зона, която граничи с Терминал 2 и площадката за спотъри. Предвижда се само тераса, която обаче ще е още веднъж налична единствено за пасажери.
След реконструкцията на Терминал 2 и прехвърялнето на всички полети от Терминал 1, остарелият терминал ще бъде непокътнат като историческа постройка. Там ще се обслужват частните полети.
Общата инвестиция на реновацията на летище " София " за първите 5 години е 140 млн. лева Дали тези пари ще стигнат за всички планувани поправки, поради фрапантното повишаване на строителните материали, следва да забележим. Сумата е на половина от в началото плануванаъа, а повода да се редуцира е пандемията.
Строителството на Терминал 3 ще е на дневен ред едвам откакто приключи реконструкцията на Терминал 2. Физически той ще е продължение на първи посока Терминал 1.
Фокусът на новия концесионер ще е върху привличането на нови самолетни компании и откриването на близо 100 нови дестинации. Задачата е сложна, като се има поради, че на 40 полет със аероплан е едно най-големите летища - новият аеропорт на Истанбул, откъдето може да се стигне до всяка точка на планетата.
Концесионерът натъртва и на екологията, като до 2028 година се ангажира да подмени всички транспортни средства с електрически.
След края на обновяването и разширението на Терминал 2 летището ще разполага с 2000 кв.м изцяло нова зона за шопинг. Реновирането касае напълно така наречен " стерилна зона ", т.е. след прекосяването на паспортния надзор. Ще бъде основан изцяло нов food court с заведения за хранене, кафенета, тераса и зона за пушене. Създаваенто ѝ трява да стартира при започване на 2023 година Към момента има оферти от 7 компании за ремонт, от които 3-4 са интернационалните.
Единствената зона, която ще се реновира там, където достъпът е свободен, е паркингът, който е в доста неприятно положение. Докато той се реновира, ще бъдат открити 3 краткотрайни паркинга. На покрива на реновирания към този момент паркинг се плануват зони за събития и хранене.
Неясна остава към този момент по какъв начин ще се развива парковата зона, която граничи с Терминал 2 и площадката за спотъри. Предвижда се само тераса, която обаче ще е още веднъж налична единствено за пасажери.
След реконструкцията на Терминал 2 и прехвърялнето на всички полети от Терминал 1, остарелият терминал ще бъде непокътнат като историческа постройка. Там ще се обслужват частните полети.
Общата инвестиция на реновацията на летище " София " за първите 5 години е 140 млн. лева Дали тези пари ще стигнат за всички планувани поправки, поради фрапантното повишаване на строителните материали, следва да забележим. Сумата е на половина от в началото плануванаъа, а повода да се редуцира е пандемията.
Строителството на Терминал 3 ще е на дневен ред едвам откакто приключи реконструкцията на Терминал 2. Физически той ще е продължение на първи посока Терминал 1.
Фокусът на новия концесионер ще е върху привличането на нови самолетни компании и откриването на близо 100 нови дестинации. Задачата е сложна, като се има поради, че на 40 полет със аероплан е едно най-големите летища - новият аеропорт на Истанбул, откъдето може да се стигне до всяка точка на планетата.
Концесионерът натъртва и на екологията, като до 2028 година се ангажира да подмени всички транспортни средства с електрически.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ