Институциите безсилни пред нелегалните превози! А държава и застрахователи плащат за жертвите
Близки и познати се простиха с жертвите на жестоката злополука, станала преди четири дни край Видин. Както медията ни описа, умрелите са от Столипиново.
Прочетете още
Инцидентът стана на 15 февруари, към 21:00 часа. Пловдивски бус - „ Фолксваген Крафтер “, който е превозвал мъже от Столипиново към Германия, се е блъснал челно в ТИР. На място починаха водачът на буса Генджебай, и двама мъже - на 18 и 61 години. В болница е умрял и четвърти пасажер, който е на 42 години.
Генджебай М. е имал няколко буса, с които е превозвал хора, товари и даже е транспортирал коли към България. Основните направления са били към Германия и Австрия.
11-те мъже, пътували в буса, са съседи, които живеели на ул. „ Сокол “. Шофьорът, 48-годишен мъж от Хасково, е шурей от квартала. Преди да тръгне, той е въртял баничарница в региона.
Източници от квартала оповестиха за медията ни, че в късните часове в понеделник, телата на умрелите са били към този момент в Пловдив. Във вторник са заровени трима, а в сряда и четвъртия – Сали. Етническият квартал към момента е в печал, като чакат да се приберат и потърпевшите в мелето.
Както в предишни материали на медията ни по тематиката съобшихме, Генджебай М. е предложил услуги по превоз на артикули, хора и даже транспорт на коли от и за чужбина. Оказва се обаче, че тази му активност е нерегламентирана, защото същият не е имал лиценз нито като физическо, нито като юридическо лице за сходна активност.
Медията ни се свърза с представители на районното звено на Автомобилна ревизия. От там обявиха, че неведнъж са правени акции за секване на сходни противозаконни транспорти. В интервенциите на ДАИ са взели участие и представители на Икономическа и Криминална полиция. Почти през ден или два в инспекцията постъпват сигнали за нерегламентирани транспорти, които се провеждат най-вече в етническите квартали.
„ Много мъчно, да не кажа невероятно е доказването на незаконните пътувания. Когато имаме сигнал и правим инспекция, пасажерите споделят, че са родственици и са тръгнали или на посетители или на разходка. Казват, че водачът е член на фамилията. Пари не откриваме, тъй като по наши данни ангажиментите са постоянно едни и същи – заплаща се при идване на крайната дестинация. Най-често такива пътувания се провеждат и организират до Турция. За да бъде едно лице или компания лицензиран транспортьор, се изискват редица документи. Най-малкото водачите би трябвало да имат специфична категория за транспорт на пасажери. Моторното транспортно средство би трябвало да е записано по надлежния метод още веднъж за транспорт на хора. Минава се техно тест ”, съобщи Георги Видев, шеф районна конструкция на ДАИ.
Той добави, че инспекторите са опитвали по всякакъв начин да пресекат противозаконната процедура, като даже са опитвали да внедрят човек под прикритие.
„ Обаждали сме се на посочените телефони и сме желали място в буса. Отсреща ни споделят, че няма места или че сме объркали индивида. За да се качи някой пасажер, той е добре тестван кой е, както и би трябвало да е доведен от приближен човек. Това е доста огромен проблем и с цел да се оправим с тези нерегламентирани транспорти е нужна смяна в закона. В момента се работи точно в тази посока в Народното събрание. Има дупка в закона, която ни връзва ръцете ”, прибавя началникът на инспекцията в Пловдив.
Медията ни описа, че бусът ковчег е бил закупен за транспорт на пасажери и товари преди дни. Чисто писмено обаче, транспортното средство към момента се води на друго лице – Милчо, също гражданин на Столипиново.
Ще могат ли околните на починалите да получат финансово обезщетение за тежката си загуба?
Този въпрос е необятно обсъждан измежду жителите на квартала, описа наш източник. Много от тях считат, че околните на жертвите няма да получат и стотинка, тъй като провинен за случаят е точно лидерът на буса - Генджебай М. Слухове се носят из цялата махала, което предизвика медията ни да открие отговора на нагоре заложения въпрос.
Репортер се свърза с един от пловдивските юристи Димитър Пенев, който е водил редица сходни каузи и е движимост в тематиката за компенсациите при ПТП-ата.
По думите на юриста, Застраховка Гражданска отговорност се подписва за транспортното средство. Без значение кой е бил зад кормилото, има ли застрахователно събитие, околните би трябвало да бъдат обезщетени. Това обезщетение се поема от застрахователя, с който виновникът е сключил контракт.
„ Хората всеобщо не знаят правата си. Законът е подобен, че се дължи обезщетение за породени имуществени и неимуществени вреди, породени от застрахования автомобил на трети лица. В случая е пловдивския бус. За жал лидерът е умрял. Ако транспортното средство е нямало годна застраховка, то компенсациите се покриват от Гаранционния фонд. От там си ги търсят от лидера, в плануваните в закона сличаи ”, разяснява за TrafficNews юрист Пенев.
Към този миг тежко остава положението на 21-годишния, най-тежко потърпевш в мелето.й е с черепно-мозъчна контузия, превозен в болничното заведение в Плевен. Баща му самичък е изискал да напусне болничното заведение, най-вероятно с цел да е при сина си, научи медията ни. Четирима са останали за интензивно лекуване във Видин. Състоянията им са постоянни и без заплаха за животите. Те са с разнообразни контузии.
Прочетете още
Инцидентът стана на 15 февруари, към 21:00 часа. Пловдивски бус - „ Фолксваген Крафтер “, който е превозвал мъже от Столипиново към Германия, се е блъснал челно в ТИР. На място починаха водачът на буса Генджебай, и двама мъже - на 18 и 61 години. В болница е умрял и четвърти пасажер, който е на 42 години.
Генджебай М. е имал няколко буса, с които е превозвал хора, товари и даже е транспортирал коли към България. Основните направления са били към Германия и Австрия.
11-те мъже, пътували в буса, са съседи, които живеели на ул. „ Сокол “. Шофьорът, 48-годишен мъж от Хасково, е шурей от квартала. Преди да тръгне, той е въртял баничарница в региона.
Източници от квартала оповестиха за медията ни, че в късните часове в понеделник, телата на умрелите са били към този момент в Пловдив. Във вторник са заровени трима, а в сряда и четвъртия – Сали. Етническият квартал към момента е в печал, като чакат да се приберат и потърпевшите в мелето.
Както в предишни материали на медията ни по тематиката съобшихме, Генджебай М. е предложил услуги по превоз на артикули, хора и даже транспорт на коли от и за чужбина. Оказва се обаче, че тази му активност е нерегламентирана, защото същият не е имал лиценз нито като физическо, нито като юридическо лице за сходна активност.
Медията ни се свърза с представители на районното звено на Автомобилна ревизия. От там обявиха, че неведнъж са правени акции за секване на сходни противозаконни транспорти. В интервенциите на ДАИ са взели участие и представители на Икономическа и Криминална полиция. Почти през ден или два в инспекцията постъпват сигнали за нерегламентирани транспорти, които се провеждат най-вече в етническите квартали.
„ Много мъчно, да не кажа невероятно е доказването на незаконните пътувания. Когато имаме сигнал и правим инспекция, пасажерите споделят, че са родственици и са тръгнали или на посетители или на разходка. Казват, че водачът е член на фамилията. Пари не откриваме, тъй като по наши данни ангажиментите са постоянно едни и същи – заплаща се при идване на крайната дестинация. Най-често такива пътувания се провеждат и организират до Турция. За да бъде едно лице или компания лицензиран транспортьор, се изискват редица документи. Най-малкото водачите би трябвало да имат специфична категория за транспорт на пасажери. Моторното транспортно средство би трябвало да е записано по надлежния метод още веднъж за транспорт на хора. Минава се техно тест ”, съобщи Георги Видев, шеф районна конструкция на ДАИ.
Той добави, че инспекторите са опитвали по всякакъв начин да пресекат противозаконната процедура, като даже са опитвали да внедрят човек под прикритие.
„ Обаждали сме се на посочените телефони и сме желали място в буса. Отсреща ни споделят, че няма места или че сме объркали индивида. За да се качи някой пасажер, той е добре тестван кой е, както и би трябвало да е доведен от приближен човек. Това е доста огромен проблем и с цел да се оправим с тези нерегламентирани транспорти е нужна смяна в закона. В момента се работи точно в тази посока в Народното събрание. Има дупка в закона, която ни връзва ръцете ”, прибавя началникът на инспекцията в Пловдив.
Медията ни описа, че бусът ковчег е бил закупен за транспорт на пасажери и товари преди дни. Чисто писмено обаче, транспортното средство към момента се води на друго лице – Милчо, също гражданин на Столипиново.
Ще могат ли околните на починалите да получат финансово обезщетение за тежката си загуба?
Този въпрос е необятно обсъждан измежду жителите на квартала, описа наш източник. Много от тях считат, че околните на жертвите няма да получат и стотинка, тъй като провинен за случаят е точно лидерът на буса - Генджебай М. Слухове се носят из цялата махала, което предизвика медията ни да открие отговора на нагоре заложения въпрос.
Репортер се свърза с един от пловдивските юристи Димитър Пенев, който е водил редица сходни каузи и е движимост в тематиката за компенсациите при ПТП-ата.
По думите на юриста, Застраховка Гражданска отговорност се подписва за транспортното средство. Без значение кой е бил зад кормилото, има ли застрахователно събитие, околните би трябвало да бъдат обезщетени. Това обезщетение се поема от застрахователя, с който виновникът е сключил контракт.
„ Хората всеобщо не знаят правата си. Законът е подобен, че се дължи обезщетение за породени имуществени и неимуществени вреди, породени от застрахования автомобил на трети лица. В случая е пловдивския бус. За жал лидерът е умрял. Ако транспортното средство е нямало годна застраховка, то компенсациите се покриват от Гаранционния фонд. От там си ги търсят от лидера, в плануваните в закона сличаи ”, разяснява за TrafficNews юрист Пенев.
Към този миг тежко остава положението на 21-годишния, най-тежко потърпевш в мелето.й е с черепно-мозъчна контузия, превозен в болничното заведение в Плевен. Баща му самичък е изискал да напусне болничното заведение, най-вероятно с цел да е при сина си, научи медията ни. Четирима са останали за интензивно лекуване във Видин. Състоянията им са постоянни и без заплаха за животите. Те са с разнообразни контузии.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ