Бизнесмен реставрира и експонира 70 соцвозила
Бизнесменът Иво Табаков от Велико Търново е буен колекционер на остарели возила. Собственикът на една от най-големите транспортни компании у нас е реставрирал и експонирал в базата си край град Килифарево 70 транспортни средства. От основния път, който се вие през Хаинбоаз, се виждат изложени съветски леки коли от марката “Волга ”, зил “Джуган ” 157, десетки мотоциклети ИЖ, “Симсон ”, както и колела. Необичайната колекция е допълнена и от мотори на остарели коли. Най-голяма атракция обаче съставляват два самолета. Летателните машини са кацнали гордо върху плаца на транспортната компания.
“Единият аероплан е изтребител бомбардировач. Машината е СУ-22 М4, която е била е призната на въоръжение през 1984 година в базата в Балчик. Последният полет на военния аероплан е бил през 1999 година Купих го на части от компания, която го е купила преди този момент на търг от Граф Игнатиево. Самолетът беше в насипно положение, само че за 6 месеца го сглобих като набрах и спомагателни елементи и още веднъж закупи внушителния си тип ”, споделя Иво Табаков.
Търновецът демонстрира и изрисувания до носа на бомбардировача орел, който добавя неговата достоверност. До изтребителя като подготвен за политане е позициониран и пътнически аероплан Турболет, УВП 410, който е руско-чешко произвеждане. Той е 19-местен и се е управлявал от двама водачи. Самолетът е с два мотора по 750 конски сили. Табаков го купил от “Интерлийз ” и го взел от базата “Враждебна ” в София. Докарал го до Килифарево с камиони и кранове в разглобено положение, а сглобяването му лишило към 5 месеца.
“Открих забавно съвпадане и сякаш самолетите наложително е трябвало да са едни до други, тъй като и двата са създадени през 1984 година, военният е с борден номер 410, а пътническият е модел 410. И до през днешния ден машини от този тип към момента летят ”, коментира притежателят.
Табаков разкри пред “Труд ”, че има намерение да купи пътнически аероплан ТУ 154, на какъвто преди време се е возил Тодор Живков. Характерното за него е, че е с 3 мотора като единият е във отвесния стабилизатор. Великотърновският бизнесмен даже към този момент е разкрил водачът, който е летял на въпросната въздухоплавателна машина и той му дал скъпа информация.
“Този аероплан е 200-местен и ще го трансформира в ресторант. С възобновяване на возилата се оправят трима души, а аз вземам участие най-много с хрумвания ”, прецизира Табаков.
Друг забавен експонат е лек автомобил “Волга 21 ” с 8-цилиндров мотор на камион МАЗ, който тежи към 1,5 тона. Като извънредно скъпи в сбирката се считат два мотоциклета ИЖ. Единият е създаден през 1964 г, а другият е от 1958 г, само че и през днешния ден е в придвижване. Табаков има и мотор “Симсон ” с педали.
Бизнесменът от остарялата столица с изключение на колекционер от 3 години е и фен водач. Притежава частен двуместен аероплан, с който лети из България като се издига на височина до 4000 метра. Машината е основана в авиобазата край габровското село Драгановци.
“Транспортната активност, която развъртвам е много стресова и се възпламених по летенето, която беше най-големият ми боязън. Реших, че ще го преодолея единствено като се науча да пилотирам ”, доверява Иво Табаков.
Той не крие, че е фен и на друго рисково занятие. Освен да лети, другата му огромна пристрастеност е гмуркането. Водолазът с мъка споделя, че Теодора Балабанова, която неотдавна почина в Гърция, му е била инструктор. Със брачна половинка и пък са се спускали до 40 метра дълбочина.
Освен това Табаков е ловджия и обича да върви на излети с ловната дружинка. Не на последно място обаче са трите му дъщери на 23, 11 и 7 години, на които също отделя време и внимание.
Фирмата на Иво Балабанов прави интернационална транспортна активност като камионите му транспортират товари от и за България в Цяла Европа. Дава самун на 110 души, само че в последно време се оказва, че липсват положителни водачи. Нужни са фрагменти и за други действия в компанията като за разнообразни позиции има 20 вакантни места.
“Конкуренцията в сектора е извънредно огромна. Този сектор е доста добре развъртян. Днес всеки може да заложи къщата си против заем, да купи камион и да прави транспортна активност ”, разяснява Табаков.
Фирмената база край основния път Свиленград-Русе в Килифарево е много внушителна. Има самостоятелен паркинг, два сервиза, хале за боядисване, автомивка, оферират се механически прегледи, легализация на тахографи, за посетителите работи и ресторант.
“Заради услугите, които предлагаме и поради експозицията на возила навън, се отбиват доста хора. През лятото дневно с експонатите се снимат по 100-200 души. Заради това съм решил да слага каса със легализация от нотариус за дарения като събраните средства ще отпущам на Дом майка и дете ”, разкрива Табаков.
“Единият аероплан е изтребител бомбардировач. Машината е СУ-22 М4, която е била е призната на въоръжение през 1984 година в базата в Балчик. Последният полет на военния аероплан е бил през 1999 година Купих го на части от компания, която го е купила преди този момент на търг от Граф Игнатиево. Самолетът беше в насипно положение, само че за 6 месеца го сглобих като набрах и спомагателни елементи и още веднъж закупи внушителния си тип ”, споделя Иво Табаков.
Търновецът демонстрира и изрисувания до носа на бомбардировача орел, който добавя неговата достоверност. До изтребителя като подготвен за политане е позициониран и пътнически аероплан Турболет, УВП 410, който е руско-чешко произвеждане. Той е 19-местен и се е управлявал от двама водачи. Самолетът е с два мотора по 750 конски сили. Табаков го купил от “Интерлийз ” и го взел от базата “Враждебна ” в София. Докарал го до Килифарево с камиони и кранове в разглобено положение, а сглобяването му лишило към 5 месеца.
“Открих забавно съвпадане и сякаш самолетите наложително е трябвало да са едни до други, тъй като и двата са създадени през 1984 година, военният е с борден номер 410, а пътническият е модел 410. И до през днешния ден машини от този тип към момента летят ”, коментира притежателят.
Табаков разкри пред “Труд ”, че има намерение да купи пътнически аероплан ТУ 154, на какъвто преди време се е возил Тодор Живков. Характерното за него е, че е с 3 мотора като единият е във отвесния стабилизатор. Великотърновският бизнесмен даже към този момент е разкрил водачът, който е летял на въпросната въздухоплавателна машина и той му дал скъпа информация.
“Този аероплан е 200-местен и ще го трансформира в ресторант. С възобновяване на возилата се оправят трима души, а аз вземам участие най-много с хрумвания ”, прецизира Табаков.
Друг забавен експонат е лек автомобил “Волга 21 ” с 8-цилиндров мотор на камион МАЗ, който тежи към 1,5 тона. Като извънредно скъпи в сбирката се считат два мотоциклета ИЖ. Единият е създаден през 1964 г, а другият е от 1958 г, само че и през днешния ден е в придвижване. Табаков има и мотор “Симсон ” с педали.
Бизнесменът от остарялата столица с изключение на колекционер от 3 години е и фен водач. Притежава частен двуместен аероплан, с който лети из България като се издига на височина до 4000 метра. Машината е основана в авиобазата край габровското село Драгановци.
“Транспортната активност, която развъртвам е много стресова и се възпламених по летенето, която беше най-големият ми боязън. Реших, че ще го преодолея единствено като се науча да пилотирам ”, доверява Иво Табаков.
Той не крие, че е фен и на друго рисково занятие. Освен да лети, другата му огромна пристрастеност е гмуркането. Водолазът с мъка споделя, че Теодора Балабанова, която неотдавна почина в Гърция, му е била инструктор. Със брачна половинка и пък са се спускали до 40 метра дълбочина.
Освен това Табаков е ловджия и обича да върви на излети с ловната дружинка. Не на последно място обаче са трите му дъщери на 23, 11 и 7 години, на които също отделя време и внимание.
Фирмата на Иво Балабанов прави интернационална транспортна активност като камионите му транспортират товари от и за България в Цяла Европа. Дава самун на 110 души, само че в последно време се оказва, че липсват положителни водачи. Нужни са фрагменти и за други действия в компанията като за разнообразни позиции има 20 вакантни места.
“Конкуренцията в сектора е извънредно огромна. Този сектор е доста добре развъртян. Днес всеки може да заложи къщата си против заем, да купи камион и да прави транспортна активност ”, разяснява Табаков.
Фирмената база край основния път Свиленград-Русе в Килифарево е много внушителна. Има самостоятелен паркинг, два сервиза, хале за боядисване, автомивка, оферират се механически прегледи, легализация на тахографи, за посетителите работи и ресторант.
“Заради услугите, които предлагаме и поради експозицията на возила навън, се отбиват доста хора. През лятото дневно с експонатите се снимат по 100-200 души. Заради това съм решил да слага каса със легализация от нотариус за дарения като събраните средства ще отпущам на Дом майка и дете ”, разкрива Табаков.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ