Бившият пилот във Формула Е Сам Бърд разказа в свое

Бившият водач във Формула Е Сам Бърд описа в свое изявление какво съставлява всекидневието на един авариен водач във Формула 1, какъвто самият британец беше в екипа на Мерцедес преди десетина години.

„ Много симулации – стартира Бърд. – Преди и след всеки уикенд. Преди уикенда се търсят положителните настройки, систематизиране на мощността и прочие. А след уикенда се прави корелация.

„ По време на самите уикенди също има водачи в симулатора. Някои тимове на взимат своите запаси на всяко съревнование. Може запасите да вършат проби след тренировките. Ако тимът не е удовлетворен с нещо, в симулаторът се тестват разнообразни промени по настройките, които след това оферират на тима на пистата. Такива неща. Това е главната част от работата.

„ В днешно време тимовете организират проби с двугодишни коли, защото ФИА счита, че тези проби са почтени. В края на годината също по този начин има тестванията за новобранци и това са главните отговорности на един авариен водач, който е и новобранец на пистата. Да пие кафе, да развежда посетители и спонсори из гаража и да приказва с медиите “, изясни Бърд.