,fit(768:433)&16:14:20)
Бивш пилот във Формула 1: В Ауди тече трескава подготовка
Бившият водач във Формула 1 Алан Макниш разказа протичащото се в Ауди, до момента в който немският производител се готви за своето влизане във Формула 1 през 2026 година.
Шотландецът, който е по-известен със своите триумфи в надпреварите за устойчивост с Ауди, съобщи, в Инголщат тече трескава подготовка, макар че до влизането на германците в спорта остават цели три години.
,fit(478:270) )
Ауди: Трудно привличаме хора от другите тимове
„ Последните 18 месеца бяха доста натоварени, несъмнено 2022 беше доста по-трескаво от по всяко време било. Можем да си мислим, че до 2026 има доста време, само че то ще мине доста бързо. Остават единствено 39 месеца до първото ни съревнование, не че ги броим.
„ Вече повече от 20 години аз съм част от Ауди. Времената са вълнуващи. Не мисля, че има някой в компанията, който да няма самообладание за първото съревнование през 2026 “, сподели Макниш.
 )
Самият той е спряган за един от претендентите да заеме поста на началник на тима. Шотландецът бе отпред на заводския отбор на Ауди във Формула Е от 2018 до отдръпването на отбора от напълно електрическия шампионат в края на 2021 година.
 )
Преди да поеме ръководството на тима във Формула Е Макниш дълги години бе част от отбора на Ауди в Световния шампионат за устойчивост, където сред съумя да завоюва два пъти „ 24-те часа на Льо Ман “. Освен това в своята кариера шотландецът има и един сезон във Формула 1 – с Тойота през 2002, която бе дебютната за японския авто колос в шампионата.
 )
Това дава на Макниш съвършената вероятност да съпостави подготовката на Тойота с тази, която Ауди води сега.
,fit(478:270) )
В Италия: Ауди да вземе Матиа Биното
„ При Тойота обстановката бе скок от Льо Ман във Формула 1, двете са изцяло разнообразни, най-малкото от позиция личния състав. Във Формула 1 ти трябват три пъти повече чиновници.
„ Да, това беше преди 20 години, тогава бюджетите бяха неограничени, моторите бяха неограничени – използвахме по три мотора на уикенд. Сега тази численост се употребява за цялостен сезон “, сподели Макниш.
Снимки: Gettyimages
Шотландецът, който е по-известен със своите триумфи в надпреварите за устойчивост с Ауди, съобщи, в Инголщат тече трескава подготовка, макар че до влизането на германците в спорта остават цели три години.
„ Последните 18 месеца бяха доста натоварени, несъмнено 2022 беше доста по-трескаво от по всяко време било. Можем да си мислим, че до 2026 има доста време, само че то ще мине доста бързо. Остават единствено 39 месеца до първото ни съревнование, не че ги броим.
„ Вече повече от 20 години аз съм част от Ауди. Времената са вълнуващи. Не мисля, че има някой в компанията, който да няма самообладание за първото съревнование през 2026 “, сподели Макниш.
Самият той е спряган за един от претендентите да заеме поста на началник на тима. Шотландецът бе отпред на заводския отбор на Ауди във Формула Е от 2018 до отдръпването на отбора от напълно електрическия шампионат в края на 2021 година.
Преди да поеме ръководството на тима във Формула Е Макниш дълги години бе част от отбора на Ауди в Световния шампионат за устойчивост, където сред съумя да завоюва два пъти „ 24-те часа на Льо Ман “. Освен това в своята кариера шотландецът има и един сезон във Формула 1 – с Тойота през 2002, която бе дебютната за японския авто колос в шампионата.
Това дава на Макниш съвършената вероятност да съпостави подготовката на Тойота с тази, която Ауди води сега.
„ При Тойота обстановката бе скок от Льо Ман във Формула 1, двете са изцяло разнообразни, най-малкото от позиция личния състав. Във Формула 1 ти трябват три пъти повече чиновници.
„ Да, това беше преди 20 години, тогава бюджетите бяха неограничени, моторите бяха неограничени – използвахме по три мотора на уикенд. Сега тази численост се употребява за цялостен сезон “, сподели Макниш.
Снимки: Gettyimages
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ