KIA атакува още един сегмент на пазара с XCeed
Битката при компактните кросоувъри си остава най-оспорваната на пазара и всеки производител се пробва да отмъкне парче от тортата. KIA е следващата компания със сериозно предложение в сегмента, въпреки да следва към този момент одобрената процедура: взима се известен модел (по предписание това е хечбек), усилва се пътният му луфт, прибавят се някои детайли по екстериора и на процедура клиентът получава друг автомобил.
В случая KIA залагат на Ceed, чието ново потомство до момента се оферираше като хечбек, общоприетоо комби и шутинг-брейк (комби с 3 врати). Сега към тях се причислява и XCeed, който бе избран като кросоувър, само че в действителност е хечбек с по-голям пътен луфт. Разстоянието сред пътя и най-ниската точка на автомобила е към този момент 184 мм, с 42 мм повече от това на общоприетия модел (при версията с по-големите 18-цолови джанти).
Външният тип на новата трансформация е много по-агресивен от този на общоприетия хечбек. Благодарение на увеличената с 26 мм ширина (вече е 1826 мм) XCeed наподобява по-внушително, като значима роля за това играят уголемената решетка на радиатора и по-големият въздухозаборник. Разстоянието сред двете оси е същото като при хечбека - 2650 мм, само че макар това пространството в салона е по-голямо. Местата на лидера и пасажерите са ситуирани с 42 мм по-високо, а размерът на багажника е 426 литра, като при свалени задни седалки доближава 1378.
За да се оправи с нарастването на размери и прибавянето на в допълнение тегло, моделът е получил нови амортисьори с хидравлични ограничители на хода, както и нови предни и задни пружини, които са по-меки - съответно със 7% и с 4%. Логично и ограничителите на хода на амортисьорите към този момент са хидравлични.
Интериорът следва този на останалите модели от фамилията Ceed. В KIA залагат на меки и приятни на досег материали, комбинирани с хром, което би трябвало до подскаже, че става въпрос за автомобил от по-висок клас. Клиентите могат да избират сред тапицерия от плат, изкуствена или естествена кожа.
KIA XCeed излиза на пазара с бензинови турбомотори с работен размер 1,0, 1,4 и 1,6 литра, които развиват мощ надлежно 120, 140 и 204 к.с. Има и версии с 1,6-литров дизел, разрастващ 115 и 136 к.с. Най-слабият бензинов елемент се съчетава единствено с 6-степенна механична скоростна кутия, за останалите е планувана 7-степенна автоматизирана трансмисия с два съединителя.
В салона на крос-хеча има 12,3-инчов дигитален приборен панел, мултимедиен комплекс с 10,25-инчов екран, адаптивен круз-контрол, функционалност за удържане в лентата на придвижване, а също по този начин и система UVA Connect, която разрешава някои параметри да се управляват благодарение на приложение от смарт телефон.
Цените на новия XCeed за България следва да бъдат оповестени, като моделът ще дебютира пред публиката у нас на " Автосалон София 2019 ", който ще се организира от 12 до 20 октомври в " Интер Експо Център ".
В случая KIA залагат на Ceed, чието ново потомство до момента се оферираше като хечбек, общоприетоо комби и шутинг-брейк (комби с 3 врати). Сега към тях се причислява и XCeed, който бе избран като кросоувър, само че в действителност е хечбек с по-голям пътен луфт. Разстоянието сред пътя и най-ниската точка на автомобила е към този момент 184 мм, с 42 мм повече от това на общоприетия модел (при версията с по-големите 18-цолови джанти).
Външният тип на новата трансформация е много по-агресивен от този на общоприетия хечбек. Благодарение на увеличената с 26 мм ширина (вече е 1826 мм) XCeed наподобява по-внушително, като значима роля за това играят уголемената решетка на радиатора и по-големият въздухозаборник. Разстоянието сред двете оси е същото като при хечбека - 2650 мм, само че макар това пространството в салона е по-голямо. Местата на лидера и пасажерите са ситуирани с 42 мм по-високо, а размерът на багажника е 426 литра, като при свалени задни седалки доближава 1378.
За да се оправи с нарастването на размери и прибавянето на в допълнение тегло, моделът е получил нови амортисьори с хидравлични ограничители на хода, както и нови предни и задни пружини, които са по-меки - съответно със 7% и с 4%. Логично и ограничителите на хода на амортисьорите към този момент са хидравлични.
Интериорът следва този на останалите модели от фамилията Ceed. В KIA залагат на меки и приятни на досег материали, комбинирани с хром, което би трябвало до подскаже, че става въпрос за автомобил от по-висок клас. Клиентите могат да избират сред тапицерия от плат, изкуствена или естествена кожа.
KIA XCeed излиза на пазара с бензинови турбомотори с работен размер 1,0, 1,4 и 1,6 литра, които развиват мощ надлежно 120, 140 и 204 к.с. Има и версии с 1,6-литров дизел, разрастващ 115 и 136 к.с. Най-слабият бензинов елемент се съчетава единствено с 6-степенна механична скоростна кутия, за останалите е планувана 7-степенна автоматизирана трансмисия с два съединителя.
В салона на крос-хеча има 12,3-инчов дигитален приборен панел, мултимедиен комплекс с 10,25-инчов екран, адаптивен круз-контрол, функционалност за удържане в лентата на придвижване, а също по този начин и система UVA Connect, която разрешава някои параметри да се управляват благодарение на приложение от смарт телефон.
Цените на новия XCeed за България следва да бъдат оповестени, като моделът ще дебютира пред публиката у нас на " Автосалон София 2019 ", който ще се организира от 12 до 20 октомври в " Интер Експо Център ".
Източник: segabg.com
КОМЕНТАРИ