Билетната система на Тикси за градския транспорт на Пловдив ще

Билетната система на „ Тикси ” за градския превоз на Пловдив ще започва на 1 март – 3 месеца преди крайният период за стартирането й. Това разгласи шефът на компанията  Николай Недялков на брифинг в Община Пловдив. Той показа първата част от системата, която е за паркирането в Синя зона.  Към момента разликата от нея ще бъде единствено за чиновниците в Община Пловдив, само че новостите в системата се чакат след 3 месеца, когато се пусне и приложението на „ Тикси ” за възнаграждение в Синя зона.
Прочетете още
За другият съставен елемент, който е за над 7 млн. лв. – електронно-билетната система Недялков изрази убеденост, че ще са подготвени 3 месеца преди крайния период и те ще стартира да действа.  Това  ще бъде и тестови интервал, в който да се изчистят всички неточности, в случай че има такива.

Шефът на ОКТ Георги Стоилов съобщи, че сега, в който системата проработи цялото таксуване ще стане електронно. В началото обаче ще има доста контрольори, като ще се търси и подпомагане от общинска защита и полиция.

Все още обаче цялостната идея по отношение на какво ще съставлява продукта на „ Тикси ” не е ясно. От компанията считат, че ще съумеят да запазят бордовите компютри и терминалите на водачите от поръчката на „ Индра ”, а  монетниците и валидаторите ще бъдат отстранени.  В същото време от „ Тикси ” са почнали да инсталират своите съставни елементи в рейсовете.

Съдбата на огромните автомати  за билети по спирките, закупени от испанците,  също няма да бъдат употребявани от новата компания. Те обясниха, че е допустимо в даден миг те да се употребяват – само че  почти  всичко в тях би трябвало да бъде сменено. „ Тикси ” няма ангажимент към тях, тъй че в случай че Община Пловдив реши да ги употребява – би трябвало да си пусне нова поръчка за ъпгрейд.

Като цяло билети  ще се продават от водача в рейса, само че евентуално на по-висока цена, през мобилното приложение, както и през 10 устройства, ситуирани в разнообразни точки. През тях ще се зареждат и електронните карти.

С стартирането на билетната система обаче проблемите с градския превоз занапред ще стартират. Причината е, че тогава би трябвало да се предоговорят изискванията с превозвачите.  В 3-те контракта с превозвачите за 29 линии е записано, че с въвеждането на билетната система се минава на ново възнаграждение – на километър, а Общината взима всички доходи от билети, карти и дотации.

Към момента няма никаква изясненост какви са действителните доходи към превозвачите от билети и карти, а също и какъв е пътникопотока в рейсовете. Според сегашната скица годишно пробега на рейсовете е към 16 млн. км. Според контракта, в случай че се премине на възнаграждение на километър, това значи, че ще са 32 млн. лв., които Община Пловдив би трябвало да заплати. При това цените сигурно ще бъдат индексирани, защото са  на над 3 години,а превозвачите към този момент споделиха, че ще желаят сред 2,5 лева и 3 лева на километър, което значи 48 млн. лв. на година.

Отделно Община Пловдив няма да има точна и ясна визия за пътникопотока, тъй като не е поставила в поръчката на „ Тикси ” оборудването с камери и сензори, които да броят пасажерите.  Да се разчита само на чекираните карти – не е задоволително. Това пък значи, че действителна промяна на автобусните линии и направления мъчно ще бъде направена.