Богдан Милчев: Пътната безопасност е досадно служебно задължение за всички министри
Безпомощни ли са институциите, с цел да се оправят с гонките по столичните булеварди късно вечер и нощем?
" Това е хулиганство на пътя. Ако приемем, че това са хулиганите на пътя, които демонстративно не съблюдават разпоредбите пред всички останали, то би трябвало да им въздействаме по същия метод, както въздействахме на футболните хулигани. В момента ние не приказваме за футболно безчинство, доста рядко са случаите. "
Това разяснява пред БНР доктор инж. Богдан Милчев от Института за пътна сигурност, някогашен шеф на КАТ – Пътна полиция.
Според Милчев МВР има потенциала да влияе, което се вижда по интензивността на служителите на реда да посетят земеделците, които се канят да стачкуват.
" Пътната сигурност е досадно служебно обвързване за всички министри. Това е едно малко елементче. За Министерство на вътрешните работи този приоритет е единствено на думи. По същия метод е и Министерството на превоза, по същия метод е районното министерство. Тези три министерства не работят като система. "
" Когато станах началник на КАТ, същият проблем беше на масата. Започнахме профилирани полицейски интервенции, променяхме законодателство и постигнахме някакъв триумф. Но това е развой, на който би трябвало да въздействаш непрекъснато ", означи Мичлев.
Моделът е сгрешен. Когато 2011 година започнахме да решаваме този проблем, играехме на котка и мишка, на мускули. Но това не може да бъде решение на въпроса. Тези дейности дават кратковременен резултат и би трябвало да надградим, акцентира Милчев.
Според него това е работа на Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата ", само че тя се държи като неправителствена организация и " не желаят да се карат с тримата министри ".
" Този проблем доста бързо може да бъде решен ", безапелационен е Богдан Милчев. По думите хората, които вършат това, не са толкоз доста и може да бъдат разпознати и профилактирани.
" Обаче това, с цел да се направи, някой би трябвало да го управлява, някой би трябвало да го изиска. "
" Това е хулиганство на пътя. Ако приемем, че това са хулиганите на пътя, които демонстративно не съблюдават разпоредбите пред всички останали, то би трябвало да им въздействаме по същия метод, както въздействахме на футболните хулигани. В момента ние не приказваме за футболно безчинство, доста рядко са случаите. "
Това разяснява пред БНР доктор инж. Богдан Милчев от Института за пътна сигурност, някогашен шеф на КАТ – Пътна полиция.
Според Милчев МВР има потенциала да влияе, което се вижда по интензивността на служителите на реда да посетят земеделците, които се канят да стачкуват.
" Пътната сигурност е досадно служебно обвързване за всички министри. Това е едно малко елементче. За Министерство на вътрешните работи този приоритет е единствено на думи. По същия метод е и Министерството на превоза, по същия метод е районното министерство. Тези три министерства не работят като система. "
" Когато станах началник на КАТ, същият проблем беше на масата. Започнахме профилирани полицейски интервенции, променяхме законодателство и постигнахме някакъв триумф. Но това е развой, на който би трябвало да въздействаш непрекъснато ", означи Мичлев.
Моделът е сгрешен. Когато 2011 година започнахме да решаваме този проблем, играехме на котка и мишка, на мускули. Но това не може да бъде решение на въпроса. Тези дейности дават кратковременен резултат и би трябвало да надградим, акцентира Милчев.
Според него това е работа на Държавната организация " Безопасност на придвижването по пътищата ", само че тя се държи като неправителствена организация и " не желаят да се карат с тримата министри ".
" Този проблем доста бързо може да бъде решен ", безапелационен е Богдан Милчев. По думите хората, които вършат това, не са толкоз доста и може да бъдат разпознати и профилактирани.
" Обаче това, с цел да се направи, някой би трябвало да го управлява, някой би трябвало да го изиска. "
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ