Европейският парламент одобри безплатни места за деца и по-лесни обезщетения при закъснели полети
Безплатни места за деца до 14 години до съпътстващите ги възрастни, по-лесни процедури за приемане на компенсации и по-прозрачни цени на самолетните билети.
Това плануват новите правила за правата на пасажерите във въздушния превоз, утвърдени през днешния ден от Европейския парламент в Страсбург.
Евродепутатите одобриха с 646 гласа „ за “, 12 „ срещу “ и 3 „ въздържал се “ съглашението, контрактувано със страните членки (Съвета) на Европейски Съюз. Освен новите права, то резервира и настоящото обезщетение при забавяне на полет с повече от три часа, както и при анулиран полет по-малко от 14 дни преди пътуването или при отхвърлен достъп на борда.
Те ще бъдат въведени до 12 месеца, съобщи докладчикът - българският евродепутат Андрей Новаков от ГЕРБ и Европейската национална партия (ЕНП).
„ Днешното гласоподаване е победа – както за пасажерите, по този начин и за европейската авиация. След повече от 13 години застой най-сетне заместваме несигурността с ясни правила, по-силни права и доверие. Когато хората се качват на аероплан, правата им няма да остават на назад във времето “, разяснява Новаков.
Най-важните промени
Една от главните промени е въвеждането на по-лесна процедура за възобновяване на разноските и погашение на компенсации. Пътниците, които изберат възобновяване на сумата, ще получават парите си автоматизирано. До четири дни след преустановяване на пътуването самолетните компании ще би трябвало да им дават ясни инструкции по какъв начин да подадат искане за обезщетение, без това да е обвързано със основаване на потребителски профил или потребление на мобилно приложение.
Пътниците ще разполагат с девет месеца, с цел да изискат отплата, а самолетните компании ще имат 30 дни, с цел да го изплатят или да стимулират отхвърли си с изключителни условия.
Размерът на компенсациите не се трансформира. Те остават 250 евро за полети до 1500 километра, 400 евро за полети в границите на Европейски Съюз над 1500 километра и за други полети сред 1500 и 3500 километра, както и 600 евро за всички по-дълги направления. При най-дългите полети превозвачите ще могат да понижат компенсацията на половина, в случай че предложат различен маршрут и закъснението при идването не надвишава четири часа.
Новите правила плануват и по-голяма бистрота при цените на самолетните билети. Авиокомпаниите, медиаторите и платформите за резервации ще бъдат длъжни още при започване на процеса на опазване да демонстрират крайната цена с включен ръчен багаж, което ще улесни сравняването на офертите. В същото време ще могат да бъдат предлагани по-евтини билети на пасажери, които изберат да пътуват без ръчен багаж.
Без в допълнение възнаграждение ще може да се носи на борда една персонална движимост, да вземем за пример дребна чанта или раница.
Промените дават и нови права на пътуващите. Те ще могат да употребяват противоположния полет по двупосочен билет, даже в случай че не са употребявали първия, без да заплащат спомагателна такса.
Отпадат и таксите за поправяне на правописни неточности в имената, както и за печатане на бордна карта, в случай че пасажерът към този момент е направил регистрация. Бордните карти ще би трябвало да бъдат предоставяни незабавно след регистрацията, без обвързване за основаване на потребителски профил или потребление на особено приложение.
Засилва се и отбраната на уязвимите пасажери. Семействата с деца под 14 години ще имат право да бъдат настанявани на прилежащи места без в допълнение възнаграждение. Същото право ще важи и за пасажери с увреждания, с понижена пъргавина и за бременни дами.
Пътниците с увреждания и понижена пъргавина ще имат право на обезщетение, пренасочване и помощ, в случай че изтърван полет поради неспособността на летището да ги придвижи в точния момент до изхода за качване.
Запазва се задължението на самолетните компании да поставят грижа за блокирани пасажери, като обезпечават питиета на всеки два часа, храна след три часа изчакване и при нужда - нощувки.
Превозвачите няма да дължат обезщетение, в случай че закъснението или анулацията на полета са породени от изключителни условия, измежду които естествени бедствия, война, неподходящи метеорологични условия, смущаващи реда пасажери или стачки на летища, снабдители на аеронавигационно обслужване или наземно обслужване.
След утвърждението от Европейския парламент съглашението би трябвало да бъде доказано и от Съвета до началото на август. Новите правила ще влязат в действие 20 дни след публикуването им в Официален вестник на Европейски Съюз. Държавите членки и самолетните компании ще разполагат с една година, с цел да се приготвят за използването им
13 години договаряния
Преговорите по новите правила продължиха 13 години, означи Андрей Новаков.
Те не са били по никакъв начин лесни. Много самолетни компании са близки с държавните управления и намерено лобират. Това им се удава елементарно, защото те печелят милиарди евро годишно, в това число посредством подвеждаща информация за правата на пасажерите.
Най-голям съперник на измененията е била Франция, само че с течение на времето е смекчила позицията си.
„ В процеса на договарянията имаше доста скандални оферти, които, допускам, идват от страна на самолетните компании. Например да понижим на 83 евро компенсациите, които сега стартират от 250 евро. Или да се усилят закъсненията, които сега са най-вече три часа, на 4 или 5 часа, което би обезсмислило всяко пътешестване “, описа евродепутатът пред Клуб Z.
Той бе извънредно удовлетворен, че всичко това е било итхвърлено. В резултат фамилиите няма да бъдат наказвани с спомагателни такси, с цел да седят дружно.
Правилата важат за всички амиокомпании, извършващи полети на територията на Европейски Съюз, без значение дали са регистрирани в страни членки или в трети страни или дали летят към страни отвън Съюза.
Не са правилни и изказванията, че новите правила ще доведат до внезапно повишаване на билетите, добави Андрей Новаков. Така авиоскомпаниите се пробвали да всеят ужас. По молба на Новаков и на договарящия екип Европейската комисия направила разбор и направила оценка.
„ И Комисията разгласи, че този правилник би оскъпил билетите едвам с 1,80 евро. На фона на това, че можете да получите до 600 евро обезщетение и да спестите до 25 евро от настаняване на тъкмо избрана седалка, както и 75 евро санкция поради куфар, считам, че тези 1,80 евро са нищожнта цена “, сподели евродепутатът.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Това плануват новите правила за правата на пасажерите във въздушния превоз, утвърдени през днешния ден от Европейския парламент в Страсбург.
Евродепутатите одобриха с 646 гласа „ за “, 12 „ срещу “ и 3 „ въздържал се “ съглашението, контрактувано със страните членки (Съвета) на Европейски Съюз. Освен новите права, то резервира и настоящото обезщетение при забавяне на полет с повече от три часа, както и при анулиран полет по-малко от 14 дни преди пътуването или при отхвърлен достъп на борда.
Те ще бъдат въведени до 12 месеца, съобщи докладчикът - българският евродепутат Андрей Новаков от ГЕРБ и Европейската национална партия (ЕНП).
„ Днешното гласоподаване е победа – както за пасажерите, по този начин и за европейската авиация. След повече от 13 години застой най-сетне заместваме несигурността с ясни правила, по-силни права и доверие. Когато хората се качват на аероплан, правата им няма да остават на назад във времето “, разяснява Новаков.
Най-важните промени
Една от главните промени е въвеждането на по-лесна процедура за възобновяване на разноските и погашение на компенсации. Пътниците, които изберат възобновяване на сумата, ще получават парите си автоматизирано. До четири дни след преустановяване на пътуването самолетните компании ще би трябвало да им дават ясни инструкции по какъв начин да подадат искане за обезщетение, без това да е обвързано със основаване на потребителски профил или потребление на мобилно приложение.
Пътниците ще разполагат с девет месеца, с цел да изискат отплата, а самолетните компании ще имат 30 дни, с цел да го изплатят или да стимулират отхвърли си с изключителни условия.
Размерът на компенсациите не се трансформира. Те остават 250 евро за полети до 1500 километра, 400 евро за полети в границите на Европейски Съюз над 1500 километра и за други полети сред 1500 и 3500 километра, както и 600 евро за всички по-дълги направления. При най-дългите полети превозвачите ще могат да понижат компенсацията на половина, в случай че предложат различен маршрут и закъснението при идването не надвишава четири часа.
Новите правила плануват и по-голяма бистрота при цените на самолетните билети. Авиокомпаниите, медиаторите и платформите за резервации ще бъдат длъжни още при започване на процеса на опазване да демонстрират крайната цена с включен ръчен багаж, което ще улесни сравняването на офертите. В същото време ще могат да бъдат предлагани по-евтини билети на пасажери, които изберат да пътуват без ръчен багаж.
Без в допълнение възнаграждение ще може да се носи на борда една персонална движимост, да вземем за пример дребна чанта или раница.
Промените дават и нови права на пътуващите. Те ще могат да употребяват противоположния полет по двупосочен билет, даже в случай че не са употребявали първия, без да заплащат спомагателна такса.
Отпадат и таксите за поправяне на правописни неточности в имената, както и за печатане на бордна карта, в случай че пасажерът към този момент е направил регистрация. Бордните карти ще би трябвало да бъдат предоставяни незабавно след регистрацията, без обвързване за основаване на потребителски профил или потребление на особено приложение.
Засилва се и отбраната на уязвимите пасажери. Семействата с деца под 14 години ще имат право да бъдат настанявани на прилежащи места без в допълнение възнаграждение. Същото право ще важи и за пасажери с увреждания, с понижена пъргавина и за бременни дами.
Пътниците с увреждания и понижена пъргавина ще имат право на обезщетение, пренасочване и помощ, в случай че изтърван полет поради неспособността на летището да ги придвижи в точния момент до изхода за качване.
Запазва се задължението на самолетните компании да поставят грижа за блокирани пасажери, като обезпечават питиета на всеки два часа, храна след три часа изчакване и при нужда - нощувки.
Превозвачите няма да дължат обезщетение, в случай че закъснението или анулацията на полета са породени от изключителни условия, измежду които естествени бедствия, война, неподходящи метеорологични условия, смущаващи реда пасажери или стачки на летища, снабдители на аеронавигационно обслужване или наземно обслужване.
След утвърждението от Европейския парламент съглашението би трябвало да бъде доказано и от Съвета до началото на август. Новите правила ще влязат в действие 20 дни след публикуването им в Официален вестник на Европейски Съюз. Държавите членки и самолетните компании ще разполагат с една година, с цел да се приготвят за използването им
13 години договаряния
Преговорите по новите правила продължиха 13 години, означи Андрей Новаков.
Те не са били по никакъв начин лесни. Много самолетни компании са близки с държавните управления и намерено лобират. Това им се удава елементарно, защото те печелят милиарди евро годишно, в това число посредством подвеждаща информация за правата на пасажерите.
Най-голям съперник на измененията е била Франция, само че с течение на времето е смекчила позицията си.
„ В процеса на договарянията имаше доста скандални оферти, които, допускам, идват от страна на самолетните компании. Например да понижим на 83 евро компенсациите, които сега стартират от 250 евро. Или да се усилят закъсненията, които сега са най-вече три часа, на 4 или 5 часа, което би обезсмислило всяко пътешестване “, описа евродепутатът пред Клуб Z.
Той бе извънредно удовлетворен, че всичко това е било итхвърлено. В резултат фамилиите няма да бъдат наказвани с спомагателни такси, с цел да седят дружно.
Правилата важат за всички амиокомпании, извършващи полети на територията на Европейски Съюз, без значение дали са регистрирани в страни членки или в трети страни или дали летят към страни отвън Съюза.
Не са правилни и изказванията, че новите правила ще доведат до внезапно повишаване на билетите, добави Андрей Новаков. Така авиоскомпаниите се пробвали да всеят ужас. По молба на Новаков и на договарящия екип Европейската комисия направила разбор и направила оценка.
„ И Комисията разгласи, че този правилник би оскъпил билетите едвам с 1,80 евро. На фона на това, че можете да получите до 600 евро обезщетение и да спестите до 25 евро от настаняване на тъкмо избрана седалка, както и 75 евро санкция поради куфар, считам, че тези 1,80 евро са нищожнта цена “, сподели евродепутатът.
Още по тематаПодкрепете ни
Уважаеми читатели, вие сте тук и през днешния ден, с цел да научите новините от България и света, и да прочетете настоящи разбори и мнения от „ Клуб Z “. Ние се обръщаме към вас с молба – имаме потребност от вашата поддръжка, с цел да продължим. Вече години вие, читателите ни в 97 страни на всички континенти по света, отваряте всеки ден страницата ни в интернет в търсене на същинска, самостоятелна и качествена публицистика. Вие можете да допринесете за нашия блян към истината, неприкривана от финансови зависимости. Можете да помогнете единственият гарант на наличие да сте вие – читателите.
Източник: clubz.bg
КОМЕНТАРИ