Мартин Димитров за Фрог: Обяснението на властта за ”Фолксваген” е като ”гроздето е кисело”
Без правосъдна промяна, без битка с корупцията, без понижаване на бюрокрацията няма да дойдат вложители като ”Фолксваген и ”Хюндай ”. Когато на някой вложителят му е отговорен, значи се е самозабравил. Дайте да ги забележим тези обединени вложители за АЕЦ ”Белене ”. През всичките тези години се приказва за вложители, а всеки един лев е за сметка на нас, данъкоплатците.
Това споделя за Фрог икономистът Марин Димитров от Демократична България.
- Г-н Димитров, по какъв начин ще коментирате думите на премиера Бойко Борисов, че в България има към 250 завода за автомобилни елементи?
- Разбира се, това е преекспонирано. Може би се броят какъв брой разнообразни елементи се прозвеждат в един цех и по този начин са станали толкоз доста фабрики.
- И в този момент съответно за " Фолксваген ". Властта споделя, че от тях още няма отговор, само че се заприказва публично, че заводът на " Фолксваген " отива в Турция?
- Обяснението на държавното управление за Фолксваген е " гроздето е кисело ". Вместо да се погледнат проблемите право в очите - че без правосъдна промяна, без битка с корупцията, без понижаване на бюрокрацията няма да дойдат такива вложители. И изясняват, какво от това, имаме си други, които вършат елементи и така нататък И това е неправилно. Защото би трябвало да разчитаме на приходите от Европейски Съюз, с цел да си ускорим икономическия напредък. Това ще стане като дойдат в България огромни стратегически вложители като " Фолксваген ", Хюндай, които биха ни докарали стотици милиони, да не кажа милиард. А това ни липсва. В момента е доста значимо да създадем точна оценка, за какво не пристигнаха. Не че Турция няма проблеми, несъмнено, че и Турция има проблеми. Но въпросът е различен - за какво страни като Словакия привлякоха компании, които създават коли? Привлекли са, тъй като явно средата там е по-добра.
- От държавното управление споделят, че " Фолксваген " не пристигнали в България, тъй като съблюдаваме европейските правила и това било уязвимост? Така ли е?
- И Словакия съблюдава европейските правила и вижте какъв брой автомобила създават. Това са несериозни неща. И най-лошото е, че откакто няма да пристигна " Фолксваген ", няма сериозна оценка за проблемите, които би трябвало да решим, а има общи приказки. Отчитаме, че проблеми нямаме и са отговорни другите. Когато на някой вложителят му е отговорен, това значи, че се е самозабравил.
- И вицепремиерът Томислав Дончев сподели, че още нямало формален отговор от " Фолксваген ". Надява се още?
- Това са несериозни неща. На първо място би трябвало да търсим аргументите в себе си, тъй като сме затънали в проблеми. Не позволяват ли, че огромните компании си приказват между тях и споделят кои са имали проблеми в България, на които са откраднали бизнеса, по какъв начин са ги притискали. И по тази причина вместо да обясняваме по какъв начин всичко ни е наред, да стартираме да решаваме тези проблеми. Например, къде ни е електронното държавно управление? Стотици милиони бяха дадени, а електронно държавно управление няма.
- Енергийният министър Теменужка Петкова заприказва за някакъв единен стратегически вложител за АЕЦ " Белене ". Как ще коментирате това съмнение?
- Всякакви неща се наговориха напоследък. Дайте да ги забележим тези обединени вложители, тъй като през всичките тези години се приказва за вложители, а всеки един лев даден за " Белене " е за сметка на нас, данакоплатците.
За мен нещата наподобяват по този начин: Ние нямаме потребност от нова нуклеарна мощ. Не се предвижда дефицит на електрическа енергия. Рисково е от финансова позиция. И от самото начало планът е рисков и от сеизмична позиция. В АЕЦ " Белене " виждам рискове и за финансовото здраве на България и от големия сеизмичен риск.
- Какво Ви прави усещане в предизборната акция, която тече сега?
- Липсата на задоволително конкретика. Смятам, че би трябвало доста по-точни послания за решавене на проблемите, а не общи стремежи за присъединяване в политиката.
Разговаря Красен Бучков
Това споделя за Фрог икономистът Марин Димитров от Демократична България.
- Г-н Димитров, по какъв начин ще коментирате думите на премиера Бойко Борисов, че в България има към 250 завода за автомобилни елементи?
- Разбира се, това е преекспонирано. Може би се броят какъв брой разнообразни елементи се прозвеждат в един цех и по този начин са станали толкоз доста фабрики.
- И в този момент съответно за " Фолксваген ". Властта споделя, че от тях още няма отговор, само че се заприказва публично, че заводът на " Фолксваген " отива в Турция?
- Обяснението на държавното управление за Фолксваген е " гроздето е кисело ". Вместо да се погледнат проблемите право в очите - че без правосъдна промяна, без битка с корупцията, без понижаване на бюрокрацията няма да дойдат такива вложители. И изясняват, какво от това, имаме си други, които вършат елементи и така нататък И това е неправилно. Защото би трябвало да разчитаме на приходите от Европейски Съюз, с цел да си ускорим икономическия напредък. Това ще стане като дойдат в България огромни стратегически вложители като " Фолксваген ", Хюндай, които биха ни докарали стотици милиони, да не кажа милиард. А това ни липсва. В момента е доста значимо да създадем точна оценка, за какво не пристигнаха. Не че Турция няма проблеми, несъмнено, че и Турция има проблеми. Но въпросът е различен - за какво страни като Словакия привлякоха компании, които създават коли? Привлекли са, тъй като явно средата там е по-добра.
- От държавното управление споделят, че " Фолксваген " не пристигнали в България, тъй като съблюдаваме европейските правила и това било уязвимост? Така ли е?
- И Словакия съблюдава европейските правила и вижте какъв брой автомобила създават. Това са несериозни неща. И най-лошото е, че откакто няма да пристигна " Фолксваген ", няма сериозна оценка за проблемите, които би трябвало да решим, а има общи приказки. Отчитаме, че проблеми нямаме и са отговорни другите. Когато на някой вложителят му е отговорен, това значи, че се е самозабравил.
- И вицепремиерът Томислав Дончев сподели, че още нямало формален отговор от " Фолксваген ". Надява се още?
- Това са несериозни неща. На първо място би трябвало да търсим аргументите в себе си, тъй като сме затънали в проблеми. Не позволяват ли, че огромните компании си приказват между тях и споделят кои са имали проблеми в България, на които са откраднали бизнеса, по какъв начин са ги притискали. И по тази причина вместо да обясняваме по какъв начин всичко ни е наред, да стартираме да решаваме тези проблеми. Например, къде ни е електронното държавно управление? Стотици милиони бяха дадени, а електронно държавно управление няма.
- Енергийният министър Теменужка Петкова заприказва за някакъв единен стратегически вложител за АЕЦ " Белене ". Как ще коментирате това съмнение?
- Всякакви неща се наговориха напоследък. Дайте да ги забележим тези обединени вложители, тъй като през всичките тези години се приказва за вложители, а всеки един лев даден за " Белене " е за сметка на нас, данакоплатците.
За мен нещата наподобяват по този начин: Ние нямаме потребност от нова нуклеарна мощ. Не се предвижда дефицит на електрическа енергия. Рисково е от финансова позиция. И от самото начало планът е рисков и от сеизмична позиция. В АЕЦ " Белене " виждам рискове и за финансовото здраве на България и от големия сеизмичен риск.
- Какво Ви прави усещане в предизборната акция, която тече сега?
- Липсата на задоволително конкретика. Смятам, че би трябвало доста по-точни послания за решавене на проблемите, а не общи стремежи за присъединяване в политиката.
Разговаря Красен Бучков
Източник: frognews.bg
КОМЕНТАРИ