Без 38 592 стари коли на пъпа на София, но

Без 38 592 остарели коли на пъпа на София, само че санкции може би след половин година. Зоната на чистия въздух ще важи до 28 февруари, а после ще се направи разбор.  70% от водачите няма да слязат от колите, а ще търсят обходни направления.
Забранената зона за остарели коли в
центъра на София проработи – без санкции и на ръчна. От 1 декември до 28 февруари колите със стандарт Евро 1 и Евро 2 не могат да влизат в карето сред булевардите “Васил Левски ”, “Патриарх Евтимий ”, “Скобелев ”, “Опълченска ” и “Сливница ”. Целта на възбраната е да се понижи замърсяването на въздуха в централните елементи на града
с канцерогенните фини прахови частици.
През този кръг минават 171 079 коли дневно, като 38 592 от тях са от първа екологична група и още 20 хиляди от втора, за които възбраната би трябвало да важи от декември 2024 година, демонстрира разбор на компанията за решения за ръководство на придвижването “Трафик Х ”.

Въпреки че възбраната влезе в действие от 1 декември,
санкции не се знае по кое време ще бъдат налагани.
Проблемът е, че тече обжалване на публичната поръчка за програмен продукт, който да разпознава нарушителите през общинските камери и да им постанова наказания.

“Това ни слага в обстановка той да не може да бъде употребен и човешкият детайл става решителен.
Всичко ще се прави ръчно
Този развой ще е муден и тежък и е мъчно да оценим сега какви забавяния ще има в обработката ”, обясниха от Столичната община. Възможно е да минат месеци, преди даден извършител да бъде прочут за това. Като съгласно специалисти, с които “24 часа ” беседва първите писма, за предизвестия и нарушавания евентуално ще бъдат пратени след половин година.
“При първо открито нарушаване
се сформира административен акт и нарушителят се предизвестява документално, Санкции се постановат при всяко открито нарушаване след първото ”, обясниха от общината.

Глобите са от 50 до 500 лв., а за юридически лица от 200 до 1000 лева При въвеждането на зоната няма
да се постановат оптималните наказания.
Въпреки че възбраната бе въведена преди година, липсваше съответна осведомителна акция, а доста от водачите в първия ден бяха неприятно сюрпризирани.



Целта на въвеждането на нискоемисионните зони не е търсене на наказания, а реализиране на екологичен резултат. След въвеждането ще се направи подробен разбор и ще бъде препоръчано на СОС по какъв начин да продължим в бъдеще и какви да са стъпките за 2024 година, обясниха още от общината.
Друг от проблемите е, че зоната е дребна
и ще работи единствено три месеца през зимата. Това допуска дребен резултат върху качеството на въздуха. Според първичните разбори 70% от засегнатите от възбраната водачи ще търсят различни направления и няма да слязат от колите.

От общината припомнят, че възбраната
не важи за живеещите в зоната и инвалидите.
Хората, които имат платено локално паркиране в зоната автоматизирано влизат в указател за изключения от възбраната. Живеещи, които нямат локално паркиране в зоната, както и хора с увреждания би трябвало да подадат заявление до Центъра за градска подвижност, с цел да влязат в регистъра. До петък това бяха създали
притежатели на 183 автомобила.
Повечето от водачите в центъра на София в петък знаеха за възбраната, само че не бяха удовлетворени от мярката, сподели анкета на “24 часа ”. Заради ниските приходи хората карат остарели коли и това не е вярна политика, сподели един от водачите. Друг пък беше безапелационен, че е
все едно да опънеш един конец и
от едната му страна въздухът ще е чист, а от другата – не

Както “24 часа ” писа – рестриктивните мерки ще се стягат поетапно – от края на 2024-а в дребния кръг през зимата няма да пускат и колите, попадащи във втора екологична група – със стикер Евро 3 (бензиновите, създадени до 1998 г.),
както и дизели Евро 4 и 5 (тези до 2007 г.)
Наредбата планува и втора зона – “Голям кръг ”, с граници сред “Сливница ”, “Данаил Николаев ”, “Ситняково ”, “П. Яворов ”, “Атанас Дуков ”, “Х. Ибсен ”, “П. Ю. Тодоров ”, “И. Е. Гешов ” и бул. “К. Величков ”. За него възбраната за коли от първа екологична група влиза в действие от декември 2025 година А две години по-късно – и за тези от втора група.