Нов вид бетон използва стари гуми
Бетон. Не звучи като доста динамична научна област, вряща от вълнуващи проучвания, нали? И въпреки всичко в нея се следят голям брой пробиви през последните години: от самовъзстановяващ се бетон, който употребява ензими от човешка кръв, през „ жив “ бетон, изработен от пясък и бактерии, до хилядолетен бетон, който може да помогне за спасяването на планетата, науката зад най-широко употребяваното веществото на Земята непрестанно се развива, с цел да отговори на днешните провокации.
Предизвикателства като: какво вършим с всичките употребявани и безполезни гуми, които трупаме по всякакви полета? Отново, евентуално не е нещо, за което мислите толкоз постоянно, само че броят на изхвърлените гуми всяка година се чака да доближи към 1,2 милиарда до 2030 година Едно „ гробище за гуми “ в Кувейт се възпламени непринудено (отново) през 2020 година, изхвърляйки токсични химикали в околната среда.
Едно решение е гумите да се настържат и да се употребяват дребните каучукови частици за добавка в цимента – те ще работят като сурогат на някои от обичайните съставки като трошляк и натрошени скали. Но до момента тази алтернатива за преработване е била лимитирана и опитите да се заменят всички елементи с каучук са довеждали до прекомерно слаб бетон, който не покрива условията и стандартите за сигурност.
Проблемът е в плътността: гумената троха не е задоволително плътна, с цел да се разпръсне отмерено в бетоновата примес. Освен това гумата е хидрофобна – т.е., отблъсква водата – тъй че даже когато участва в бетона, тя не постоянно се прилепва към сместа, като по този начин основава въздушни мехурчета в крайния артикул. Тъй като в някои елементи от бетона изцяло липсва неподвижен материал – а в други елементи липсва даже цимент – резултатът е относително нежен и негоден.
Предимствата на новата техника са две: първо, тя ще понижи разноските – инертните материали съставляват до 80% от бетона и по този начин снабдяването им от изхвърлени гуми естествено ще отстрани част от ресурсите, нужни за приемане и обработка на съставката от другаде.
По-важното е, че този способ е доста по-екологичен. „ Тъй като огромна част от типичния бетон е наедрял прибавъчен материал, замяната му с употребявани гуми може доста да понижи потреблението на естествени запаси и също по този начин да се оправи с огромното екологично предизвикателство какво да вършим с употребяваните гуми “, споделя съавторът на проучването и началник на екипа, Джай Ли.
Но преимуществата не стопират дотук: полученият бетон е по-лек от обичайния, което го прави по-евтин и по-екологичен за превозване до местата, където е необходим. „ Това би било от изгода за редица разработки, в това число евтини жилищни планове в селски и отдалечени региони като някои елементи на Австралия, да вземем за пример, и други страни по света “, показва Ли.
В подобен случай, би трябвало ли да чакаме да забележим употребявани гуми да се продават по строителните магазини? Не незабавно – новият бетон с гуми може да е близо два пъти по-здрав от предходните опити, само че към момента не е изцяло подготвен. Ли и екипът работят върху това да създадат изобретението си още по-здраво структурно.
Така че е добре да следим това кътче на науката. Бетонът е по-голям, в сравнение с мнозина осъзнават.
