BeOnd е нова, изцяло премиум авиокомпания, която се надява да

BeOnd е нова, напълно премиум самолетна компания, която се надява да раздруса пазара на първокласни пътувания, разясняват от Euronews Travel.Предлагайки полети в бизнес класа на дребна част от цената, тази самолетна компания споделя, че основава нова ниша в първокласните пътувания.Регистриран на Малдивите и със седалище в Дубай, BeOnd предприе първия си полет от Мюнхен до Мале през ноември предходната година. Осем месеца по-късно преди малко започва нов маршрут от Мале до Милано, добавяйки към съществуващите направления Дубай, Рияд и Цюрих.Теро Таскила, основен изпълнителен шеф на BeOnd, е деец в промишлеността с 30-годишна кариера в авиацията в компании по целия свят. Таскила вярваше, че е подобаващият миг да започва бутикова самолетна компания от бизнес класа, откакто видя, че промишлеността доближава кръстопът.„ Сега се намираме в съвършен миг в историята на авиацията, когато технологията дава отговор на търсенето и имаме опция да създадем нещо нишово за този съответен сегмент и да бъдем доста фокусирани върху този сегмент “, споделя той.През септември BeOnd ще започва първата си дестинация в Азиатско-тихоокеанския район: Банкок в Тайланд. Маршрутът ще отвори вход към огромен пазар, който доста самолетни компании се надпреварват да завладеят.Какво е да летиш с BeOnd?Избирайки Airbus A319 с стеснен корпус, BeOnd разполага единствено с 44 места в аероплан, който може да транспортира до 156 пасажери, в случай че беше напълно икономично предложение.Авиокомпанията скоро ще разшири флота си, с цел да включи Airbus A321, който ще има 68 места в бизнес класа, което към момента е задоволително за аероплан, който може да транспортира 220 пасажери.Плоските седалки на BeOnd са проектирани от Optimares, със седалки от Ferrari и фини кожени детайли от Италия. Екип от готвачи от международна класа приготвя подбрани менюта на борда, въодушевени от усетите на другите дестинации.Но с изключение на изисканата кухня и елегантния интериор, Таскила споделя, че множеството от позитивните мнения, които е получил, са били за екипажа.„ Нашият екипаж е нашето най-голямо племе на преданост. Хората обичат нашия екип. Наскоро получих най-големия комплимент от клиент, който сподели, че е извънредно впечатлен от кабинния екипаж, който знаеше толкоз доста и беше доста деликатен, и който беше първият му работен ден “, споделя той.„ Няма потребност да сме безбожно скъпи “Въпреки че BeOnd се брандира като първокласна самолетна компания, Таскила споделя, че няма нищо срещу да бъде обсъждана като транспортьор със съответствие качество-цена.„ Не е нужно да бъдем безбожно скъпи. Но ние би трябвало да можем, на каквато и цена да предлагаме, да надхвърлим тази стойност, тъй че ние сътворяваме цената “, споделя той.И по този начин, какъв брой в действителност коства да летиш с BeOnd?Към момента на писане двупосочен полет от Мюнхен до Мале през октомври се продава за към 2800 щатски $ или 2600 евро.Същият маршрут с Lufthansa коства над 4500 евро с най-малко едно междинно кацане.BeOnd включва VR слушалки Apple и слушалки BeatsBeOnd също избра да отстрани общоприетите вградени екрани за своята система за развлечение по време на полет. Вместо това компанията избра да предложи най-новите таблети Apple iPad Pro и безжични слушалки Beats by Dre.„ Ако всичко зависи от това кой има най-големия IFE екран, някой постоянно ще има по-голям от вас, нали? Това е елементарно за прекопирване, само че не можете да копирате преживяването “, споделя Таскила.BeOnd разгласи, че ще бъде първата самолетна компания, която ще предлага Apple Vision Pro на своите полети, позволявайки на пасажерите да се потопят изцяло в наличието по време на полет, като филми и игри.Изправен пред предизвикването за устойчивостСтартирането на нова първокласна самолетна компания във време, когато промишлеността е изправена пред сериозна инспекция за въглеродни излъчвания, може да повдигне някои вежди. Но Таскила има вяра, че BeOnd може да бъде водач в устойчивото въздушно пътешестване.„ Ние се ангажираме да бъдем най-големият, резистентен оператор на авиационно гориво в света “, сподели той пред Euronews Travel.„ Очевидно е, че ние не сме най-голямата самолетна компания, тъй че във връзка с размера не сме най-големите, само че за % на горивото, което е стабилно от общото гориво, което консумираме, ние ще бъдем водачи. Ние ще бъдем най-бързите в използването на тези 100 % в авиационната промишленост.Това е смела цел, когато по-големите самолетни компании понижават задачите си за понижаване на излъчванията заради ниското предложение и високите цени на SAF, които сега са надалеч под търсенето.В устрема си да увеличи своите екологични характерности, самолетната компания не употребява пластмаси за еднократна приложимост в нито един от своите артикули и също по този начин се сплоти с CarbonClick, с цел да разреши на клиентите да компенсират своя въглероден отпечатък.Как BeOnd построява собствен личен клас?Без незабавни проекти за пускане на стратегия за преданост или присъединение към световен авиокомпаниен алианс, BeOnd е благополучен да начертае собствен личен път на пазара на първокласни пътувания.Но Таскила не изключва целенасочени партньорства с самолетни компании, които могат да им оказват помощ да доближат до повече клиенти.„ Това, че сме разнообразни, не значи, че не бихме били сътрудници с някои. Така че в последна сметка клиентите основават пътешестване. Искаме да ги улесним, по тази причина търсим интерлайн сътрудници и съпредседатели, с цел да им помогнем да дойдат в нашата мрежа “, споделя той.Той се надява, че тези съдействия ще оказват помощ на BeOnd да реализира задачата си да лети до 54 дестинации без прекъсване със своя флот от 27 самолета до 2028 година Авиокомпанията също по този начин възнамерява да транспортира повече от 405 000 пасажери до тогава, което ще подхрани нейната целева оперативна стойност от 1,3 щатски $ милиарда (1,2 милиарда евро).