Бензиновите двигатели все още имат живот: Вижте тези страхотни предстоящи

Бензиновите мотори към момента имат живот: Вижте тези страхотни идни коли. Електромобилите може и да са в крайник с времето, само че някои от най-яките идни коли към момента са с бензинови мотори.

Предложенията в този индивидуален лист са събрани от създателя в уеб страницата hotcars Marko Sokolovski.

Непрекъснато ни се повтаря, че автомобилната промишленост и колите се трансформират. От една страна, думата „ коли “ постепенно се трансформира в хула, защото съвсем всички избират да употребяват вместо нея „ подвижност “. 

Другата огромна смяна е, че всички се отдръпват от моторите с вътрешно горене и всички гледат към електричеството и батериите като главен източник на сила за колите на бъдещето.

Това разгневи доста автомобилни запалянковци, които отхвърлят да се откажат от старомодния мотор с вътрешно горене и от чувството и характерността, които той придава на колите. Не можем да отречем, че колите с мотор с вътрешно горене в действителност имат доста характерност и са доста разнообразни от електрическите коли, само че също по този начин не можем да отречем, че електрическите коли сигурно са съществена част от бъдещето на колите. 

Въпреки това няма причина да се разстройвате, защото има някои идни коли, които потвърждават, че с ДВГ към момента не е свършено.

10. Lamborghini Revuelto

В продължение на години Lamborghini обещаваше, че наследникът на Aventador към момента ще употребява V12, само че ще има хибриден съставен елемент, с цел да бъде по-безвреден като нездравословните излъчвания. Наследникът на Aventador ще се появи през 2024 година под формата на Lamborghini Revuelto, шестият флагмански суперавтомобил на Lamborghini с мотор V12 в цялата им история.

Освен че вкарва напълно нов дизайнерски език за Lamborghini, Revuelto извършва първичното заричане: до момента в който множеството други суперавтомобили понижават мощността си, Revuelto към момента ще употребява естествено аспириран V12. Това е мощно актуализирана версия на V12 на Aventador и работи в тандем с три електромотора, с цел да създаде общо 1001 к.с., които се предават на четирите колела посредством осемстепенна DCT.

Спецификации на мотора

Производител: Lamborghini
Години на произвеждане: 2011 година – настояще
Конфигурация: 60° V12
Работен размер: 6 498 куб. см
Мощност: 825 к.с.
Въртящ миг: 725 Нм
Гориво: Бензин
Отличителни приложения:
Aventador, Sián FKP 37, Essenza SCV12

9. Range Rover Sport SV

Предишният Range Rover Sport SVR беше в действителност впечатляващ автомобил. Със своя компресорен V8 и 575 к.с. SVR беше един от многото предвестници на супер SUV, наред с неща като Jeep Trackhawk. Както емблемата SVR, по този начин и свръхпълнещият AJ V8 се пенсионират, само че техният заместител има съществени упоритости и те са добре подплътени.

Land Rover отстрани R от емблемата, тъй че в този момент това е просто Range Rover Sport SV. На мястото на свръхмощния V8 има модифицирана версия на 4,4-литровия BMW V8 с два турбокомпресора, който се предлага и в елементарната гама RR Sport. Той ще предлага и джанти от въглеродни нишки. Със своите 626 к.с. това е най-мощният Range Rover Sport за всички времена и идва непосредствено за Lamborghini Urus и Aston Martin DBX.

Спецификации на мотора

Производител: BMW
Производствени години: От 2008 година досега
Конфигурация: 90° V8
Работен размер: 4,395 куб. см
Мощност: 626 к.с.
Въртящ миг: 749 Нм
Гориво: Бензин
Забележителни приложения: BMW M550i xDrive, Alpina B8 Gran Coupe, BMW M850i xDrive

8. Aston Martin Valour

Aston Martin към този момент приказва доста за своето електрическо бъдеще и за проекта си в последна сметка да има цяла гама електрически коли. Въпреки това те към момента не са подготвени да се откажат от колите с ДВГ. Нито един от моделите им не потвърждава това повече от ултралимитирания Valour. По създание той е леко рестилизирана версия на невероятния Victor и към този момент не е индивидуален образец.

Това беше чудесно решение, защото Виктор накара съвсем всички автомобилни запалянковци да паднат на колене. Въпреки че Valour, за жалост, не получава N/A V12 от One-77 като Victor, той получава 5,2-литровия V12 с две турбини на DBS Superleggera, който развива 705 к.с. За благополучие, сходно на Victor, той има подобаваща ръчна скоростна кутия и ретро жанр, който припомня за неудържимия V8 Vantage от 70-те години. Както може да се чака, всички 110 екземпляра на Aston Martin Valour към този момент са продадени.

Спецификации на мотора

Производител: Aston Martin
Години на произвеждане: От 2016 година досега
Конфигурация: 60° V12
Работен размер: 5204 куб. см
Мощност: 705 к.с.
Въртящ миг: 752 Нм
Гориво: Бензин
Забележителни приложения:
DB11 V12, DBS Superleggera, V12 Vantage

7. Audi RS6 Avant

Когато става въпрос за универсални коли, настоящият Audi RS6 Avant е преди всичко в листата. Последната итерация на бързото комби на Audi може да прави съвсем всичко, което му предложите, и даже някои неща, които може би не очаквате. С 4,0-литров V8 с две турбини и съвсем 600 к.с. RS6 Avant може да накара суперавтомобилите да се припотяват.

Сега следва да стане доста по-добре. Както към този момент стана традиция при RS моделите на Audi, Audi излезе с Performance версия на RS6 Avant, а също и на RS7 Sportback. Заедно със сладкия нов дизайн на джантите от олекотена сплав и модифицирания централен диференциал, осъществяването на RS6 Avant към този момент развива невероятните 621 к.с. и 627 Нм въртящ миг.

Леката хибридна технология го прави изненадващо пестелив – до момента в който не ви удари в лицето с шума и ускорението на V8 с две турбини.

Спецификации на мотора

Производител: Audi
Години на произвеждане: От 2011 година досега
Конфигурация: 90° V8
Работен размер: 3,993 куб. см
Мощност: 621 к.с.
Въртящ миг: 850 Нм
Гориво: Бензин
Забележителни приложения: Bentley Bentayga, Audi RS7, Lamborghini Urus 

6. Hyundai Santa Fe

Обикновено Hyundai Santa Fe не би бил тъкмо автомобил, по който всички биха скачали от неспокойствие. Това обаче към този момент не е по този начин с идния Santa Fe. От една страна, той възприема коренно нов метод към стила, изцяло друг от настоящето потомство, и идва напряко за американските SUV. Сами по себе си непринуденият кутиеобразен дизайн и киберпънк визията са задоволителни, с цел да развълнуват всеки.

Въпреки че Hyundai се гмурка с главата напред в електрификацията, Santa Fe ще продължи да предлага някои положителни остарели задвижвания с ДВГ, както и някои хибриди, несъмнено. От това, което се вижда на фотосите, които Hyundai разгласява, виждаме, че Santa Fe ще предлага 2,5-литров турбокомпресор I4, който се предлага и при Santa Cruz.

Спецификации на мотора
Производител: Hyundai
Години на произвеждане: 2018 година – настояще
Конфигурация: Редови четирицилиндров мотор
Работен размер: 2,497 куб. см
Мощност: 277 к.с.
Въртящ миг: 421 Нм
ГоривоБензинЗабележителни приложения:
Kia Sorento, Hyundai Santa Cruz, Genesis GV80

5. Ford Mustang Dark Horse

Последното потомство на Mustang на Ford разреши на всеки почитател и запалянко на Mustang да въздъхне с облекчение. В свят на безкрайна електрификация, плъг-ин хибриди и кросоувъри, Mustang не е не запомнил своето завещание или нужните съставни елементи, които го вършат Mustang.

Освен че към момента предлага V8 и ръчна скоростна кутия, нов вид на Mustang е на път да подпали международните писти: Dark Horse. На хартия наподобява, че Mustang Dark Horse може да бъде един от най-хубавите мускулести коли в историята.

От автомобилния канал Savageese към този момент го тестваха и бяха впечатлени какъв брой прелестно и органично се усещат всички детайли от ръководството в автомобила. В същото време той не е ситнетичен като основаната на BMW Z4 Toyota Supra. Тя е по-евтина, само че сигурно няма по какъв начин да се мери като задоволеност зад кормилото с класическия жребец.

Намиращ се над GT в гамата, Dark Horse е подготвен за писта дериват на Mustang, всъщност косвен сурогат на Shelby GT350. Наред с подобренията в задвижването и аеродинамиката, Mustang Dark Horse развива 500 к.с. и 418 Нм въртящ миг, които се предават на задните колела посредством общоприета шестстепенна механична трансмисия и Torsen LSD. Освен това той си проправя път към алената линия от 7500 об/мин и е най-мощният Mustang с мотор Coyote за всички времена.

Спецификации на мотора

Производител: Ford
Години на произвеждане: От 2010 година досега
Конфигурация: 90° V8
Работен размер: 4,951cc
Мощност: 500 к.с.
Въртящ миг: 566 Нм
Гориво: Бензин
Забележителни приложения:
Ford Mustang GT, Ford F-150, Ford Mustang Boss 302

4. Ferrari Purosangue

Дълго, дълго време се чакаше, само че най-сетне се случи: Ferrari пусна SUV. Те не го назовават по този начин, защото настояват, че Purosangue слага началото на напълно нов сегмент. Освен че това е първият автомобил с четири порти в славната история на италианската марка, има една област, в която Ferrari не прави никакви жертви или взаимни отстъпки: задвижването.

Докато съвсем всички съперници на Purosangue са избрали V8 мощ, Purosangue употребява емблематичния Ferrari V12. Няма хибридна помощ или нещо сходно, а единствено чиста, естествено издишаща мощ V12.

Това значи, че с изключение на обещанието да се ръководи като същинско Ferrari, той също по този начин звучи като същинско Ferrari. И всичко това, до момента в който е най-практичният автомобил, продаван от Ferrari. Е, в случай че не се преценявате с разхода на гориво.

Спецификации на мотора

Производител: Ferrari
Години на произвеждане: От 2002 година досега
Конфигурация: 65° V12
Работен размер: 6 495 куб. см
Мощност: 715 к.с.
Въртящ миг: 758 Нм
Гориво: Бензин
Забележителни приложения: Enzo, LaFerrari, Daytona SP3, 599 GTB и други

3. Brabus 900 Rocket R

Както всички знаем, мощната страна на Brabus е Mercedes-Benz. Те се занимават с тунинг на коли с трилъчева звезда към този момент повече от 45 години и са хората, към които би трябвало да се обърнете, в случай че желаете да извлечете безспорното максимума от своя Mercedes, а от време на време даже и повече от това. Въпреки че Brabus се концентрира най-вече върху Бенцове, те не се опасяват да мислят отвън рамките и няма по-добро доказателство от 900 Rocket R.

Това не е Mercedes-Benz. 900 Rocket R е основан въз основата на настоящото Porsche 911 Turbo. Защото, знаете ли, този автомобил към този момент не беше задоволително бърз. 3,8-литровият плосък шестцилиндров турбодвигател е с мощ 900 к.с. и 738 Нм въртящ миг, което обезпечава време от 0 до 100 км/ч от 2,5 секунди и оптималната скорост от 339 км/ч.

Освен това получава присъщия за Brabus комплект за каросерия Widestar, който наподобява изненадващо добре, и е стеснен до едвам 25 бройки.

Спецификации на мотора

Производител: Porsche
Години на произвеждане: от 1963 година до през днешния ден
Конфигурация: шестцилиндров боксер
Обем: 3,745 куб. см
Мощност: 900 к.с. (Rocket R)
Въртящ миг: 1000 Нм (Rocket R)
Гориво: Бензин
Забележителни приложения:
911 Turbo, 911 Turbo S

2. Lexus GX

Много фенове на офроуда и SUV бяха ядосани от новината, че Toyota анулира Land Cruiser за северноамериканския пазар, като вместо това избира да предлага единствено обвързвания с него Lexus LX. Въпреки това нещата наподобява се усъвършенстват, защото новият Lexus GX обгръща всичко, което хората обичат в остарялата школа на Land Cruiser.

Стайлингът е извънредно стилен, само че в това време е относително съвременен.Това е и първият модел на Lexus, който предлага равнище на съоръжение, насочено към офроуд, наречено Overtrail.

И най-после, няма досадно хибридно задвижване (все още) или някакви електрически мотори, а единствено елементарен V6 с две турбини, сходен на този на Tundra. Носят се клюки, че Land Cruiser ще се завърне в Северна Америка като преоборудван Land Cruiser Prado, което би било отлична вест.

Спецификации на мотора

Производител: Toyota
Години на произвеждане: 2017 година – настояще
Конфигурация: 60° V6
Работен размер: 3,445 куб. см
Мощност: 349 к.с.
Въртящ миг: 649 Нм
Гориво: Бензин
Отличителни приложения:
Toyota Tundra, Lexus LS500

1. Koenigsegg Gemera HV8

Още през 2020 година шведският производител на „ мегаавтомобили “ Koenigsegg показа нещо изцяло ново: четириместен автомобил, наименуван Gemera. Тогава те обещаваха 2000 к.с. с помощта на научнофантастичен plug-in хибриден задвижващ елемент, който съчетава необикновено мощен трицилиндров мотор с поредност от електромотори. Неотдавна Koenigsegg показа серийния модел Gemera.

Наистина можете да поръчате своята Gemera с трицилиндровия мотор, който те назовават Tiny Friendly Giant (Малкият другарски гигант), а можете да я получите и с 5,0-литровия V8 от Jesko.

Това значи, че мощността нараства до в действителност главозамайващите 2300 к.с. и над 2000 Нм въртящ миг. Благодарение на неповторимата трансмисия Light Speed на Koenigsegg те са съумели да инсталират „ горещия “ V8, или HV8 в Gemera, и бихме си показали, че представянето ще ви придвижи в друго измерение.

Спецификации на мотора

Производител: Koenigsegg
Години на произвеждане: от 2006 година досега
Конфигурация: 180° V8
Работен размер: 5,065 куб. см
Мощност: 2 300 к.с.
Въртящ миг: 2800 Нм
Гориво: Бензин Е85
Отличителни приложения: Jesko, Agera