БДЖ-Товарни превози е на загуба от над 8,7 млн. лв. за миналата година
" БДЖ-Товарни транспорти " е на загуба от над 8,7 млн. лева за 2023 година Това демонстрират предварителни данни на транспортния министър Георги Гвоздейков във връзка питане на народния представител Димо Дренчев. Причината са понижение на транспорта на товари с 14% на годишна база.
Според последния оповестен доклад за деветмесечието на 2023 година влошеният финансов резултат се дължи главно на понижените доходи с 20%, по отношение на същия интервал на 2022 година.
Към момента на издание на отчета за посочение интервал се споделя, че управлението не счита, че не е на разположение неустановеност във връзка с способността на сдружението да продължи активността си като настоящо дружество.
2022 година
През миналата 2022 година пък, съгласно доклада, " БДЖ-Товарни транспорти " е било на облага от малко над 12,9 млн. лв..
В доклада е посочено, че позитивният финансов резултат се дължи на нарастване на базовата цена на услугата, на компенсиране нарастването на цената на ел.eнергията, посредством финансиране от страната и понижени инфраструктурни такси за 2022 година
Разходи за 2023 година
Разходите за предходната година са 130 млн. лева, което понижение с 10% на годипшна база. Това се дължи основно на разноските за електрическа енергия, които през предходната година са по-ниски от тези през 2022 година Те възлизат на към 24,6 млн. лева през 2023 година, а през 2022 година - на 50,1 млн. лева, представено от Economic.bg.
Разходите за гориво за 2023 година са регистрирани 6.2 млн. лева, което е 4% от разноските за съществена активност. Тези за личен състав са 54% от разноските за съществена активност, което е нарастване от предходните две години, когато са 44%.Това е поради по-високата минимална работна заплата, призната предходната година.
Разходите за външни услуги за 2023 година са в размер на 26.6 млн. лева, а за амортизации са 6.2 млн. лева за 2023 година, което е 4% от разноските по стопански детайли. Ремонтните стратегии на сдружението за 2023 година се извършват на 91% за товарните вагони и 89% за локомотивите.
Според последния оповестен доклад за деветмесечието на 2023 година влошеният финансов резултат се дължи главно на понижените доходи с 20%, по отношение на същия интервал на 2022 година.
Към момента на издание на отчета за посочение интервал се споделя, че управлението не счита, че не е на разположение неустановеност във връзка с способността на сдружението да продължи активността си като настоящо дружество.
2022 година
През миналата 2022 година пък, съгласно доклада, " БДЖ-Товарни транспорти " е било на облага от малко над 12,9 млн. лв..
В доклада е посочено, че позитивният финансов резултат се дължи на нарастване на базовата цена на услугата, на компенсиране нарастването на цената на ел.eнергията, посредством финансиране от страната и понижени инфраструктурни такси за 2022 година
Разходи за 2023 година
Разходите за предходната година са 130 млн. лева, което понижение с 10% на годипшна база. Това се дължи основно на разноските за електрическа енергия, които през предходната година са по-ниски от тези през 2022 година Те възлизат на към 24,6 млн. лева през 2023 година, а през 2022 година - на 50,1 млн. лева, представено от Economic.bg.
Разходите за гориво за 2023 година са регистрирани 6.2 млн. лева, което е 4% от разноските за съществена активност. Тези за личен състав са 54% от разноските за съществена активност, което е нарастване от предходните две години, когато са 44%.Това е поради по-високата минимална работна заплата, призната предходната година.
Разходите за външни услуги за 2023 година са в размер на 26.6 млн. лева, а за амортизации са 6.2 млн. лева за 2023 година, което е 4% от разноските по стопански детайли. Ремонтните стратегии на сдружението за 2023 година се извършват на 91% за товарните вагони и 89% за локомотивите.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ