БДЖ получи последните два нови локомотива Смартрон
БДЖ получи последните два нови локомотива по контракта със " Сименс Трон ". Машините идват един месец предварително, оповестиха от държавното жп сдружение. Те ще бъдат включени в графика за придвижване. Цялата поръчка беше за 15 локомотива Smartron. Първо бяха поръчани 10 машини през 2020 година на стойност 55 млн. лева без Данък добавена стойност. Πo-късно с анекс към договора държавните железници поръчаха oще 5, на стойност 27 млн. лева без Данък добавена стойност.
Новопристигналите локомотиви носят имената на българските владетели цар Константин Тих-Асен и цар Борис III. Te бяха доставени в локомотивното хранилище в Подуяне в наличието на някогашния министър председател Симеон Сакскобургготски. Всички локомотиви Smartron на БДЖ разполагат със характерен QR код, при сканирането на който посредством мобилно устройство се появява информация за историята на българския държател, на който е кръстена машината. На челото на всеки локомотив е изобразена по една писмен знак от глаголицата, което е самобитен метод за разпространение и предпазване на българските полезности и богата история.
От сдружението споделят, че с инвестицията е преодолян систематичният дефицит на локомотиви. По този метод се чака доста възстановяване на услугата като времепътуване и понижаване на насъбраните закъснения поради дефицит на тягов преносим състав и пораждане на чести спешни повреди.
Новопристигналите локомотиви носят имената на българските владетели цар Константин Тих-Асен и цар Борис III. Te бяха доставени в локомотивното хранилище в Подуяне в наличието на някогашния министър председател Симеон Сакскобургготски. Всички локомотиви Smartron на БДЖ разполагат със характерен QR код, при сканирането на който посредством мобилно устройство се появява информация за историята на българския държател, на който е кръстена машината. На челото на всеки локомотив е изобразена по една писмен знак от глаголицата, което е самобитен метод за разпространение и предпазване на българските полезности и богата история.
От сдружението споделят, че с инвестицията е преодолян систематичният дефицит на локомотиви. По този метод се чака доста възстановяване на услугата като времепътуване и понижаване на насъбраните закъснения поради дефицит на тягов преносим състав и пораждане на чести спешни повреди.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ




