Tesla се запали 6 дни след катастрофа
Батерията на Tesla Model X се е възпламенила неоснователно шест дни след злополука на автомагистрала 101 в Калифорния на 23 март, оповестява KTVU 2. При удара и последвалия пожар почина 38-годишният водач на електрическия кросоувър.
Пристигналите на местопроизшествието огнеборци загасили пламъците за броени минути, само че акумулаторите на "тѐслата " се самозапалвали неколкократно през идната седмица. "Батерията продължи да се нагрява, макар че я бяхме охладили. Не разполагаме със средства, с които да се оправим с на практика погубен батерия ", разяснява началникът на противопожарната команда в Маунтин Вю Хуан Диас.
"Шест дни по-късно температурата в батерията се увеличи до точката на горене. Колата пламна още веднъж. В нея се съхранява сила, която е меко казано неконтролируема ", споделя Диас.
Подобно на доста други електрически автомобили, Model X е екипиран с комутатор, който разрешава изключването на акумулаторите. При злополуката в Калифорния обаче устройството е било развалено, оставяйки избавителните екипи без разновидности за противопоставяне. Батерията била оповестена за безвредна едвам две седмици по-късно, откакто експерти от Националния ръб за сигурност на превоза (NTSB) и Tesla я "деенергизирали ".
След случая от Tesla разгласиха публично мнение, в което се твърди, че електрическите автомобили на компанията са доста по-пожаробезопасни от колите с ДВГ. "Акумулаторите са конструирани по този начин, че в редките случаи, когато възникне пожар, огънят се популяризира постепенно и пасажерите имат премного време да изоставен колата. Според очевидци при разрастването на пламъците в авариралия Model X към този момент не е имало хора. Сериозни произшествия като този на автомагистрала 101 могат да провокират пожар вав всевъзможен вид транспортно средство, а данните от милиарди километри, навъртени от "тѐсли ", демонстрират, че рискът от запалване на бензинов автомобил в Съединени американски щати е пет пъти по-висок ".
Пристигналите на местопроизшествието огнеборци загасили пламъците за броени минути, само че акумулаторите на "тѐслата " се самозапалвали неколкократно през идната седмица. "Батерията продължи да се нагрява, макар че я бяхме охладили. Не разполагаме със средства, с които да се оправим с на практика погубен батерия ", разяснява началникът на противопожарната команда в Маунтин Вю Хуан Диас.
"Шест дни по-късно температурата в батерията се увеличи до точката на горене. Колата пламна още веднъж. В нея се съхранява сила, която е меко казано неконтролируема ", споделя Диас.
Подобно на доста други електрически автомобили, Model X е екипиран с комутатор, който разрешава изключването на акумулаторите. При злополуката в Калифорния обаче устройството е било развалено, оставяйки избавителните екипи без разновидности за противопоставяне. Батерията била оповестена за безвредна едвам две седмици по-късно, откакто експерти от Националния ръб за сигурност на превоза (NTSB) и Tesla я "деенергизирали ".
След случая от Tesla разгласиха публично мнение, в което се твърди, че електрическите автомобили на компанията са доста по-пожаробезопасни от колите с ДВГ. "Акумулаторите са конструирани по този начин, че в редките случаи, когато възникне пожар, огънят се популяризира постепенно и пасажерите имат премного време да изоставен колата. Според очевидци при разрастването на пламъците в авариралия Model X към този момент не е имало хора. Сериозни произшествия като този на автомагистрала 101 могат да провокират пожар вав всевъзможен вид транспортно средство, а данните от милиарди километри, навъртени от "тѐсли ", демонстрират, че рискът от запалване на бензинов автомобил в Съединени американски щати е пет пъти по-висок ".
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ