Европейски пробив в твърдотелните батерии
Батерия с енергийна компактност 1070 Wh/L е подготвена за произвеждане
Европейски откриватели реализираха рекордно висока енергийна компактност при батерия: над 1000 Wl/L (снимка: EMPA)
Европейски проучвателен консорциум е създал първообраз на твърдотелна батерия, употребявайки нов индустриален развой, който – съгласно известията – реализира висока енергийна компактност и може да бъде внедрен в модерните линии за произвеждане на литиево-йонни акумулатори.
Европейски откриватели са създали първообраз на литиево-метална батерия с корав електролит, предлагаща 20% по-висока енергийна компактност от актуалните литиево-йонни акумулатори.
Консорциумът „ SOLiDIFY “, формиран от 14 европейски проучвателен института и колегата, е създаде батерия с енергийна компактност от 1070 Wh/L. Това е осезаемо повече спрямо 800 Wh/L при общоприетите литиево-йонни акумулатори.
Пробивът е реализиран вEnergyVille – белгийска изследователска лаборатория. Екипът употребявал пълен катод, направен от никел, манган и кобалт (NMC) с тъничък литиево-метален анод и тъничък сепаратор от корав електролит.
Solvionic, френска софтуерна компания, е създала твърдотелен електролит, употребявайки полимеризиран нанокомпозитен материал, основан на йонна течност, особено за прототипа.
Електролитът трансформира етапа от течна в твърда, позволявайки използването на тънки електролитни пластове от 20 микрометра върху 100-микрометрови катоди. Този триумф разрешава основаването на компактни клъстери от батерийни кафези и по-висока обемна енергийна компактност.
Швейцарската федерална лаборатория за просвета и технология на материалите (Empa) към този момент е подала поръчка за патент за новия метод.
Консорциумът е създал индустриален развой, който работи при стайна температура и употребява съществуващите линии за произвеждане на литиево-йонни акумулатори.
В момента групата прави оценка цената на батериите на 150 евро за киловатчас. За съпоставяне, BloombergNEF дава оценка от 67 евро за kWh за литиево-железните фосфатни акумулатори и €93/kWh за акумулатори с високо наличие на NMC.
Времето за зареждане при новия вид клетка е към до три часа. Налице е и по-добра термична непоклатимост спрямо литиево-йонните кафези, споделят учените.
Европейски откриватели реализираха рекордно висока енергийна компактност при батерия: над 1000 Wl/L (снимка: EMPA)
Европейски проучвателен консорциум е създал първообраз на твърдотелна батерия, употребявайки нов индустриален развой, който – съгласно известията – реализира висока енергийна компактност и може да бъде внедрен в модерните линии за произвеждане на литиево-йонни акумулатори.
Европейски откриватели са създали първообраз на литиево-метална батерия с корав електролит, предлагаща 20% по-висока енергийна компактност от актуалните литиево-йонни акумулатори.
Консорциумът „ SOLiDIFY “, формиран от 14 европейски проучвателен института и колегата, е създаде батерия с енергийна компактност от 1070 Wh/L. Това е осезаемо повече спрямо 800 Wh/L при общоприетите литиево-йонни акумулатори.
Пробивът е реализиран вEnergyVille – белгийска изследователска лаборатория. Екипът употребявал пълен катод, направен от никел, манган и кобалт (NMC) с тъничък литиево-метален анод и тъничък сепаратор от корав електролит.
Solvionic, френска софтуерна компания, е създала твърдотелен електролит, употребявайки полимеризиран нанокомпозитен материал, основан на йонна течност, особено за прототипа.
Електролитът трансформира етапа от течна в твърда, позволявайки използването на тънки електролитни пластове от 20 микрометра върху 100-микрометрови катоди. Този триумф разрешава основаването на компактни клъстери от батерийни кафези и по-висока обемна енергийна компактност.
Швейцарската федерална лаборатория за просвета и технология на материалите (Empa) към този момент е подала поръчка за патент за новия метод.
Консорциумът е създал индустриален развой, който работи при стайна температура и употребява съществуващите линии за произвеждане на литиево-йонни акумулатори.
В момента групата прави оценка цената на батериите на 150 евро за киловатчас. За съпоставяне, BloombergNEF дава оценка от 67 евро за kWh за литиево-железните фосфатни акумулатори и €93/kWh за акумулатори с високо наличие на NMC.
Времето за зареждане при новия вид клетка е към до три часа. Налице е и по-добра термична непоклатимост спрямо литиево-йонните кафези, споделят учените.
Източник: technews.bg
КОМЕНТАРИ