Трагедия в Плевенско! Бърз влак блъсна двама работници, единият издъхна на място
Бърз трен прегази двама служащи сред гарите Телиш и Горни Дъбник. Това удостовери за БНР заместник-председателят на Националния ръб за следствие на произшествията в железопътния превоз към Министерски съвет инж. Бойчо Скробански.
От Министерство на вътрешните работи - Плевен оповестиха, че сигналът за случая е подаден в 22:09 часа нощес.
Машинистът е съобщил, че е блъснал двама мъже. Единият от тях на 56 години е умрял на място, а другият на 51 е в тежко положение, настанен в болница.
Скоростта в това междугарие е 110 км/ч , посочи в изявление за БНР инж. Скробански.
" Връхлита бързият трен с тази скорост. Спирачният път е към 700-800 метра . Въздушната бликам сред двете возила повлича основния инженер - съответен, жив, на лекуване на болничното заведение в Плевен. "
Не е проблем поддръжката на стоманения път да се прави и нощем, само че при избрани правила , които са написани ясно, акцентира Скробански.
Според него е учудващо, че хора с доста огромен опит и стаж зад тила си, стават жертви .
Бързият трен се е движел по разписание , посочи специалистът. По думите му, локомотивният ватман в последния миг е видял човек на стоманения път и при тази скорост не е имал доста ходове .
" Оказа се, че във влака е имало един-единствен пасажер. "
Трябва да се открият събитията и аргументите, довели до този противен излаз , уточни Бойчо Скробански.
Случаят в Лом е чист вандализъм , разяснява специалистът във връзка със зачестилите жп произшествия.
Държавата би трябвало да се обърне към железницата с много по-сериозни отговорности и визия отсега нататък, счита специалистът.
Снимката е илюстративна
От Министерство на вътрешните работи - Плевен оповестиха, че сигналът за случая е подаден в 22:09 часа нощес.
Машинистът е съобщил, че е блъснал двама мъже. Единият от тях на 56 години е умрял на място, а другият на 51 е в тежко положение, настанен в болница.
Скоростта в това междугарие е 110 км/ч , посочи в изявление за БНР инж. Скробански.
" Връхлита бързият трен с тази скорост. Спирачният път е към 700-800 метра . Въздушната бликам сред двете возила повлича основния инженер - съответен, жив, на лекуване на болничното заведение в Плевен. "
Не е проблем поддръжката на стоманения път да се прави и нощем, само че при избрани правила , които са написани ясно, акцентира Скробански.
Според него е учудващо, че хора с доста огромен опит и стаж зад тила си, стават жертви .
Бързият трен се е движел по разписание , посочи специалистът. По думите му, локомотивният ватман в последния миг е видял човек на стоманения път и при тази скорост не е имал доста ходове .
" Оказа се, че във влака е имало един-единствен пасажер. "
Трябва да се открият събитията и аргументите, довели до този противен излаз , уточни Бойчо Скробански.
Случаят в Лом е чист вандализъм , разяснява специалистът във връзка със зачестилите жп произшествия.
Държавата би трябвало да се обърне към железницата с много по-сериозни отговорности и визия отсега нататък, счита специалистът.
Снимката е илюстративна
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ