Барселона, Испания. Екип на mobile.bg от мястото на събитието. Обновеният SUV

Барселона, Испания. Екип на mobile.bg от мястото на събитието.

Обновеният SUV Renault Austral към този момент се появи в полезрението на експертите, а от напълно скоро ще стартира да се продава и у нас. Ние го тествахме в Испания, като усещанията ни са главно позитивни и то най-много поради обстоятелството, че обновеният Austral няма да предложи предстоящата plug-in хибридна (PHEV) версия, която ще задължи притежателите да се включват в електрическата мрежа. Французите са приели различен метод, като са решили да не се включват в конкуренцията за зареждане от мрежата, а залагат на познати и потвърдени хибридни задвижвания, гравна роля в които има ДВГ.

Това решение значи, че клиентите на новия Austral ще би трябвало да се доверят на съществуващите хибридни системи на Renault. Основният акцент остава върху цялостния хибрид (Full Hybrid) с 1.2-литров бензинов мотор със систематична мощност от 200 коня, който към този момент е потвърдил своята успеваемост и изгодност и който ни беше възложен за тест в Испания.

Тази технология разрешава на автомобила да се движи напълно на електричество на къси дистанции и при ниски скорости, като в същото време обезпечава съответна мощ и понижен разход на гориво при по-дълги пътувания. Другият вид, който е разполагаем на нашия пазар също не е за занемаряване.

Тук приказваме за четирицилиндровия 1.3 TCe, който е резултат на взаимните старания на Renault-Nissan и Daimler и този мотор се вгражда в A и B-Klasse на Mercedes, както и в модели на Dacia. Тава е един в действителност незабравим мотор, само че по какъв начин се държи под капака на новия Austral ще ви разкажем в някой от идващите ни проби, защото, както към този момент споменахме, в Испания карахме единствено версията Full Hybrid.

Какво значи това за бъдещите купувачи?

За евентуалните купувачи на Renault Austral, това значи, че фокусът ще бъде върху лесната за приложимост и ефикасна хибридна технология, която не изисква в допълнение зареждане от електрическата мрежа. Моделът ще продължи да предлага комфорт, съвременен дизайн и богато съоръжение, само че без нуждата от висене пред зарядната станция. Ето и по-конкретно по какъв начин видяхме новия Austral.

Екстериор

Моделът се стреми (и съгласно нас несъмнено успява) да впечатли с нов дизайн, съвременен интериор и горепосочения фокус върху по-удачните хибридни технологии. Първото нещо, което притегля погледа в Austral, е неговият самоуверен и съвременен външен тип. Дизайнът е по-агресивен и динамичен спрямо предшественика си, с ясно изразени линии и мускулести форми.

Предната част е доминирана от огромна радиаторна решетка, фланкирана от елегантни C-образни LED фарове, които основават характерен светлинен автограф. Профилът е грациозен, с гладко преливащи линии и подчертани калници, които придават чувство за непоклатимост. Задната част е необятна, с изтънчени LED стопове, които се простират съвсем по цялата широчина на автомобила, акцентирайки върху модерния образ. Като цяло, Austral наподобява по-висок клас и по-технологичен, в сравнение с бихме очаквали.

Плюсове:
Модерен и атрактивен дизайн, който се отличава.
Изразени LED светлини, които придават присъщ тип.
Добра съразмерност и внушително наличие на пътя.
Минус:
Някои може да намерят дизайна за прекомерно претрупан с елементи в избрани зони.

Интериор

Вътрешността на Austral е мястото, където Renault в действителност е положило старания. Интериорът е забележителен скок напред във връзка с качеството на материалите, дизайна и технологиите. Доминиращи са два огромни екрана, които образуват " L " образна форма – цифрово приборно табло и отвесен мултимедиен екран, работещ с Гугъл Automotive Services. Последното обезпечава подсъзнателен достъп до навигация, музика и други приложения.

Качеството на направа е впечатляващо, с меки на досег материали, дървени акценти (при по-високите равнища на оборудване) и деликатно подбрани текстилни детайли. Седалките са комфортни и оферират добра странична опора, даже при по-дълги пътувания. Пространството за пасажерите е съответно както начело, по този начин и откъм гърба, а багажникът е с порядъчен размер за класа си.

Плюсове:
Модерен и високотехнологичен кокпит с два огромни екрана.
Висококачествени материали и отлична направа.
Удобни нови седалки и добра ергономия.
Интеграция на Гугъл Automotive Services за безпроблемна съгласуваност.
Минуси:
За някои консуматори може да отнеме време за привикване с отвесно насочения централен екран.
Физическите бутони, въпреки и налични, може да са по-малко от мечтаното за някои функционалности.

Двигател и ходови характерности

Както бе упоменато, Renault Austral 2025 залага напълно на хибридни задвижвания, като най-популярният вид е 1.2-литровият турбобензинов мотор, смесен с електрически мотор. Макар и с трицилиндрпов ДВГ, тази система обезпечава повече от съответна мощ за всекидневно шофиране и изпреварвания, като в същото време поддържа невисок разход на гориво.

По време на тестовото шофиране, Austral показва удобна и уравновесена возия. Окачването гълтам добре неравностите по пътя, осигурявайки гладко пътешестване, без да е прекомерно меко и да води до крен в завои. Воланът е лек и осведомителен, което улеснява маневрирането в градски условия. При по-високи скорости, автомобилът е постоянен и предсказуем.

Хибридната система работи гладко и дейно. Преминаването сред електрическо и бензиново задвижване е съвсем незабележимо. В градски условия, Austral постоянно употребява електрическия режим, което способства за тиха и приятна атмосфера в купето, както и за доста по-нисък разход на гориво.

Извън града, бензиновият мотор се включва, с цел да обезпечи нужната динамичност, като в същото време електрическата поддръжка спомага за понижаване на натоварването и възстановяване на успеваемостта. Системата Multi-Sense на Renault разрешава на лидера да избира сред разнообразни режими на шофиране (Eco, Normal, Sport), които трансформират реакциите на мотора, кормилното ръководство и настройките на ходовата част, адаптирайки автомобила към желанията и изискванията на пътя.

Плюсове:
Ефективни хибридни задвижвания с невисок разход на гориво.
Комфортна и уравновесена возия, подобаваща за дълги пътувания.
Тиха работа на хибридната система, изключително в електрически режим.
Добра маневреност в градски условия.
Минуси:
Отсъствието на plug-in хибриден вид може да е минус за някои консуматори, търсещи по-голям електрически пробег.
Въпреки че е съответна, динамичността не е спортна, което е предстоящо за фамилен SUV.

Заключение и цени

Renault Austral си остава сериозен кандидат в сегмента на компактните SUV-та. Обновеният му вид впечатлява с съвременен и самоуверен дизайн, високотехнологичен и премиум интериор, както и ефикасни хибридни задвижвания, които обезпечават удобно и икономично шофиране. Въпреки неналичието на PHEV алтернатива, Austral предлага задоволително, с цел да притегли вниманието на купувачи, които търсят моден, добре оборудван и ефикасен автомобил за всекидневието и пътуванията.

Този освежен модел е доказателство, че Renault е решен да се конкурира на високо равнище, предлагайки нововъведения и качество, присъщи за по-висок клас коли. За тези, които търсят съвременен SUV-та с фокус върху хибридната технология и комфорта, Austral е едно мощно и целесъобразно предложение. Що се отнася до цените, то те съвсем не се разграничават с тези на предходния Austral, като съгласно равнището на екипировка и наличната задвижваща система варират.