Дани Каназирева: Бариерата на ул. Ясна поляна е незаконна
Бариерата на ул. „ Ясна поляна “, която води към Гребния канал, е противозаконна и би трябвало да бъде отстранена. Това е безапелационната позиция на адв. Дани Каназирева и „ Съюз за Пловдив “.
В приемната на общинските съветници са получени доста сигнали от възмутени родители, които са принудени да заплащат по 2 лв., с цел да могат да заведат децата си да упражняват в спортните зали и стадиони. Общината събира парите, с цел да пуснат родителите да преминат по улицата. „ Нали плащаме налози, за какво да плащаме за всяко минаване по улица “, възмущават се пловдивчани.
Съветниците от „ Съюз за Пловдив “ изследваха деликатно случая и цялата нормативна база и упорстват Община Пловдив
неотложно да демонтира поставеното оборудване.
„ Никой няма право да събира такса за прекосяване през път. Всяко възпрепятстване на придвижването e безусловно нелегално. Управляващите би трябвало да знаят, че правосъдната процедура в България е еднопосочна - всички сходни решения на други общини се анулират от съда “, изясни Каназирева.
Лидерът на „ Съюз за Пловдив “ показва два съществени аргумента за позволеното жестоко нарушение на закона.
Първо,
заграждането на улица с преграда е нелегално,
тъй като опонира на Закона за общинската благосъстоятелност (ЗОС), съгласно който парцелите обществена благосъстоятелност, каквито са всички улици, би трябвало да се ръководят в полза на популацията и да се употребяват по предопределение. Улицата като обществена общинска благосъстоятелност е предопределена да обслужва публичните ползи на популацията на общината. Следователно улицата е за общо прилагане от популацията без ограничавания в метода на потребление /лично или посредством МПС/. Регулирането на достъпа до ул. „ Ясна поляна “ на МПС нарушава режима за прилагане на обществената благосъстоятелност и не намира съображение в закона.
Затварянето с преграда на ул. „ Ясна поляна “
нарушава и Закона за пътищата.
Този закон в член 9 позволява краткотрайни забрани за прекосяване, само че единствено при осъществяване на ремонтни действия, повреди и бедствия или при авансово проведени мероприятия. В случая с бариерата към Гребния канал не става дума за нито една от тези обстановки.
Общинската Наредба за реда за прекъсване, престой и паркиране на пътни транспортни средства на територията на град Пловдив също не планува обграждане с преграда на пътя към Гребната база. Паркирането може да бъде неразрешено, само че не може да се блокира прекосяването по улицата.
Вторият мотив на съветниците от „ Съюз за Пловдив “ е, че за монтаж на тази преграда
няма решение на Общинския съвет,
което пък нарушава Закона за общинската благосъстоятелност. Той споделя, че ръководството на парцели общинска благосъстоятелност се прави под общото управление и надзор на Общинския съвет. Това е органът на локалното самоуправление, който има пълномощието да взема решение по какъв начин да се ръководи общинската благосъстоятелност, припомня Каназирева.
Проверката на „ Съюз за Пловдив “ демонстрира, че бариерата на ул. „ Ясна поляна “ е инсталирана с решение на Експертния съвет на Общинската комисия по сигурност на придвижването. Този съвет обаче няма никакво право да изземва пълномощията на Общинския съвет.
Твърденията на общинското управление, че въпросната улица е част от парк „ Отдих и просвета “, са изцяло несъстоятелни. Защото даже и да е по този начин, това не трансформира съществуващата улица в парк - и все още тя не със заменен статут в паркинг или с друго предопределение. По кадастралната карта ул. „ Ясна поляна “ е второстепенна улица и тя е обществена общинска благосъстоятелност.
Съветниците от „ Съюз за Пловдив “ оферират следните разновидности за решение на казуса:
1. Демонтиране на бариерата, с цел да се обезпечи гладко прекосяване по улицата;
2. Регулиране на придвижването и паркирането в региона. Ако общината държи да събира такси в региона, дано да включи улицата в синя зона, с цел да събира такса за паркиране.
3. Друг вид е да се забрани паркирането и да е разрешено единствено право на престой, което ще е в интерес на родителите, чиито деца упражняват в спортните клубове, а и на всеки един жител, чието право на прекосяване не може да бъде ограничавано.
4. Изменение в общинската Наредба, което да регламентира метода на паркиране или възбраните в зоната на Гребната база.
„ Това е единственият легален метод за решение на казуса на хората, чиито права са наранени. Ние ще се опитаме за следващ път да проведем рационален диалог с общинското управление, с цел да намерим най-хубавото решение и за двете страни -Общината и жителите. Смятам, че това е естественият метод. Ако още веднъж липсва разговор, ще защитим правата на жителите, като предприемем всички нужни правни дейности, въпреки че това ще забави решаването на казуса, от което никой не печели “, ангажира се Дани Каназирева.
В приемната на общинските съветници са получени доста сигнали от възмутени родители, които са принудени да заплащат по 2 лв., с цел да могат да заведат децата си да упражняват в спортните зали и стадиони. Общината събира парите, с цел да пуснат родителите да преминат по улицата. „ Нали плащаме налози, за какво да плащаме за всяко минаване по улица “, възмущават се пловдивчани.
Съветниците от „ Съюз за Пловдив “ изследваха деликатно случая и цялата нормативна база и упорстват Община Пловдив
неотложно да демонтира поставеното оборудване.
„ Никой няма право да събира такса за прекосяване през път. Всяко възпрепятстване на придвижването e безусловно нелегално. Управляващите би трябвало да знаят, че правосъдната процедура в България е еднопосочна - всички сходни решения на други общини се анулират от съда “, изясни Каназирева.
Лидерът на „ Съюз за Пловдив “ показва два съществени аргумента за позволеното жестоко нарушение на закона.
Първо,
заграждането на улица с преграда е нелегално,
тъй като опонира на Закона за общинската благосъстоятелност (ЗОС), съгласно който парцелите обществена благосъстоятелност, каквито са всички улици, би трябвало да се ръководят в полза на популацията и да се употребяват по предопределение. Улицата като обществена общинска благосъстоятелност е предопределена да обслужва публичните ползи на популацията на общината. Следователно улицата е за общо прилагане от популацията без ограничавания в метода на потребление /лично или посредством МПС/. Регулирането на достъпа до ул. „ Ясна поляна “ на МПС нарушава режима за прилагане на обществената благосъстоятелност и не намира съображение в закона.
Затварянето с преграда на ул. „ Ясна поляна “
нарушава и Закона за пътищата.
Този закон в член 9 позволява краткотрайни забрани за прекосяване, само че единствено при осъществяване на ремонтни действия, повреди и бедствия или при авансово проведени мероприятия. В случая с бариерата към Гребния канал не става дума за нито една от тези обстановки.
Общинската Наредба за реда за прекъсване, престой и паркиране на пътни транспортни средства на територията на град Пловдив също не планува обграждане с преграда на пътя към Гребната база. Паркирането може да бъде неразрешено, само че не може да се блокира прекосяването по улицата.
Вторият мотив на съветниците от „ Съюз за Пловдив “ е, че за монтаж на тази преграда
няма решение на Общинския съвет,
което пък нарушава Закона за общинската благосъстоятелност. Той споделя, че ръководството на парцели общинска благосъстоятелност се прави под общото управление и надзор на Общинския съвет. Това е органът на локалното самоуправление, който има пълномощието да взема решение по какъв начин да се ръководи общинската благосъстоятелност, припомня Каназирева.
Проверката на „ Съюз за Пловдив “ демонстрира, че бариерата на ул. „ Ясна поляна “ е инсталирана с решение на Експертния съвет на Общинската комисия по сигурност на придвижването. Този съвет обаче няма никакво право да изземва пълномощията на Общинския съвет.
Твърденията на общинското управление, че въпросната улица е част от парк „ Отдих и просвета “, са изцяло несъстоятелни. Защото даже и да е по този начин, това не трансформира съществуващата улица в парк - и все още тя не със заменен статут в паркинг или с друго предопределение. По кадастралната карта ул. „ Ясна поляна “ е второстепенна улица и тя е обществена общинска благосъстоятелност.
Съветниците от „ Съюз за Пловдив “ оферират следните разновидности за решение на казуса:
1. Демонтиране на бариерата, с цел да се обезпечи гладко прекосяване по улицата;
2. Регулиране на придвижването и паркирането в региона. Ако общината държи да събира такси в региона, дано да включи улицата в синя зона, с цел да събира такса за паркиране.
3. Друг вид е да се забрани паркирането и да е разрешено единствено право на престой, което ще е в интерес на родителите, чиито деца упражняват в спортните клубове, а и на всеки един жител, чието право на прекосяване не може да бъде ограничавано.
4. Изменение в общинската Наредба, което да регламентира метода на паркиране или възбраните в зоната на Гребната база.
„ Това е единственият легален метод за решение на казуса на хората, чиито права са наранени. Ние ще се опитаме за следващ път да проведем рационален диалог с общинското управление, с цел да намерим най-хубавото решение и за двете страни -Общината и жителите. Смятам, че това е естественият метод. Ако още веднъж липсва разговор, ще защитим правата на жителите, като предприемем всички нужни правни дейности, въпреки че това ще забави решаването на казуса, от което никой не печели “, ангажира се Дани Каназирева.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ