Българските превозвачи, а не международните, са основните нарушители на правилата

Българските превозвачи, а не интернационалните, са главните извършители на разпоредбите за възнаграждение на тол такси. Това съобщи Георги Петърнейчев, ръководител на Асоциацията на българските предприятия за интернационалните транспорти и пътища, в ефира на Българска национална телевизия.

По думите му множеството интернационалните превозвачи употребяват бордови устройства, които автоматизирано записват изминатите километри в България и в други европейски страни като Румъния, Унгария, Австрия, Словения и Чехия. В края на всеки месец дължимите такси се заплащат по електронен път. Въпреки това, съгласно Петърнейчев, в България контролът върху събирането на таксите е слаб.

" В тол системата работят 600 души, само че контролът е занижен. След премахването на граничните пунктове никой не ревизира превозвачите. Те минават през страната, без да заплащат, тъй като няма кой да ги спре ", разяснява той.

Петърнейчев акцентира нуждата от намиране на механизъм, който да компенсира предходната система за събиране на пътни такси на границите – било посредством засилен надзор, било посредством различни способи.

Той също по този начин уточни, че огромните транспортни компании, които ръководят стотици камиони, заплащат обилни суми – над един милион лв. годишно в пътни такси. Въпреки това, съгласно него, остава неразбираемо за какво приходите от тол системата възлизат на едвам 500 милиона лв. годишно. " Тези пари изтичат някъде ", съобщи той.

Освен това Петърнейчев изрази несъгласието на транспортния отрасъл с плануваното нарастване на пътните такси.

" Примирихме се с 10% нарастване, само че ще се борим против идващите 10%. Ще потвърдим, че действително се събират повече пари ", безапелационен бе той.