Транспортният министър посочи приоритети си: БДЖ и Български пощи“
„ Български пощи “ и Българските държавни железници (БДЖ) ще бъдат измежду целите на министъра на превоза и известията Георги Гвоздейков.
Той показа политическия кабинет и целите на министерството в парламентарната комисия по превоз и известия.
Министърът ще има четирима заместници – Анна Михнева-Натова, Димитър Недялков, Григори Григоров, Бисер Минчев.
Името на Григоров нашумя след разкрития за тежки злоупотреби с ремонт на остарели вагони на повишени цени, след инспекция на огромна поръчка на „ БДЖ – Пътнически транспорти “.
Договорът е форсиран незабавно след изборите през 2021 год., като за него не е провеждана социална проръчка. Контрактът е на стойност 27 млн. лева без Данък добавена стойност и съгласно медийни изявления цената за ремонт на остаряла мотриса излиза голяма – парите би трябвало да стигнат за 15 вагона. Договорът бил прочут в коридорите на транспортното министерство като “Проекта Сокол ”.
Уволненият началник на железниците се докопа до зам.-министерски пост
Григори Григоров беше ръководител на Съвета на шефовете на „ Холдинг БДЖ “ до преди две години, когато беше уволнен от тогавашния транспортен министър Георги Тодоров поради влошаващите се индикатори на експлоатационната активност на сдружението.
Това е същият Григори Григоров, който лъсна с " компетентността си ", обяснявайки в народен ефир, че от Перник до София билетът за трен е два пъти и половина по-евтин, в сравнение с този за градския превоз в София. Две години по-късно цените на билетите са същите - 2,30 лева за влака София-Перник и 1,60 лева за градския превоз в столицата, а кръчмарската сметка най-вероятно е обяснението за нежеланото положение на железниците.
Междувременно министърът на превоза и известията приключи четири публични поръчки за доставка на железопътен преносим състав
по Националния проект за възобновяване и резистентност (НПВУ). Това оповестиха от пресцентъра на Министерството на превоза и известията.
Извършените разбори демонстрират, че предходният екип на министерството е позволил няколко основни порока в процедурите, а точно - не е осъществена наложителната процедура за прелиминарен надзор, която се прави от Министерството на финансите според условията на НПВУ, плануваният механизъм за ремонт е рисков и неуместен, а условията към 18-те маневрени локомотива са голословно повишени, се показва в известието.
Прекратените публични поръчки включват закупуването на седем двуетажни и 35 едноетажни мотриси, 20 пуш-пул състава и 18 маневрени локомотива.
Вече има работен проект за правене на измененията в публичните поръчки, като задачата е до един месец те да започват още веднъж.
Промяната на част от техническите условия и критериите за допустимост ще даде опция за по-голяма конкуренция и ще се разшири кръгът на участниците по обособените действия.
Промените в изискванията на търговете ще разрешат също поддръжката на преносимия състав да се реализира по най-ефективния метод, който ще бъде определен и обезпечен от участниците.
Предвижда се поръчката за доставка на 18 маневрени локомотива да бъде разграничена на две обособени позиции,
надлежно за доставка на девет локомотива за маневри в депа и девет локомотива за маневри от депа до жп гари. Досега в изискванията на търга имаше условие всички 18 локомотива да разполагат с позволения за вид на транспортните средства и за стартиране на пазара, както и с пантограф. Това изискване е нецелесъобразно, защото някои от маневрите се правят единствено вътре в депата и половината от локомотивите няма да излизат от тях, се показва в известието на министерството.
С плануваните промени ще се осъществят обилни икономии на средства и ще се понижи натискът към държавния бюджет. Друг предстоящ резултат е и тук да се разшири кръгът от участници, допълват от ведомството.
Процедурата за възлагане на публични поръчки за доставка на нов преносим железопътен състав беше открита в края на април от тогавашния министър на превоза Христо Алексиев.
Над 1,5 милиарда евро са вложенията по Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027, които ще финансират разнообразни типове екологичен превоз в България. Това сподели министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков в своето изявление през днешния ден във форума „ Green Week 2023: Зеленият преход в страните от Централна и Източна Европа 2023 ".
Министър Гвоздейков уточни, че 80% от общия бюджет на програмата включва планове, които са в осъществяване на зелените политики, и посочи, че минималното условие е 30%. Транспортният министър добави, че до 2026 година по НПВУ би трябвало да е завършило обновяването на железопътния преносим състав. „ По релсите тогава ще се движат нови и съвременни влакове, което ще направи железопътния превоз по-удобен, по-привлекателен и доста по-екологичен “, безапелационен бе той.
„ Над 600 млн. евро ще бъдат вложени в планове за развиване на железопътната инфраструктура в страната единствено по Програма „ Транспортна съгласуваност “, а още над 1 милиарда лв. са средствата по Плана за възобновяване и резистентност “, акцентира още министър Гвоздейков. Той показа и план за създаване на зарядни станции по пътищата и в пристанищата на стойност 40 млн. евро. От думите му стана ясно, че все още се работи за изясняване на всички параметри и условия на плана.
Той показа политическия кабинет и целите на министерството в парламентарната комисия по превоз и известия.
Министърът ще има четирима заместници – Анна Михнева-Натова, Димитър Недялков, Григори Григоров, Бисер Минчев.
Името на Григоров нашумя след разкрития за тежки злоупотреби с ремонт на остарели вагони на повишени цени, след инспекция на огромна поръчка на „ БДЖ – Пътнически транспорти “.
Договорът е форсиран незабавно след изборите през 2021 год., като за него не е провеждана социална проръчка. Контрактът е на стойност 27 млн. лева без Данък добавена стойност и съгласно медийни изявления цената за ремонт на остаряла мотриса излиза голяма – парите би трябвало да стигнат за 15 вагона. Договорът бил прочут в коридорите на транспортното министерство като “Проекта Сокол ”.
Уволненият началник на железниците се докопа до зам.-министерски пост
Григори Григоров беше ръководител на Съвета на шефовете на „ Холдинг БДЖ “ до преди две години, когато беше уволнен от тогавашния транспортен министър Георги Тодоров поради влошаващите се индикатори на експлоатационната активност на сдружението.
Това е същият Григори Григоров, който лъсна с " компетентността си ", обяснявайки в народен ефир, че от Перник до София билетът за трен е два пъти и половина по-евтин, в сравнение с този за градския превоз в София. Две години по-късно цените на билетите са същите - 2,30 лева за влака София-Перник и 1,60 лева за градския превоз в столицата, а кръчмарската сметка най-вероятно е обяснението за нежеланото положение на железниците.
Междувременно министърът на превоза и известията приключи четири публични поръчки за доставка на железопътен преносим състав
по Националния проект за възобновяване и резистентност (НПВУ). Това оповестиха от пресцентъра на Министерството на превоза и известията.
Извършените разбори демонстрират, че предходният екип на министерството е позволил няколко основни порока в процедурите, а точно - не е осъществена наложителната процедура за прелиминарен надзор, която се прави от Министерството на финансите според условията на НПВУ, плануваният механизъм за ремонт е рисков и неуместен, а условията към 18-те маневрени локомотива са голословно повишени, се показва в известието.
Прекратените публични поръчки включват закупуването на седем двуетажни и 35 едноетажни мотриси, 20 пуш-пул състава и 18 маневрени локомотива.
Вече има работен проект за правене на измененията в публичните поръчки, като задачата е до един месец те да започват още веднъж.
Промяната на част от техническите условия и критериите за допустимост ще даде опция за по-голяма конкуренция и ще се разшири кръгът на участниците по обособените действия.
Промените в изискванията на търговете ще разрешат също поддръжката на преносимия състав да се реализира по най-ефективния метод, който ще бъде определен и обезпечен от участниците.
Предвижда се поръчката за доставка на 18 маневрени локомотива да бъде разграничена на две обособени позиции,
надлежно за доставка на девет локомотива за маневри в депа и девет локомотива за маневри от депа до жп гари. Досега в изискванията на търга имаше условие всички 18 локомотива да разполагат с позволения за вид на транспортните средства и за стартиране на пазара, както и с пантограф. Това изискване е нецелесъобразно, защото някои от маневрите се правят единствено вътре в депата и половината от локомотивите няма да излизат от тях, се показва в известието на министерството.
С плануваните промени ще се осъществят обилни икономии на средства и ще се понижи натискът към държавния бюджет. Друг предстоящ резултат е и тук да се разшири кръгът от участници, допълват от ведомството.
Процедурата за възлагане на публични поръчки за доставка на нов преносим железопътен състав беше открита в края на април от тогавашния министър на превоза Христо Алексиев.
Над 1,5 милиарда евро са вложенията по Програма „ Транспортна съгласуваност “ 2021-2027, които ще финансират разнообразни типове екологичен превоз в България. Това сподели министърът на превоза и известията Георги Гвоздейков в своето изявление през днешния ден във форума „ Green Week 2023: Зеленият преход в страните от Централна и Източна Европа 2023 ".
Министър Гвоздейков уточни, че 80% от общия бюджет на програмата включва планове, които са в осъществяване на зелените политики, и посочи, че минималното условие е 30%. Транспортният министър добави, че до 2026 година по НПВУ би трябвало да е завършило обновяването на железопътния преносим състав. „ По релсите тогава ще се движат нови и съвременни влакове, което ще направи железопътния превоз по-удобен, по-привлекателен и доста по-екологичен “, безапелационен бе той.
„ Над 600 млн. евро ще бъдат вложени в планове за развиване на железопътната инфраструктура в страната единствено по Програма „ Транспортна съгласуваност “, а още над 1 милиарда лв. са средствата по Плана за възобновяване и резистентност “, акцентира още министър Гвоздейков. Той показа и план за създаване на зарядни станции по пътищата и в пристанищата на стойност 40 млн. евро. От думите му стана ясно, че все още се работи за изясняване на всички параметри и условия на плана.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ