Глас от Президентството: Авиацията ни е пред приземяване!
Българската авиация в действителност е пред приземяване. В момента тя се крепи само и единствено на плещите на българските водачи и на инженерно-техническия състав, които удължиха ресурса на самолетите МиГ-29, Су-25, Ан-30, Ми-17.
Това разяснява основният секретар на президента Димитър Стоянов, който е и някогашен началник на плана за избор на нов вид военен аероплан, пред БНР.
" Комисията, която беше основана в Народното събрание, излезе с предложение към Министерството на защитата да рестартира плана. Горещият картоф в този момент е в градината на министър Каракачанов. Той би трябвало да вземе решение от кое място ще тръгне планът, той ще би трябвало да вземе решение дали да форсира процеса. Ако процесът не бъде интензивен, България просто няма да има водачи, които да летят с тези самолети ", сподели Стоянов.
По думите му МиГ-29, Су-25 са прелестни самолети, само че за времето си, за 80-те години.
" Това е все едно да ремонтираме Правец 82 и да работим в актуалните дни с него ", даде образец той по отношение на ремонта на самолетите.
Според Стоянов няма аероплан в западна страна, който да не е осъвременен повече от 30 години и това е неуместно. Той добави, че би трябвало да се ремонтират самолетите за опазване на качествата, въпреки и минимални, с които разполагаме, до идването на нов изтребител.
" За страдание, процедурата беше върната в изходна позиция. На 13 май 2014-а година военачалник Радев като пълководец на Военновъздушни сили разказва в свое мнение какво съставляват самолетите " Юрофайтър " и в заключителната част на това мнение той предлага, за обезпечаване на равнопоставеност на всички страни-участници в този конкурс, да бъдат извършени такива срещи с изключение на с италианската страна, защото " Юрофайтър " е произвеждане на Италия, да бъдат извършени такива срещи и с Швеция, и със Съединени американски щати, и с Португалия. Тази информация е спестена. Месец по-късно ген. Радев написа така наречен опорни точки. Към тях в това писмо е добавено и мнение за самолетите " Грипен ". Първата част е позитивната страна, а втората част – надлежно минусите, които имат тези самолети ", изясни Стоянов.
По думите му членовете на комисията по този начин и не са могли да схванат защо става въпрос изобщо с работата на експертната група, с тези документи. Те работиха изборно, вадиха елементи от документи и ги представяха с една-единствена цел – да бъде изопачена истината, да бъде показано и затвърдено някакво отрицателно отношение към президента Радев. Това бяха неща, авансово готови, и бяха спуснати като опорни точки, заключи той.
тагове авиация аероплан президентство димитър стоянов
Това разяснява основният секретар на президента Димитър Стоянов, който е и някогашен началник на плана за избор на нов вид военен аероплан, пред БНР.
" Комисията, която беше основана в Народното събрание, излезе с предложение към Министерството на защитата да рестартира плана. Горещият картоф в този момент е в градината на министър Каракачанов. Той би трябвало да вземе решение от кое място ще тръгне планът, той ще би трябвало да вземе решение дали да форсира процеса. Ако процесът не бъде интензивен, България просто няма да има водачи, които да летят с тези самолети ", сподели Стоянов.
По думите му МиГ-29, Су-25 са прелестни самолети, само че за времето си, за 80-те години.
" Това е все едно да ремонтираме Правец 82 и да работим в актуалните дни с него ", даде образец той по отношение на ремонта на самолетите.
Според Стоянов няма аероплан в западна страна, който да не е осъвременен повече от 30 години и това е неуместно. Той добави, че би трябвало да се ремонтират самолетите за опазване на качествата, въпреки и минимални, с които разполагаме, до идването на нов изтребител.
" За страдание, процедурата беше върната в изходна позиция. На 13 май 2014-а година военачалник Радев като пълководец на Военновъздушни сили разказва в свое мнение какво съставляват самолетите " Юрофайтър " и в заключителната част на това мнение той предлага, за обезпечаване на равнопоставеност на всички страни-участници в този конкурс, да бъдат извършени такива срещи с изключение на с италианската страна, защото " Юрофайтър " е произвеждане на Италия, да бъдат извършени такива срещи и с Швеция, и със Съединени американски щати, и с Португалия. Тази информация е спестена. Месец по-късно ген. Радев написа така наречен опорни точки. Към тях в това писмо е добавено и мнение за самолетите " Грипен ". Първата част е позитивната страна, а втората част – надлежно минусите, които имат тези самолети ", изясни Стоянов.
По думите му членовете на комисията по този начин и не са могли да схванат защо става въпрос изобщо с работата на експертната група, с тези документи. Те работиха изборно, вадиха елементи от документи и ги представяха с една-единствена цел – да бъде изопачена истината, да бъде показано и затвърдено някакво отрицателно отношение към президента Радев. Това бяха неща, авансово готови, и бяха спуснати като опорни точки, заключи той.
тагове авиация аероплан президентство димитър стоянов
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ