Създадоха първата българска електрическа яхта
Българска компания показа първия си серийно създаван електрически модел на най-голямото европейско ревю за яхти и нововъведения във френския град Кан. Моделът Omega 7.2, напълно електрически day cruiser, е планиран и създаден изцяло в България, заяви Драгомир Енчев, съосновател и изпълнителен шеф на компанията пред телевизия Bloomberg TV.
" Чисто органично ние бяхме номинирани за Innovation Route, което е огромно самопризнание за дребна компания като нас. Само 40 индивида от към 740 участника се избират и ние бяхме измежду тях. Имаме и зелена точка пред щанда, което значи, че проправяме път на нововъведенията в морската промишленост ", показа Енчев.
Компанията разгласи, че ползата към електрическата яхта е мощен, като се чака серийно произвеждане. До края на 2025 година се възнамерява да бъдат създадени 10 лодки, като пет към този момент са подготвени. Целта за 2026 година е 15 броя на месец. Първата яхта към този момент е продадена, а записванията за идната година се усилват, добави Енчев.
Базата на компанията е в Бургас, което съгласно Енчев е идеално място за произвеждане на този вид артикули.
" Имаме прототипни модели, които създаваме от четири години. Това не е просто яхта – тя включва голям брой смарт системи, контролери, създадени от нас, програмен продукт и акумулатори. Оптимизирахме я да бъде електрическа още преди да е родена ", изясни той.
Яхтата е създадена от олекотени композитни материали, а специфичната " пчелна пита " прибавя издръжливост. Електрическите задвижващи съставни елементи – мотор, акумулатори, контролер и слънчеви панели – се създават в Европа. Фирмата е създала и лична софтуерна платформа за ръководство на яхтите, която разрешава цялостен цифров надзор както от бордовите екрани, по този начин и от смарт телефон.
Особено внимание е обърнато на батерията, която употребява blade cell технология и литиево-желязно фосфатна химия, без редкоземни детайли, което я прави и безвредна.
Компанията е сертифицирана за огромните марки навигационни екрани в морската промишленост, което също е огромно самопризнание.
Цената на базовия модел стартира от 50 000 евро, като по-високите версии доближават до 73 000 евро.
Прочетете още
" Чисто органично ние бяхме номинирани за Innovation Route, което е огромно самопризнание за дребна компания като нас. Само 40 индивида от към 740 участника се избират и ние бяхме измежду тях. Имаме и зелена точка пред щанда, което значи, че проправяме път на нововъведенията в морската промишленост ", показа Енчев.
Компанията разгласи, че ползата към електрическата яхта е мощен, като се чака серийно произвеждане. До края на 2025 година се възнамерява да бъдат създадени 10 лодки, като пет към този момент са подготвени. Целта за 2026 година е 15 броя на месец. Първата яхта към този момент е продадена, а записванията за идната година се усилват, добави Енчев.
Базата на компанията е в Бургас, което съгласно Енчев е идеално място за произвеждане на този вид артикули.
" Имаме прототипни модели, които създаваме от четири години. Това не е просто яхта – тя включва голям брой смарт системи, контролери, създадени от нас, програмен продукт и акумулатори. Оптимизирахме я да бъде електрическа още преди да е родена ", изясни той.
Яхтата е създадена от олекотени композитни материали, а специфичната " пчелна пита " прибавя издръжливост. Електрическите задвижващи съставни елементи – мотор, акумулатори, контролер и слънчеви панели – се създават в Европа. Фирмата е създала и лична софтуерна платформа за ръководство на яхтите, която разрешава цялостен цифров надзор както от бордовите екрани, по този начин и от смарт телефон.
Особено внимание е обърнато на батерията, която употребява blade cell технология и литиево-желязно фосфатна химия, без редкоземни детайли, което я прави и безвредна.
Компанията е сертифицирана за огромните марки навигационни екрани в морската промишленост, което също е огромно самопризнание.
Цената на базовия модел стартира от 50 000 евро, като по-високите версии доближават до 73 000 евро.
Прочетете още
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ