Милиарден мегаплан: България се захваща с нови мостове над Д...
България стартира подготовка за построяването на още два стратегически моста над Дунав – при Силистра – Кълъраш и Никопол – Турну Мъгуреле, в допълнение към идния трети мост при Русе. Това следва подписания в Брюксел Меморандум за съгласие сред България, Румъния и Гърция.
Освен нови мостови уреди документът включва:
надграждане на фериботните линии по Дунав модернизация на пътни връзки развитие на основни железопътни трасета
За момента няма посочени периоди за започване на изследвания, отчуждаване или строителство.
Финансирането ще се търси от Европейски Съюз фондове и публично-частни партньорства.
По този метод транспортният министър Гроздан Караджов се приближава до проектите на кабинета „ Петков “, когато бяха обсъждани още местоположения – Свищов и Оряхово, които в този момент липсват в работния документ.
Фериботните връзки при Оряхово – Бекет, Свищов – Зимнич и Силистра – Кълъраш би трябвало да бъдат осъвременени за двойна приложимост – комерсиална и военна, само че проблеми остават чести прекъсвания при неприятно време, износена довеждаща инфраструктура.
Дунав – от преграда към транспортен коридор
„ Дунав не би трябвало да бъде граница, а артерия, която свързва европейските пазари и укрепва единния пазар “,
съобщи министър Караджов. Новите мостове би трябвало да подсилят и военната подвижност в района.
Планираните посоки са разграничени на западна, централна и източна ос:
Западна ос: Атина → София → Видин/Калафат → Букурещ → Централна Европа Централна ос: Солун/Александруполис → Свиленград → Русе → Букурещ → Украйна/Молдова Източна ос: Александруполис → Бургас → Варна → Констанца (вероятно включва бъдещата автомагистрала „ Черно море “)
Държавите възнамеряват оптимално потребление на запаси от механизма за свързване на Европа, новата финансова рамка на Европейски Съюз 2028–2034. „ Всяка инвестиция ще бъде стратегически съгласувана, с цел да донесе оптимален резултат за бизнеса и жителите “, акцентира Караджов.
Освен нови мостови уреди документът включва:
надграждане на фериботните линии по Дунав модернизация на пътни връзки развитие на основни железопътни трасета
За момента няма посочени периоди за започване на изследвания, отчуждаване или строителство.
Финансирането ще се търси от Европейски Съюз фондове и публично-частни партньорства.
По този метод транспортният министър Гроздан Караджов се приближава до проектите на кабинета „ Петков “, когато бяха обсъждани още местоположения – Свищов и Оряхово, които в този момент липсват в работния документ.
Фериботните връзки при Оряхово – Бекет, Свищов – Зимнич и Силистра – Кълъраш би трябвало да бъдат осъвременени за двойна приложимост – комерсиална и военна, само че проблеми остават чести прекъсвания при неприятно време, износена довеждаща инфраструктура.
Дунав – от преграда към транспортен коридор
„ Дунав не би трябвало да бъде граница, а артерия, която свързва европейските пазари и укрепва единния пазар “,
съобщи министър Караджов. Новите мостове би трябвало да подсилят и военната подвижност в района.
Планираните посоки са разграничени на западна, централна и източна ос:
Западна ос: Атина → София → Видин/Калафат → Букурещ → Централна Европа Централна ос: Солун/Александруполис → Свиленград → Русе → Букурещ → Украйна/Молдова Източна ос: Александруполис → Бургас → Варна → Констанца (вероятно включва бъдещата автомагистрала „ Черно море “)
Държавите възнамеряват оптимално потребление на запаси от механизма за свързване на Европа, новата финансова рамка на Европейски Съюз 2028–2034. „ Всяка инвестиция ще бъде стратегически съгласувана, с цел да донесе оптимален резултат за бизнеса и жителите “, акцентира Караджов.
Източник: marica.bg
КОМЕНТАРИ