България се нуждае от минимум от 2100 км стратегически пътни

" България се нуждае от най-малко от 2100 км стратегически пътни сектори, към този миг са построени 870 км, а още 1230 км остават да бъдат построени до този миг ", уточни още той.

 

" Виждате за толкоз време какво е направено - 2100 км би трябвало да са залегнали като нужда в границите на предходните 10 години, в този момент от ден на ден и повече нараства нуждата на автомагистрали ", разяснява министърът на районното развиване и благоустройството.

 

Той показа карта с построените автомагистрали до 2000 - 15,43% (324 км) от автомагистралите са били построени до този миг. От 2000 и 2010 са издигнати 140 км общо автомагистрали.

 

От интервала 2010 до 2022 година са построени 19,33% от автомагистралите, уточни още той - 405 км автомагистрали общо в този интервал. 186 км от автомагистралите се строят сега.

Магистрали с планова подготвеност са Русе - Велико Търново, Автомагистрала " Хемус ", както и за Автомагистрала " Европа ".

 

По думите му сектор от Автомагистрала " Европа " би трябвало да се построи до края на 2023 година и е най-проблемният сектор, добавя " Дарик ". Други бъдещи автомагистрали, които са значими, са Автомагистрала " Черно море " и Автомагистрала " Рила ", която ще свързва три автомагистрали, с която ще се облекчи трафика към София.

 

Според министър Шишков, повода за тези цифри са поради липса на стратегическо мислене, като даде образец, че в случай че се прави трети мост с Румъния над река Дунав, това ще натовари още повече трафика през Русе-Велико Търново при липса на автомагистрала.

На въпрос за какво тунелът " Железница " не е пуснат в употреба, Шишков отговори че повода е свлачището, за което към този момент има абстрактен план на АПИ за неговото подсилване.