Огромни проблеми в Пловдив - заплати, задръствания, данъци
България Огромни проблеми в Пловдив - заплати, тапи, налози Всички претенденти подлагаха на критика остро работата на сегашния кмет Иван Тотев 
16 октомври 2019, 11:06 
Огромни проблеми в Пловдив - заплати, тапи, налози
Радев подлага на критика кабинета поради БФС
Лукс, пари и коли, по какъв начин обвинени ослепяха за съда
Топло време, по кое време се скапва и ще вали
Франция, Холандия и Дания блокираха Македония за Европейски Съюз
ГДБОП нахлу в офисите на БФС, Борисов разяснява
Отнемат имущество на Арабаджиеви за 310 млн. лева
Борисов: Турция да спре интервенцията в Сирия
иски заплати, големи тапи, дефицит на паркоместа, високи налози, летище пред банкрут, неработещ градски превоз – това са главните проблеми, които водещите претенденти за кметове на Пловдив акцентираха пред NOVA.
Въпреки че е втори по величина в България и с една от най-бързо разрастващите се локални стопански системи, Пловдив остава на седма позиция по междинна работна заплата, като е изпреварен даже от прилежащата Стара Загора.
Кандидатите за кмет на Стара Загора за опциите на града
„ В Пловдив безработицата е ниска, само че и приходите са ниски. Общината, като един от най-големите работодатели, заложи на неверен модел. Властта към момента не се е научила да почита бизнеса и работещите хора. Образованите не се усещат комфортно, тъй като на всички високи позиции се назначават хора без компетенция”, счита Дани Каназирева от „ Съюз за Пловдив”.
„ Пловдив се задушава, тъй като е от табела до табела. Областта е една от най-бързо разрастващите се – вложенията са над 2 милиарда, само че те са отвън града”, добави Здравко Димитров, претендентът на ГЕРБ.
Николай Радев от Българска социалистическа партия пък упорства за възстановяване на професионалното обучение в града, което съгласно него ще докара до увеличение на заплатите.
Бившият кмет и сегашен претендент на НФСБ и Вътрешна македонска революционна организация Славчо Атанасов пък уточни, че казусът с ниските заплати не може да се реши единствено от градоначалника.
Нарязаха шатрата на Мая Манолова
Той акцентира, че през тази година като европейска столица на културата, Пловдив е посрещнал с 20 хиляди туристи по-малко, в сравнение с през предходната. А летището на града е пред банкрут.
Атанасов съобщи, че в случай че стане кмет, възнамерява да изтегли целеви заем за инфраструктурни планове в размер на 60 млн. лева и да понижи локалните налози. Съчетание от обещания, което съгласно противниците му, няма по какъв начин да бъде осъществено.
Всички претенденти подлагаха на критика остро работата на сегашния кмет Иван Тотев.
Като съществени пропуски бяха посочени огромната задлъжнялост от над 65 млн. лева на община „ Пловдив”, редицата неосъществени основни инфраструктурни планове, като построяването на вътрешния и околовръстния транспортни кръгове на града, неналичието на паркоместа, съчетана с разрастването на синята зона, неуспехът с построяването на осведомителна система за градския превоз, фактът, че налозите върху колите са близо двойно по-високи, в сравнение с в София и други
Кандидатите се сплотиха към тезата, че Пловдив има потребност от съществени усъвършенствания, що се отнася до градския превоз, натоварения трафик и местата за паркиране.
„ Когато се подвигнаха налозите за колите, всички транспортни компании излязоха от Пловдив. Трябват кръстовища на две равнища, да се приключи Околовръстното, да се направи пробив под гарата. Трябва и да се усъвършенства градският транспорт”, съобщи Димитров.
„ Съюз за Пловдив” е единствената група, която всяка година внася предложение за понижаване на данъците”, регистрира Каназирева.
Николай Радев дефинира поръчката за таблата по спирките на градския превоз като „ незаконно осъществяване от страна на настоящето управление”. Кандидатът на Българска социалистическа партия и съперниците му бяха безапелационни, че въпросните табла би трябвало да бъдат поправени, тъй като все още не работят. А казусът със тапите е по-сериозен, в сравнение с в София.
„ Имаше голям политически чадър върху приватизатора. И в този момент би трябвало проверка на транспортния план, нова скица за комфортни връзки сред обособените региони, ново общинско транспортно сдружение, което да кандидатства за евросредства за екотранспорт”, смята Каназирева.
16 октомври 2019, 11:06 Огромни проблеми в Пловдив - заплати, тапи, налози
Радев подлага на критика кабинета поради БФС
Лукс, пари и коли, по какъв начин обвинени ослепяха за съда
Топло време, по кое време се скапва и ще вали
Франция, Холандия и Дания блокираха Македония за Европейски Съюз
ГДБОП нахлу в офисите на БФС, Борисов разяснява
Отнемат имущество на Арабаджиеви за 310 млн. лева
Борисов: Турция да спре интервенцията в Сирия
иски заплати, големи тапи, дефицит на паркоместа, високи налози, летище пред банкрут, неработещ градски превоз – това са главните проблеми, които водещите претенденти за кметове на Пловдив акцентираха пред NOVA.
Въпреки че е втори по величина в България и с една от най-бързо разрастващите се локални стопански системи, Пловдив остава на седма позиция по междинна работна заплата, като е изпреварен даже от прилежащата Стара Загора.
Кандидатите за кмет на Стара Загора за опциите на града
„ В Пловдив безработицата е ниска, само че и приходите са ниски. Общината, като един от най-големите работодатели, заложи на неверен модел. Властта към момента не се е научила да почита бизнеса и работещите хора. Образованите не се усещат комфортно, тъй като на всички високи позиции се назначават хора без компетенция”, счита Дани Каназирева от „ Съюз за Пловдив”.
„ Пловдив се задушава, тъй като е от табела до табела. Областта е една от най-бързо разрастващите се – вложенията са над 2 милиарда, само че те са отвън града”, добави Здравко Димитров, претендентът на ГЕРБ.
Николай Радев от Българска социалистическа партия пък упорства за възстановяване на професионалното обучение в града, което съгласно него ще докара до увеличение на заплатите.
Бившият кмет и сегашен претендент на НФСБ и Вътрешна македонска революционна организация Славчо Атанасов пък уточни, че казусът с ниските заплати не може да се реши единствено от градоначалника.
Нарязаха шатрата на Мая Манолова
Той акцентира, че през тази година като европейска столица на културата, Пловдив е посрещнал с 20 хиляди туристи по-малко, в сравнение с през предходната. А летището на града е пред банкрут.
Атанасов съобщи, че в случай че стане кмет, възнамерява да изтегли целеви заем за инфраструктурни планове в размер на 60 млн. лева и да понижи локалните налози. Съчетание от обещания, което съгласно противниците му, няма по какъв начин да бъде осъществено.
Всички претенденти подлагаха на критика остро работата на сегашния кмет Иван Тотев.
Като съществени пропуски бяха посочени огромната задлъжнялост от над 65 млн. лева на община „ Пловдив”, редицата неосъществени основни инфраструктурни планове, като построяването на вътрешния и околовръстния транспортни кръгове на града, неналичието на паркоместа, съчетана с разрастването на синята зона, неуспехът с построяването на осведомителна система за градския превоз, фактът, че налозите върху колите са близо двойно по-високи, в сравнение с в София и други
Кандидатите се сплотиха към тезата, че Пловдив има потребност от съществени усъвършенствания, що се отнася до градския превоз, натоварения трафик и местата за паркиране.
„ Когато се подвигнаха налозите за колите, всички транспортни компании излязоха от Пловдив. Трябват кръстовища на две равнища, да се приключи Околовръстното, да се направи пробив под гарата. Трябва и да се усъвършенства градският транспорт”, съобщи Димитров.
„ Съюз за Пловдив” е единствената група, която всяка година внася предложение за понижаване на данъците”, регистрира Каназирева.
Николай Радев дефинира поръчката за таблата по спирките на градския превоз като „ незаконно осъществяване от страна на настоящето управление”. Кандидатът на Българска социалистическа партия и съперниците му бяха безапелационни, че въпросните табла би трябвало да бъдат поправени, тъй като все още не работят. А казусът със тапите е по-сериозен, в сравнение с в София.
„ Имаше голям политически чадър върху приватизатора. И в този момент би трябвало проверка на транспортния план, нова скица за комфортни връзки сред обособените региони, ново общинско транспортно сдружение, което да кандидатства за евросредства за екотранспорт”, смята Каназирева.
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ